[车饰堂 讯] 中国·吉利-李书福。有人说他是一个狂人；是一个汽车狂人，他仅用10年的时间就完成了别人数十年才能做到的。“疯狂”也许正是对吉利的莫大认可，事实上吉利正在用它理性的思维坚定的走着自主之路。

　　从美日到优利欧再到金刚，吉利的每一步走的都很坚决。如今吉利正在通过远景向我们传达着这样一个讯号：我们已经变了，不再是模仿。但唯一不变的还是――“造老百姓买得起的好车”。

　　一、外观设计展现中级轿车风范

　　大约从金刚开始，吉利的设计开始让我们有了眼前一亮的感觉。直到远景的推出，吉利真正的完成了从“模仿”到“做出自己”的蜕变。摆在面前的远景让向我们证明，吉利真的是在用自己的思想诠释着她对“中级商务家轿”的理解。

　　4.6米长、1.72米宽、轴距2.6米，无论是通过数据还是直观的去感受，远景绝对不会被认为是一台“小车”。对于那些正处于创业初期或已小有成就的消费者来说，当他们需要一台轿车的时候一定会要求它看上去至少要大气些，而远景的外形设计完全能够满足这一点。

　　梯形大灯、雾灯、镀铬水箱格栅，组成了远景的前脸特征，虽然总有些似曾相识但却找不出任何“影子”；较高的腰线几乎是从发动机盖贯穿至车尾的，这样的设计也让远景的侧面线条在不经意间被拉长了。

　　二 内饰中规中矩：

　　在内饰上吉利远景并没有做出什么大胆的尝试，而是遵循了中庸实用的原则，因此我们看到远景的内饰风格其实与丰田花冠颇为相像，不过这种保守的态度还是能够赢得一定认可的。冷光仪表效果不错；前排和后排都设有照明灯光照感觉很好<-吉利远景-(内饰)实拍图库->

　　作为一款售价仅8-10万元的中级轿车，在远景低廉价格的背后还是显露出了许多值得改进的地方。虽然无论是形似还是神似远景都在贴近丰田花冠，但是做工质量的确与前者相去甚远。塑料感强、部件工艺不够细致，应该是吉利下一步值得去改进的。远景全系都配置了后排手动遮阳帘，实际使用中隔热、阻光效果都很好<-吉利远景-(内饰)实拍图库->

　　高配版远景全车使用真皮座椅乘坐的舒适感很好，皮革表面经打孔处理对于通风散热都有很好的帮助。虽然远景的轴距只有2.6米但它的内部空间的确非常好，无论是前排还是后排身高1.8米以上的人坐进去都不会感到压抑和局促。

　　 三 驾乘感受：

　　我们的试驾线路是从杭州到浙江奉化?溪口的三段高速公路。起初的一段由同行的一位朋友在开，我则坐在驾驶席后重点体会远景的后排舒适性。远景的后悬架为“纵向摆臂独立悬架”，由于偏软性的调教所以后排的乘坐舒适度非常好，它有效的抵消了由于路面不平造成的大多数颠簸。如果您有机会坐在远景的后排体验一下，大概您不会猜到这是一台仅8万元左右的轿车。<-吉利远景-(内饰)实拍图库->

　　1.8升发动机是远景的最大亮点，至少3个国内第一出现在这台发动机上：“首次国人自主研发的CVVT发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气管”。在实际的驾驶中这台发动机的确表现出了不错的性能，但是除了发动机外我很难在变速器和离合器上给予远景多少肯定。

　　在杭甬高速上由于两起追尾事故造成了堵车，在大概两公里的路程中通过频繁的起步停车和1、2档间的切换让我对远景的离合器、变速箱有了深刻的感受。如果您是一位力量较小的女士，我对您的建议是：让男人去干体力活吧；如果您是一位新手，我对您的建议是：利用一天的时间原地熟悉远景的1、2档档位。

　　甬金高速路况很好车辆也稀少，一直以110公里时速巡航的我决定继续踩油门。5档110公里时发动机转速在3000转上下，继续踩下油门后发动机开始缓慢的发出低沉的吼叫，110-140公里/小时的提速过程很轻松油门相应很好，但是在140公里/小时后加速的过程变得很缓慢大概半分钟后指针达到了160公里/小时――此时一阵侧风吹过来随着车身不规则的抖动我放松了油门，车速又降到了120公里/小时。虽然设计极限在200公里/小时以上也有媒体朋友开到了195公里/小时，但我建议您出于安全考虑不要超过160公里/小时。

　　――作为一款8万元左右的自主轿车，远景在发动机技术上的确已经取得了突出的成绩。但一台“老百姓买得起的好车”毕竟不能全靠发动机，全面均衡的工艺质量才是老百姓最需要的。（责任编辑：王昆）