[车饰堂 讯] 从今年8月份的具体销售来看，显然消费税的调整以及专家与社会各界的批评都没有让SUV的消费者退却。与8月车市整体同比相对较大的负增长趋势不同，SUV车型显然是本月销量中同比负增长最小的一类车型。这里，应该特别指出国内车市排名靠前的SUV车型都属于中小型车，不仅引擎排量往往在3升以下，而且其底盘与悬挂都偏向轿车，是典型的“都市型SUV”。

　　这样的SUV不仅在油耗上比普通的轿车多不了太多，而且能够具备多功能、载运量大、适合城市与乡村复杂多变的道路等多种长处。因此尽管在价格与使用成本上SUV与普通的轿车相比依然花费不算小，但它有着越来越多的消费者支持却是不争的事实。

　　具体到各种不同品牌与款式上来看，主要有以下三大特征：首先，经典款式受欢迎。最有力的证据就是本田CR-V的强势领跑，消费者不仅早就认可了这一车型，而且将其作为标杆来衡量其它的竞争者。其次，都市型SUV占据主流。除了本田CR-V之外，排名其后的奇瑞瑞虎等都是体型适中，调校比较适合城市为主、偶尔越野的SUV，与在美国销售不错但又受到强烈批评的大型SUV相差不小。其中，或许只有丰田的普拉多例外，但其昂贵的价格显然决定了不可能有很大的销售量。再次，销量排名靠前的多是大家熟悉的品牌与款式，除了奇瑞瑞虎爆冷之外，类似雪佛兰科帕奇、日产逍客这样“新人”、“准新人”都排名靠后。

　　其实，作为一个发展迅速的细分市场，SUV的竞争格局会越来越激烈，不少新车因此也有可能在今后的一两年里充当“搅局者”的角色。

　　主力车型点评

　　◆CR-V：该车为国内SUV的流行奠定了基础，也让国内的汽车消费者能够直接体会到所谓“都市型SUV”既拥有多功能，同时也没有太大花费的好处。尤其是CR-V经过外形的改款以后，在造型上更加都市化，也更加容易吸引中国消费者。因此，该车型在这一市场上的领先位置暂时难有撼动者。

　　◆瑞虎：爆冷靠前的排名，一方面有赖于该品牌的降价，另一方面也因为它将海外著名品牌的流行线条都吸收到自己身上，有着相当入时的流行色彩。其几乎完全轿车化的底盘使得整车的油耗不大，这当然也会吸引到不少人购买。

　　◆狮跑：从一开始的平淡亮相，到今天在不景气的车市里有着还能够让人满意的销量，这款车表现出的竞争力让当初对它持批评态度的人多少有些意外。不过，SUV的车市竞争并不算激烈，依靠合适的价格以及时尚的外观，不断地努力推广，也确实能够吸引到越来越多的忠实消费者。

　　◆途胜：这是一款上市时心气颇高的SUV，也确实继承了其海外“近亲”的特点，但其销售一直难以真正热起来，如今甚至落在狮跑身后。除了应该在销售上多下功夫之外，厂家应该从产品的调整改造到宣传推广上多下功夫，它的表现本应该更好一点。

　　◆逍客：创新概念的设计，代表着日产的新潮流，这款车从理论上讲应该有着比较好的发展前景。但是，厂方对该车的宣传与推广似乎局限在理论上的范围，比较少见十分有力的市场化营销。

　　◆普拉多：很难说这款车究竟是卖得好还是卖得不好，因为这是一辆体型比较大而且价格也不菲的真正意义上的越野车。在它的层次上，其竞争对象更多地是进口车而非国产车。相信以普拉多的良好口碑与质量，这款车的销售一定能够稳步提高与发展。

　　◆科帕奇：作为美国通用极力主打的雪佛兰品牌，科帕奇被引进，且以进口车的名义销售。该车适中的定价以及相对宽敞的空间与“美式”越野车的越野能力，都应该有不小的流行潜质。今年只是该车在市场试水，随着它的真正国产以及产量的增加，该车是最有向着排位靠前的SUV发起挑战的车型。

　　8月份主要的SUV产品销量数据

    名次       车型         销量（辆）

　1          CRV          7062

    2          瑞虎         5924

    3          狮跑         2160

    4          途胜         2139

    5          逍客         1790

    6          普拉多       1446

    7          科帕奇       613

  （责任编辑：王昆）