[车饰堂 讯] 前言：如果提到德国车，你会不加思索的想到大众，奔驰，宝马等等国际著名品牌，他们有着相同的特性，就是德国人那造车一丝不苟的精神。正是这种精神始终支撑着那些喜欢德国车，爱德国车，买德国车FANS们，让他们对于此种行为感到乐此不疲。
欧宝汽车虽然归在了美国造车大王通用的旗下，但他那100多年的德国造车史是不容动摇的，雅特作为其品牌的当家车型，已经经历了三代变革，如今是改革创新，还是沿袭传统，让我们走进雅特GTC一见分晓。
雅特GTC全景风挡版，当你听到这个名字的时候就会觉得他不同于一般的轿车，不错，全景风挡这也是该车的最大亮点之一。欧宝全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1车型，这款车型的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也以向内包裹的方式与A柱结合。没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时引起了全世界的轰动。当然支持这个理念得以实现的，还是德国严谨的制造工艺，由于前风挡玻璃面积的加大，厚度增加到了6毫米，向后延伸的A柱得到了加强。
V型前脸设计加上散热格栅中央明显的欧宝标志，以及从发动机罩一直经过座舱、延伸至尾部的腰线，标示出Astra雅特家族的明显特征，棱角分明的大灯，配以乌黑的灯座，看起来煞气十足，而宽大的车轮自然是此种战车的必备武器。雅特GTC全身线条流畅，而GTC版的车身还要比普通版雅特低一些，整车看起来运动气息十足。
走进车子内部，让人震撼的不是跑车般的座椅与华丽炫目的仪表盘，巨大的全景天窗让你犹如坐进了飞机的驾驶舱。玻璃风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶，面积达到1.8平方米，从而营造出飞机驾驶舱一般的视野环境。全景风挡带来的视觉享受，即使是敞篷轿车也无法实现。GTC内饰以黑色调为主，主控台设计为钛银色，犹如进入了太空飞行器。
车门内饰条使用了哑光镀铬，方向盘饰片和中控台面板都使用了钢琴烤漆。从黑色和银黑色交织相拼而成的高级织物座椅到包裹空调和收音机控制装置的铬合金圆环，这些改动都体现出更为精致、细腻的风格。
由于采用了双门式设计，这多少影响了后排乘客的上下车。而后排空间也没有普通版四门雅特来的宽敞，虽然可以容纳下两个成人，但乘坐起来还是显得有些窄小。
雅特GTC与普通版雅特一样采用了新一代的ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机，四缸双顶置凸轮轴16气门，连续可变气门正时。此款发动机较以前的1.8升将功率增加到了103 kW (140 hp)/6300rpm，最大扭矩175牛米/3800 rpm，此次我们试驾的路线以蜿蜒的山道为主，给驾驶带来了些许的难度。轻触点火开关，发动机声音浑厚而低沉。
与之匹配的是一台4速自动变速器，对于一台25万多的运动型轿车来说这多少显得有些寒酸。
而在实际的驾驶当中也确实印证了这一点，尽管发动机采用了电子感应式油门，但响应还是十分迅猛的，由于4速自动变速器的影响，让驾驶者感到转速攀升而车子响应并不十分迅速。由于试驾的路线是山道，20-30度的陡坡是经常遇到的，但整体感觉没有力不从心，深踏油门随着发动机的低吼，车子犹如脱缰野马一般勇猛无比。如果你还嫌这样不够狂野，中控台上的SPORT键便派上了用场，进入运动模式，发动机会在4000转以后才能换挡，油门响应更加灵敏，此时你会体验到与手动挡车子相近的加速感，但让人遗憾的是发动机由于转速的提高，噪音屏蔽的并不是很到位，嘈杂而并不悦耳的发动机噪音多少影响了驾驶者的心情。
GTC除了令人称道的全景风挡之外，IDS技术的引入要算是独门秘籍了，经过特殊调校的IDS互动式驾控系统，可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对每种道路状况都能处理得游刃有余。先进的CAN-bus总线技术以信息传输速度高达500 kb/s的局域网络线路整合了底盘的机械系统和电子控制系统（如刹车、转向控制等)，使各系统的功能协调配合。防抱死制动系统（ABS)、增强型电子稳定程序（ESPplus)、增强型牵引力控制系统（TCplus)、电子液压助力转向系统（EHPS)以及过弯制动控制系统（CBC) 的共同作用能对车轮实现更灵敏和更有效的制动控制，并能有效纠正转向不足，稳定车身，轻松掌控行进方向。
除了这些电子装配，GTC悬挂还配置了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁复合连杆双控制臂结构，配以225/45 R 17运动型大轮圈，在连续转向的过程中，你很难觉察到车身的倾斜。强有力的悬挂系统给予了车身有力的支撑，同时在弯道结束，也可迅速将车身恢复到正常状态，从而为迎接下一个弯角的挑战做好准备。这种扎实有力的底盘常见在德系车子当中，当我以50公里每小时的时速过一个急弯的时候，IDS的介入将车子保持在一个良好的姿态，而强大的离心力也并没有使轮胎产生过多的响声。
欧宝雅特GTC以一款运动型轿车的身份登上国际舞台，可以说是称职的，炫酷的车身，高效率的发动机，扎实有力的底盘都是它成功的因素，那么期待下一代的雅特，会带着一款5速或者6速手动变速器归来。（责任编辑：王昆）
