[车饰堂 讯] 天气转凉，一旦冷空气来临，骤降的气温对你的爱车可是个严峻的考验。早晨打不着火、水箱被冻坏……烦恼层出不穷。如何使爱车安然过冬呢？让我们听听汽车专家的意见吧。

    让爱车“血液”流畅

    冬季气温较低，经常出现早晨车辆启动困难，启动后易熄火等状况，这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差，无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面，缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力，导致车辆难以启动。冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性，为此，汽车保养专家介绍了三种确保机油流动性的办法：

    第一，按照手册规定及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，会损坏发动机。

    第二，应在冬季更换粘度较低的机油，其流动性较好，能有效减少发动机磨损。

    第三，车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能，例如全合成机油，内含专用于提升抗粘度变化的添加剂，机油粘度变化受气温影响很小，即使在冬季，也能保证机油流动顺畅，减少发动机磨损。

    除此以外，在更换机油的同时别忘了更换机滤，否则旧机滤内的污垢会破坏新机油品质，得不偿失。

    注意发动机“保暖”

    据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

    不少车主习惯用自来水充当冷媒介，其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响正常散热。寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低，专家建议，消费者可选择冰点值在-35℃及以下的冷却液。

    冷却液使用广泛，但它有个特殊要求，注入水箱前需经蒸馏水稀释。这些水分在发动机高温运作下，会在缸壁形成水蒸气层，阻碍正常散热，最终导致发动机过热而故障，所以不少车主开始改用“无水冷却液”。

    无水冷却液不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。低至-40℃的凝点足以应付冬季发动机的低温启动，同时191℃的高沸点可迅速将热量传导出去，避免发动机过热。实践证实，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。加注后可反复使用，不必再更换。（责任编辑：王昆）