[车饰堂 新闻] 福特（FORD）本周在 2022 年底特律车展中，发表全新世代的经典跑车Mustang 野马全车系，一如市场的预期，福特也为野马保留了经典而且脍炙人口的V8动力，同时给予野马经典与创新元素交融的造型设计，并注入更先进的性能化套件和最新数位科技。

    全新推出的2023年式新世代的野马，有轿跑车和敞篷车两种车型，在外观和内装部分，都呈现新颖独特的设计，却同时保留一些传统与演化。虽然保留了经典斜背的造型和车身比例，但车型的设计细节更加清晰锐利，同时配上更纤细的 LED 车头灯组，嵌入设计更具侵略性的引擎盖，而车头格栅中的双进气口，位置比以往高，另外车侧配上 19吋多辐式铝合金轮圈，内藏 Brembo的煞车系统，做为性能化套件的一部分。

    在车尾的部分，加长的后厢有着更立体锐利的尾灯组，车尾两侧都有 Mustang 经典的三斜槓的尾灯。福特表示，总体而言，全新世代野马的外观，明显比以往更加前卫。然而，该品牌也宣称，Mustang 座舱内部的科技含量更高，并且比以往任何时候都更加奢华。福特取消了之前的“双眉造型”仪表设计，仪表台改改而配上一对萤幕，如此大幅提升了座舱的科技感。

    可客制化显示个人偏好项目的12.4 吋仪表板，以及内建福特 SYNC4资讯娱乐系统的 13.2吋中控面板採完全无缝式衔接。福特 Mustang互动式设计经理 Craig Sandvig 表示，我们正在利用每一个元素，我们可以极具创意地让仪表显示个人必要的驾驶资讯，并且让驾驶者能控制选择颜色、或选经典风格的 Mustang 仪表，甚至是只显示内容最少的平静式样萤幕幕。

    这一代的野马可说是史以来数位化程度最高的野马，设计师取消了收音机和空调系统控制面板的实体按键与旋钮，创造出更整齐清洁的外观。尽管朝着数位化前进，福特表示，全新的座舱是迄今为止最以驾驶者为导向的设计，配备了新的、更厚实的平底握把方向盘，以及运动化的真皮座椅。

    提供的科技还包括Apple CarPlay和Android Auto智慧手机连结功能、无线电话充电板、OTA无线软体更新和附12只 扬声器 B&O 立体音响。

    动力部分，全新世代 5.0 升 V8 引擎还与立体声歷声??音响搭配，福特在其新闻材料中没有概述新引擎的马力与扭力输出值，不过基本的 5.0 升引擎，最大马力至少超过450hp套500Nm。除了新的双进气口设计外，该引擎还具有双节气门阀体。新车配备六速手排变速箱或10速自手排变速箱，两种变速箱都将驱动力传递到后轮。六速手排变速箱的转速匹配功能是野马 GT 车型的标准配置。

    有六种可定制的驾驶模式可供选择——正常（Normal） 、运动（Sport） 、湿滑（Slippery ）、阻力（Drag）、Track（赛道）和Individual个人化设置，新世野马的转向能力也比以往更快，并且透过降低从方向盘到轮胎的任何地方的顺应性来提高底盘的响应能力，据福特称，这导致了有史以来最具追踪能力的野马。

    这款GT跑车还配备了标配的性能化套件，前面提到车轮和煞车制动，增加了限滑差速器，以增加牵引力和主动排气。买家还可以指定福特的 MagneRide 主动式悬吊，可以根据所选择的驾驶模式来进行调整，以更改底盘的调性与设定。

    与标准版本野马 GT 一起亮相还有福特的野马黑马（ Mustang Dark Horse），它进一步提升了野马的性能潜力。全新四代 V8动力，拥有客制化的扭力曲线和新的凸轮轴，加上六速 Tremec 手排变速箱和利用 3D 列印钛材质的球形排档桿头，或是福特的 10 速自排变速箱的排档桿。

    野马黑马还受益于性能套件，该套件增加了辅助引擎和变速箱油冷却器、轻型散热器、托森限滑差速器、客制化的底盘调校、更粗的后防倾桿、重型悬吊避震器前轴、额外的底盘支撑、19 吋轮圈和加大 Brembo 煞车制动系统。 标准配置的 MagneRide 悬吊和倍耐力（ Pirelli ）性能化轮胎，则完成了机械的升级，而在视觉上，黑马拥有新的奔马logo，还有燻黑的 LED 车头灯。

（责任编辑：estall）