[车饰堂 讯] 今年前5月中高级车销量统计刚刚出来,致胜以20576辆的累计销量位居同级车倒数第二位。

　　15.98万元———这是蒙迪欧致胜爆出的最新价格,创了致胜去年上市以来的最低价,也是新一代主流中高级车(雅阁、凯美瑞、迈腾、君越、领驭、致胜)中的最低价。这让人想起曾跌入价格谷底的旧款蒙迪欧的命运。究竟是什么原因导致两代蒙迪欧都走向同一命运?

　　根据广州和成都两地的市场报价,致胜的入门级2.0L手动舒适型价格仅为15.98万元,主力车型2.3L自动时尚型降到17.48万元。如果说在广州市场,这一价格是以限量的特价车名义销售,在成都则是以4家经销商全线降价促销。对于区域市场采取的这些降价举动,不知生产厂家授权还是经销商根据市场表现采取的急对措施。

　　去年长安福特在旧款蒙迪欧是否停产的问题上踌躇良久,据有关渠道称,厂家想用旧款车主打16万至20万元区间,拟成为主打中高级车中低端细分区域的车型,并以价格取胜。而定价在18.18万元至23.98万元的新款车则主打20万元以上的市场。但从现在新款车的价格走势来看,厂家停产旧款还是颇有远见,或许当初就已经知道,加价销售的时日不会多,降价的日子不会远,重新低至旧款车的价位,也用不了多久。不然,成都与广州同时出现15.98万元的新款蒙迪欧致胜,也实在太过于巧合了。

　　说实在话,虽然致胜存在着电脑系统会出错、油耗比较高等问题难以解决,但仍不失为一款好车。据说,在德国市场,致胜一上市就打响了过万辆销量的当头炮。真不知道是中国消费者太挑剔还是德国消费者太软弱。

　　某网站对致胜降价是否会重走“跳水冠军”老路进行了调查。从正、反两方的观点:支持的观点中有一条,“福特品牌在中国的影响力远不及大众、本田和丰田,也让消费者对其质量担心。”反对的观点也有一条:对手雅阁、凯美瑞、领驭等过于强大。如此来看,致胜重蹈降价覆辙,难道真是必然?

　　今年前5月中高级车销量统计刚刚出来,致胜以20576辆的累计销量位居同级车倒数第二位。不过,倒数第一位的天籁已经停产,5月份只清理了33辆库存车。（责任编辑：王昆）