[车饰堂 新闻] 论语有言,学而优则仕。现代汽车(Hyundai)推出的纯电动休旅Ioniq 5果真叫好也叫座,在热销之余,今年7月间更推出性能版的Ioniq 5 N,以宣扬电动车也能具有高度驾驭乐趣,果然Ioniq 5 N也备受好评,因为卖得好,已建-构很好的群众基础,现代汽车决定让Ioniq 5 N进入现N统规赛,打造统规赛车Hyundai Ioniq 5 eN1 Cup ,今日在韩国举行的N Festival车聚活动,现代公布了统规赛车项目的部分细节。
赛统规赛车是以市售Ioniq 5 N为基础而打造5 eN1 Cup” ,进行更多性能导向的改装,以提升其平衡性和空气动力学。和公路版 Ioniq 5 N 相比,最重大的改装便是车重大减250公斤磅。赛车迷知道这一变化会对性能产生多大影响。完整细节尚未披露,然而可以知道,为减轻重量,5 eN1 Cup安装了由聚碳酸酯制成的侧窗和后窗。
现代 Ioniq 5 eN1 Cup 赛车配备了与前六活塞和后四活塞煞车卡钳,加上匹配的赛车专用煞车来令片,另外有独特的车身套件和尾翼,同时换装280/680R18规格 赛车用光头胎,另外还有具有枕头球和可调节悬吊组件,使行驶高度降低多达 2.7 英寸。,悬吊设定赛化取向,车身高度降低70毫米,另带千斤顶、FIA认证防滚架及六点式安全带,同时对电池组加强了防护。
本月早些时候,在澳洲现代 N Festival 上展示这款电动车时,虽没有详细介绍动力系统升级的细节。公路版拥有双马达动力系统,在使用 N Grin Boost 模式时可产生 641 匹马力和 78.5公斤米的扭力值,在单次比赛中超车时将允许使用此种模式。
目前Ioniq 5 eN1 Cup仍在开发当中,开发工作预计在2024年2月完成,如果一切顺利,明年5月就能上赛道,并且会成为韩国第一个纯电动赛车竞赛。(责任编辑:estall)