[车饰堂 讯] 拥堵的市区、开阔的高速、复杂的省道、连续的弯道……从郑州至嵩山少林往返１５０多公里的远程试驾，实实在在考验了卡罗拉的综合性能。１０月２０日，由一汽丰田郑州４家经销商共同组织的卡罗拉远途媒体试驾活动，令参加试驾的老记们都对卡罗拉有了更深刻的认识。

　　市区：灵动自如

　　１０月２０日，参加试驾的省会媒体记者驾驶着４辆卡罗拉试驾车，从河南人民会堂出发。正赶上早晨交通高峰时段，市区交通比较拥挤，为了尽快出市，大家驾驶着卡罗拉在车流中不断地变线超车。提速变道、刹车减速，卡罗拉在不知不觉中完成加减速，轻松自如地在车流中穿梭前行。

　　由于卡罗拉车身较上一代宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线型的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，并且营造出宽敞舒适的车内空间，这种变化让车内后排坐下三个成年人也不会觉得拥挤。同时，由于Ａ柱的位置更靠前，所以前排乘员的视野很好。

　　此外，除了真皮坐椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，双气囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ能提供足够的安全保护，而ＶＳＣ（动态稳定系统）的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。

　　高速：平稳有力

　　出了市区一上高速，车队就撒开了欢儿，驾驶者都忍不住轰油门、加速，卡罗拉发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过１３０公里依然后劲十足，继续提速，当车速超过每小时１４０公里时，风噪和路噪方面虽有所增加，但并不影响车内的舒适度。“卡罗拉的底盘调校沉稳了许多，在高速上疾驰，卡罗拉车身重心保持得很好，感觉贴地性很好，跑起来很稳。”一位老记中肯地评价道，卡罗拉稳健有力的高速表现令他非常满意，“看来，丰田最新成果双ＶＶＴ－ｉ发动机果然不同以往，加速十分畅快，卡罗拉采用电子随速ＥＰＳ，在低速情况下方向盘手感轻盈，但随着速度的提高，方向盘手感变得沉重。”

　　综合：均衡为长

　　１５０多公里的试驾，通过高速公路、省道、弯道等复杂路况，卡罗拉的优秀品质留给大家真切的感受。也许相较于同级别车型，卡罗拉并没有十分突出的亮点，但其最大的优势就在于全面的综合实力，而正是它较为均衡的性格征服了诸多消费者。（责任编辑：王昆）