[车饰堂 新闻] 透过和Toyota的结盟，BMW正加速氢燃料电池车的开发，在四年前BMW便着手开发新世代的氢燃料电池跨界休旅车，此一计画随着公司推出首款 iX5 Hydrogen 跨界休旅，目前计画已进入一个新的阶段，BMW将生产100辆以内的iX5，该车队将于今年底之前，因应不同的目标客群的需求，将进行测试。

    BMW集团向Toyota採购单一燃料电池，并在BMW位于慕尼黑的内部氢中心生产燃料电池堆（fuel cell stacks ）。自 2013 年以来，双方一直在燃料电池驱动系统方面进行合作，这只是合作伙伴关系的一部分，合作也催生了Toyota推出新世代的 Supra。BMW将燃料电池系统与BMW所开发的第五代 eDrive 电力动力系统相关技术相整合，其中包括电动马达、变速器和专门开发的锂离子电池组。

    BMW iX5 Hydrogen的动力系统可产生的总功率为 401hp马力（295kW）。根据该公司所说，iX5在 WLTP测试中，续航里程可达到 313 英里（大约504 公里），并在大约三到四分钟内成加气。该车辆配备两个碳纤维材质打造的强化燃料储存罐，可储存近 6 公斤的氢气。iX5 Hydrogen在不到 6 秒的时间内完成时速0到100公里的加速，最高时速可达到180公里／小时。

    BMW将在其研究创新中心制造 iX5 Hydrogen 氢燃料电池跨界休旅，该中心约有 900 名员工正在为确保产品和制造过程为量产化预做准备。去年8月，BMW曾透露，最快将于2025年开始量产和Toyota联合开发的氢燃料电池车。

    纯电动车风靡一时，传统汽车制造商莫不跟随Tesla的后尘，然而，许多车厂和个人持续在探索化石燃料的其他替代品。如保时捷已经着手生产产合成汽油，而BMW和Toyota等其他公司并未放弃制造氢气的希望。

    BMW执行长Oliver Zipse表示，氢气是一种多功能能源，在能源转型过程中发挥着关键作用，因此在气候保护方面也发挥着关键作用，氢是储存和运输可再生能源的最有效方式之一，我们还应该利用这种潜力来加速移动行业的转型。（责任编辑：estall）