[车饰堂 讯] 近年来，烟台私家车数量飙升，带动了汽车维修、配件生意的火爆。私家车主们都会开车，但真正懂点门道不被人忽悠的有多少？昨天，有着30多年修胎、补胎经验的王师傅找到记者，希望通过晚报提醒车主，眼下不少汽车维修店在补胎、修胎上做文章，大赚昧心钱，车主应谨防上当。

    案例一：跑2万公里换车胎？

    4S店的话不要轻信

    王师傅说，不久前，他的修车店接待了一位女车主，车胎被小钉扎破，需要补胎。闲聊中，女车主不放心地问王师傅，是不是补一下就行了，不需要换胎吗？王师傅很纳闷，这么点小问题就要换胎，那一年得换多少次胎?原来，女车主不久前刚刚进4S店保养，工作人员告诉她，她的后胎外侧磨平了，需要换胎。女车主觉得自己的车才开了26000多公里，不应该这么早就换胎，但听工作人员说会有危险且对车不好，就同意了。

    对此，王师傅表示，一个汽车原配车胎的使用寿命应该在8万公里左右，开到两万多公里就换胎无论怎样的磨损程度都有点不可思议，况且，那位女车主平时只在市里活动，私家轿车也没跑过什么不好的路况。王师傅觉得女车主是被4S店忽悠了。他给记者算了这样一笔账，4S店卖出一个标价260元的新胎，起码有30元以上的利润。再加上女车主换下的车胎没有取走，旧胎回收少说可以卖50元，如果翻新出售，至少可以卖150元。那么，换一个车胎，女车主就被赚走近200元，最重要的是，她并不需要换胎。

    那么，如何判断何时需要换车胎？王师傅说，一是公里数，一般车胎跑到8万公里就要换；二是看季节，冬季路滑，磨平的车胎最好换换，不然抓不住地；三是前胎比后胎重要。一般轿车是前驱动，而且人一般坐在前面，前胎出问题容易出事故。

    案例二：漏气打胶条就OK？

    这样太伤害轮胎

    很多人经历过车胎漏气、补胎，到底该怎么补？王师傅举了一个典型的例子。前不久，一个车主来补胎，说几个月前，他发现左前轮胎瘪了，便到一家汽车修理厂去补胎。“一个师傅检查后说车胎上扎了钉子，问我是打胶条还是冷补？这下我可蒙了，不知道两种方法有什么不同？师傅解释说打胶条比较牢固，时间比较快，冷补则是在车胎内部贴胶皮，用时长且牢固程度不如胶条。”车主便选择了既快又牢固的打胶条。过了几个月，他发现车胎慢撒气，给车胎冲2.5个气压之后过几天就低于2个气压了。王师傅检查发现，打胶条的地方漏气了。

    王师傅表示，打胶条对车胎损伤很大，不但会使轮胎抗压能力减弱，并且二次修补难度大，甚至有些车因此要换轮胎。同样的收费打胶条省时省力，但有点蒙人。

    王师傅说，补轮胎主要有火补、冷补和打胶条，火补就是加热补，冷补就是贴胶片。补胎的原则一般是小洞冷补，大洞热补，千万别打胶条，太伤害轮胎了。如果车主在维修时对一些东西不太了解，就能打电话问一下熟悉的朋友，此外车主最好日常多了解一些爱车保养的知识。（责任编辑：王昆）