[车饰堂 新闻] 论语有言，学而优则仕。现代汽车（Hyundai）推出的纯电动休旅Ioniq 5果真叫好也叫座，在热销之余，今年7月间更推出性能版的Ioniq 5 N，以宣扬电动车也能具有高度驾驭乐趣，果然Ioniq 5 N也备受好评，因为卖得好，已建-构很好的群众基础，现代汽车决定让Ioniq 5 N进入现N统规赛，打造统规赛车Hyundai Ioniq 5 eN1 Cup ，今日在韩国举行的N Festival车聚活动，现代公布了统规赛车项目的部分细节。

    赛统规赛车是以市售Ioniq 5 N为基础而打造5 eN1 Cup” ，进行更多性能导向的改装，以提升其平衡性和空气动力学。和公路版 Ioniq 5 N 相比，最重大的改装便是车重大减250公斤磅。赛车迷知道这一变化会对性能产生多大影响。完整细节尚未披露，然而可以知道，为减轻重量，5 eN1 Cup安装了由聚碳酸酯制成的侧窗和后窗。

    现代 Ioniq 5 eN1 Cup 赛车配备了与前六活塞和后四活塞煞车卡钳，加上匹配的赛车专用煞车来令片，另外有独特的车身套件和尾翼，同时换装280/680R18规格 赛车用光头胎，另外还有具有枕头球和可调节悬吊组件，使行驶高度降低多达 2.7 英寸。，悬吊设定赛化取向，车身高度降低70毫米，另带千斤顶、FIA认证防滚架及六点式安全带，同时对电池组加强了防护。

    本月早些时候，在澳洲现代 N Festival 上展示这款电动车时，虽没有详细介绍动力系统升级的细节。公路版拥有双马达动力系统，在使用 N Grin Boost 模式时可产生 641 匹马力和 78.5公斤米的扭力值，在单次比赛中超车时将允许使用此种模式。

    目前Ioniq 5 eN1 Cup仍在开发当中，开发工作预计在2024年2月完成，如果一切顺利，明年5月就能上赛道，并且会成为韩国第一个纯电动赛车竞赛。（责任编辑：estall）