[车饰堂 讯] 你知道吗？火花塞是汽油发动机心脏的“起搏器”，它工作于高温、高压的十分恶劣的环境中，是发动机的易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。

    有研究表明，一台多缸发动机，若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，启动性能将明显下降。

    因此，车主对于看不到的汽车部件保养也应重视起来，定期地对火花塞进行维护保养与更换，不仅节省燃油，减少尾气排放，而且更能使汽车发动机始终处于良好的工作状态。  

    在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。普通火花塞需要在5000公里左右进行检查和维护保养，一般在2万公里以后，虽然能用但其性能就会下降得非常明显，启动十分困难甚至就打不着火。

    其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以致于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。

    所以，作为车主了解清楚火花塞出现的常见故障情况很有必要：大致分为以下两种情况，一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

    情况1火花塞烧蚀

    当车主发现火花塞顶端有疤痕或是损伤、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的状况以及颜色的变化。

    症状1：绝缘体顶端有灰黑条纹

    诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

    症状2；电极熔化绝缘体呈白色

    诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

    症状3：电极变圆绝缘体结疤痕

    诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

    症状4：绝缘体顶端碎裂

    诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

    情况2火花塞上有沉积物

    火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

    症状1：火花塞上有油性沉积物

    诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明汽缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

    症状2；火花塞上有黑色沉积物

    诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明汽缸内混合气体过浓。

    车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

    火花塞Q&A集锦>>>

    Q好的火花塞应该具备什么品质？车主如何自己购买火花塞，如何鉴别伪劣产品？

    A能够承受较大热负荷、机械负荷，跳火能量充足，这两点是优质火花塞具备的品质，但是车主单凭肉眼却无法判断市面上的火花塞是否符合上述标准。

    比较可行的办法是看火花塞表面是否光洁、有无毛刺，包装上的字迹是否清晰，特别是绝缘瓷有无裂痕，合格的产品不允许有任何细微裂痕存在。此外，车主还必须购买适合自己车型的火花塞产品，这在《车主手册》上都有标明。

    Q市面上的白金火花塞有哪些优点？一般的家庭轿车换用白金火花塞经济吗？据说更换了白金火花塞之后，车辆加速明显改善，是这样的吗？

    A白金火花塞的中心电极与侧电极使用了白金材料，和普通产品相比，在较低的电压下，也能获得稳定的跳火，更耐用，使用寿命长，有利于发动机保持良好的工况。对于结构复杂的发动机，例如V6、V8发动机，耐用的白金火花塞避免了繁琐的更换程序。

    而一般的家庭轿车使用白金火花塞，则没有太大必要。但白金火花塞将明显提高车辆怠速的稳定性，使汽车加速更圆滑有力，车主也可以衡量一下，依照自己的需求来决定。

    Q所谓适合自己车型的火花塞是一个什么概念？

    A这涉及到火花塞的分类。从热值上分，有冷型、中型、热型三种，现代汽车一般使用高转速、高压缩比的发动机，相应地适用冷型火花塞。按外形来分，常见的有单角、三角、四角三类。以材质来看，则分为普通和白金两种，前者价格在10元到50元之间，可以用上3万公里，后者则从60元到120元不等，使用里程数达到10万公里。最后按拆装所使用的工具型号来分，则有大头(21mm)、小头(16mm)之别。车主在购买时最主要的参考标准是热值。

    Q普通火花塞也能使用2万-3万公里，那么在这期间，车主有哪些保养工作要做？

    A影响火花塞工况的主要因素是油品的质量。差的油品所含的杂质不能充分燃烧，遗留在火花塞上，便成为积碳，影响电火花质量，所以车主必须在平常清洁积碳。

    一般来说，火花塞表面呈现淡黄色、褐色比较正常，如果是黑色，则不正常了，说明车主早前加的油品可能不过关。另外，火花塞也有一个损耗过程，中心电极与侧电极之间的间隙会变大，同样影响跳火质量，车主可以使用不太硬的工具，将间隙调整恢复到正常的1mm的距离。

    自助更换火花塞注意事项

    一是由于火花塞所处位置呈凹陷状，因此车主必须首先吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

    二是拔下高压线时，有些车子的高压线插得非常紧，车主需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

    而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。

    三是配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。

    四是拆装火花塞，应该拆一个装一个。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。

    五是安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。

    六是放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。

    七是以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。

    八是更换火花塞最好在冷车的状态下进行。（责任编辑：王昆）