车饰堂--[新闻] 汽修市场怪状：4S店跨品牌修车

[车饰堂讯] 日前，车主张先生前去上海某集团下属品牌4S店做车辆保养时，被4S店告知，由于店面即将搬迁，张先生日后可去该集团下属其他品牌的4S店进行维修保养。这让张先生很纳闷，随即致电007询问：4S店能够跨品牌修车吗？

　　只要能修的车，我们都会接收

　　记者又再次以消费者的身份询问了几家不同品牌的4S店，部分4S店证实他们可以为车主维修不同品牌的车辆，不过最好是过了保修期的，这样才不会影响到车主在保修期内应该享有的权益。

　　“为了扩大维修量，今后我们不再局限于比亚迪汽车。只要能修的汽车，我们都会接收。”比亚迪浙江亚鑫店总经理来晓俊曾向媒体表示，4S店的维修服务要向所有车型开放，这是4S店维修业务今后的一个方向。他认为，只要4S店通过降低配件采购成本等手段，在未来的市场竞争中还是会有很大优势的。

　　一位品牌经销商老总也表示，目前在上海的各家4S店内，基本上都可以维修不同品牌的车辆，而厂家对于这样的行为也并不干涉。

　　不限品牌维修难成为趋势

　　虽然对于车主来说，“不限品牌店对车辆进行维修”的方式更方便、快捷，但上海汽车维修行业协会秘书长刘筱衡则认为，“这样的维修方式不会、也很难成为一种趋势。”

　　据了解，在保修期内的车辆，车主不能去非厂家指定的其他4S店进行车辆保养。一旦出现这种情况，厂家则认为是车主主动放弃保修期内本应享有的权利。

　　另外，“对于车主来说，由于不同品牌4S店在配件资源、技术条件以及技工水平等各方面都存在很大的差异，难免会让去其他品牌4S店修车的车主感到不放心。”某品牌经销商负责人表示。

　　维修配件价格经销商说了算？

　　如果车主将车送去不同品牌4S店进行维修，修车的配件从哪里来？费用又该如何计算呢？

　　记者从一家4S店了解到，对于其它品牌的客户，所需要更换的配件则由该店为其去市场上购买，并且需要收取一定的手续费。然而谁来保障配件的质量呢？

　　对此，业内专家徐宪成告诉记者，“厂家每年除了对4S店的车辆销售提出要求外，对零配件的销售数量也有要求。当有些4S店不能完成厂家要求时，他们就会将多余的配件卖到市场上去。所以对于4S店来说，买到其他品牌的‘正厂件’并不难。”

　　除了配件质量外，维修价格也是车主所关心的。徐宪成表示：“由于不同品牌的车型维修难度各有不同，所以既不能以该品牌店的收费标准收取，也不能以维修车辆原品牌4S店的标准进行收费，只能由维修方自行定价。”

　　此外，一个品牌4S店是否有维修另一品牌车辆的技术支持也有待商榷。如果是一般更换机油、机滤等常规项目，相关技术人员也许能够操作，但如果车辆需要大修时，则需要车主再三考虑后再作决定。

　　007提醒

　　定点维修须先签修车合同

　　007建议车主对车辆的维修、保养最好能固定一个保养点或是汽车厂家指定的特约维修站，因为保养点的选择对保修责任的成立关系重大。如果车主进行“流动式”保养维修，在遇到问题需要索赔时，往往会出现几家维修店互相推诿的局面，带来很多不必要的麻烦。坚持在同一站点进行维修车辆，有利于保持车辆档案的完整性，一旦车辆出现问题或发生变更，完整的车辆档案记录会起到关键作用。

　　需要提醒车主的是，在确定了固定维修点后，应与该维修点签订修车合同。这样做一是为了防止维修方使用零件以次充好，二是以书面的条款明确一些在维修过程中可能出现的问题和责任。

　　另外，修车时，车主应尽量留守查看，并监督修理人员维修或更换零件。最好不要将车辆放在维修店的时间过长，以防零件被偷换。修车完毕后，车主还应索取正规发票，并要求维修方附上结算清单。（责任编辑：王昆）