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[新闻] 经销商优惠冲量 车市现车告急
 
发布时间:2008/6/10 9:56:32 来源:北京商报 作者:蓝朝晖 
 

[车饰堂 讯] “现在车型都开始有了价格松动,销量刚刚有点起色,但苦于没有现车,库存颜色、型号、配置又不全,想把积货出清都难。”一家经销商对记者抱怨道。日前,记者在北京汽车市场上发现,除了个别紧俏车型外,不少经销商都忙于优惠冲量。但北京部分消费者对记者反映,新车要等,看好的老车无货,京城车市现车突然告急。

  价格优惠的背后

  “我这里价格最优惠的是一些国Ⅲ排放的库存车,这批车已经做了售前检测,现在加大优惠清库,可库存已经不多了。”一家自主品牌的经销商对记者透露。

  据了解,目前清库的自主品牌车型不少是做过售前检测的库存车,如今库存车即将销售殆尽,消费者在得知有优惠后选择买车,常常会因为配置、颜色不全,空手而归。而厂家符合国Ⅳ排放的车型却迟迟没有跟进,因此现在不少经销商已陷入无车可卖的尴尬境地。

  这种优惠后无车的现象远不止自主品牌经销商,一些合资品牌的经销商也同样对此无可奈何。

  在一家上海通用的4S店,经销商对记者表示,老凯越在北京已经接近无车可卖,尽管老凯越的优惠超过两万元,吸引了大批的消费者到店买车,经销商却只能向消费者推荐新凯越。“价格上虽然也能有少许优惠,但毕竟是新车,等待提车的时间较长,消费者不得不改变选择了其他品牌。”该经销商说。

  上海大众同样受到现车供应的困扰,北京一家上海大众4S店的销售人员告诉记者,“虽然我们店今年前3个月每月都能销售到近200辆,但受库存的限制,根本无法满足现在的需求”。

  据了解,北京地区上海大众4S店从去年10月开始,商品车库存就一直受到厂家产能的限制,同时也制约了经销商冲量的机会。“车源的不足,让大量订单无法兑现,已经有消费者产生了烦躁情绪,想优惠冲量都难。”经销商无奈地说。

  迷茫的车市

  有业内专家表示,车市现车出现断货,既有厂家调整生产线的缘故,也有环境、政策等不确定因素所致。

  “厂家如今多是订单式生产,5月四川发生地震,让不少厂家的订单流失,而生产出来的汽车只能给别的省份经销商压货,厂家也做出了调整的计划。可中国的车市瞬息万变,6月,经销商纷纷加大了优惠力度,但厂家已经调整了生产线,经销商即使打款也提不到车是很正常的。”中联汽车交易市场策划部的杨阳说。“另外,地震灾难的发生,也让不少新车推迟了上市,这无疑给车市形成了一段真空期。”

  同样,对于广州本田的经销商而言,也受到了厂家受灾的影响。广州6月初的暴雨影响,导致广州本田的一工厂受灾,生产一度停止,产能的停滞也出现供货紧张。

  杨阳表示,今年3月、4月、5月各品牌经销商的销售都出现了下滑的情况,厂家判断6月属于销售淡季,生产也开始放缓,多种车型出现短暂的缺货是很正常的。

  即便如此,记者发现不少经销商对政策的不确定,纷纷减少进货也造成了北京车市的一段真空期。

  一条“在北京奥运会举办期间,北京市公安交通管理局有可能暂停新车上牌,暂停上牌的时间拟定在7月1日至8月28日”的消息,同样值得关注。尽管只是传闻,但不少经销商对此仍纷纷表示不会加大库存商品车储备。

  厂家也对政策的不确定性感到担忧,不少厂家表示 ,即使不限制上牌,在北京奥运会期间肯定会实施一些其他的限制措施,对北京车市的影响很大。而依照车市目前的整体大环境,每月产销量计划将无法做出准确的判断,经销商也不敢贸然进货。

  业内人士分析,随着厂家产能的调整、新车开始放量以及今年车市政策的逐步明朗,汽车市场也将进入稳定期,而汽车消费也将重新步入到正常的轨道上来。(责任编辑:王昆)

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