[车饰堂 新闻] 去年以来，标致（Peugeot）品牌更换全新的设计语汇，同时有全新的厂徽，全车系也加速电动化的脚步。本周品牌推出旗下的大型掀背房车508及其衍生的旅行车508 SW中期改款新车，让它能和该品牌其他各车系风格一致，因此，虽是小改，但508却拥有大改款一般的新风貌，原厂更让座舱的科技再升级，并换上全新的资讯娱乐系统，以强化产品竞争力，延续产品寿命，直到2030年纯电动后继车接手为止。

    小改款 508的造型变化颇大，超乎一台小改款车型的变动幅度，车头设计的灵感源自于408斜背房车， 标致全新的厂徽位于全新设计的水箱护罩格栅的前方和中央位置，格栅内採放射状的装饰点块，且採无边框式扁平的设计，让它与车身和车头灯融为一体，头灯为矩阵式LED灯组，结合三道尖牙造型的行车灯光条，延伸到前保桿内。全新的logo採用Peugeot字样设计，取代过去的狮子造型厂徽。另外， PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能车型，水箱护罩格採直列式格，同时保桿两侧还加了扰流鳍翼。此外，买家有七种车色的选项，其中包括三种新车色。PSE车型还可升级米其林 Pilot Sport 4S 轮胎。

    车内採用全新的i-Cockpit数位化座舱，仪表台上仍然配置一个尺寸大小相同的 10 吋中控屏幕，但内建品牌最新的 i-Connect Advanced 软体， 该软体界面可透过小工具和快捷捷方式，进行自订界面设定，包括 TomTom 连接的导航系统和“Okay Peugeot”语音助理。另外中控界面也支援OTA线上无线更新，维持软体的新颖度。

    整体座舱的设计和改款前相比，没有太大的差异，中控萤幕下有一组钢琴琴键般的快捷键。中央鞍座因为换上一 个造型更小巧的排档桿，而变得整洁而有序。原来 i-Cockpit数位化座獊的铺陈依然， 驾驶座配置12吋数位化仪表，前方是小盘径的多功能方向盘，仪表有全新的显示式样，可显示行车资讯和导航与多媒体相关讯，另外还有插电式油电车型的动力系统电能数据。

    508还配备AGR认证的前排座椅，并有可选配的电动记忆功能、座椅加热和气动式按摩系统。此外，全车系座椅作採用全新的面料， Alcantara 内装也是标准配备，Nappa 皮革内装则为选配。车主还可以选配附 10只 扬声器的 Focal 音响系统。

    在实用性方面，新款 508 和 508 SW后厢空间有所增进，行李厢容量各为 487公升和 530公升， 508 SW 的后排座椅前倾打平，可扩增为 1,780公升。

    标致简化 508 的车型阵容，包含 Allure、GT 或和Peugeot Sport Engineered性能版，一如过往，高性能 PSE 车型，配备 1.6 升涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力 355bhp的插电式油电复合动力系统，它的前电动马达与变速箱整合，后轴上则配置后电动马达，构成四轮驱动，电动元件由 12.4kWh 电池组供应电力，採用 7.4kW 充电器，电池可在 1 小时 40 分钟内完全充饱电。

    至于 508 的 Allure 和 GT车型，动力选项多样，包括汽油、柴油引擎和插电式油电复合动力系统等。汽油动力採用 1.2 升三缸汽油引擎，柴油动力则是 1.5 升四缸引擎，两者最大马力都是129bhp。

    除了原车型配备最大马力222bhp 的1.6 升插电式油电复合动力系统，新款 508还首次推出 最大马力178bhp的车型同步贩售， 因而降低电动化车型的购车门槛 ，而所有的引擎都是标配八速自排变速箱。

    508全车系从环保到运动化，有一系列驾驶模式可供车主选择，而可选配的主动式可调避震系统，可以因应舒适、标 准和运动化等不同的驾驶模式自动变换阻尼系数。因应性能化操驾，PSE 具有更低的底盘行驶高度和更宽的轮距（前后分别增加 24mm和 12mm）以改善操控性，同时配上升级的煞车系统和 20吋的铝，并匹配米其林的 Pilot Sport 4S性能胎。为了提升安全性，改款 508车系 配备了一系列驾驶安全辅助系统， 除了标配盲点监控、夜视系统、停车摄影辅助系统和ACC主动式定速巡航控制系统，另外追加道路标志识别系统和附车道校正的主动车道偏离警示系统。（责任编辑：estall）