[车饰堂 讯] 你不得不竭尽全力地提高Nissan GT-R的性能,从出席东京汽车沙龙的R35的数量来看,日本的顶级改装商们真的在尽他们最大的努力。其中一款吸引我们的GT-R是来自Blitz的这款,它抛弃了原来的全轮驱动系统并换上了一个手动变速器,他们想让Nisan GT-R成为日本D1漂移系列赛中一名可靠的竞争者。
配备复杂的ATESSA-ETS系统并换走了全轮驱动系统,Blitz制造出了首款后轮驱动的GT-R,表达了关于R35的一个主要的抱怨--它的重量。虽然原配的座椅还保留着(Blitz计划在稍后换上桶式座椅),但是他们拆去了空调和其他一些部件,还用碳纤维面板替换掉了一些内饰面板和引擎盖。手动变速器替代了原来的双离合器变速器,后轴上装上了NISMO GT R34限滑差速器。双涡轮增压的3.8L V6引擎还保持不动,但是排气系统已经换上了Blitz的中尾段排气系统。
另外Blitz还为它装上了一套显示推力,油温和油压的仪表,他们自己的ZRR减振器,一套BRW09MAG 锻造镁质轮圈(前20x9.5英寸,后20x10英寸)。四轮都配备了抓地力超好的Dunlop SP Sport DSSTL Ctt轮胎(前255/44,后285/35)。 Blitz GT-R目前还在研发当中,因此它不会在2010年前参加D1比赛。我们很想看看有着离合器踏板的R35将会有什么表现。(责任编辑:王昆)