[车饰堂 新闻] 虽然与 Q5 完全没有血缘关系，但在中国市场由上汽奥迪所经营的 Audi ，于日前正式对外发表当底市场专属的族系纯电作品 Q5 e-tron，本车为 Volkswagen Group 福斯集团与上汽集团在中国市场当地所合作开发的第二款 Audi 车款，首款为 A7L。

    基本上，Q5 e-tron 在车体架构方面，其实与 Volkswagen 同样在中国市场专属制造贩售的 ID.6 X / Crozz 相同，皆归属于七座 SUV 格局，基本尺码设定在长 4,876mm、宽 1,860mm、高 1,675mm，轴距直逼 3 米，来到 2,965mm 之谱，虽说是採七座配置，不过中国市场亦有提供专属的六人座座椅佈局，不难判断应是为该级距客群提供更豪华细緻的乘坐舒适性。

    在造型设计上，本车採用与全球 e-tron 相同的设计手法，封闭式的六角形水箱护罩、面积尖锐且扁平的 LED 头尾灯设定都让本车依旧成为那辆难以错认的 Audi；内装佈局上，数位化的配置同样也有配置在本车上，包含电容感压式的触控萤幕、digital cockpit 数位仪錶等等皆有供应。

    动力方面，Q5 e-ton 按照等级不同，划分为 40、50 两种规格，40 搭载单马达模组，拥有 150 kW / 310 Nm 的最大出力，根据 CLTC 中国市场当地的评测机构标准，续航里程可达 560 km，为后轮驱动；另、较高规的 50 车系，则为双马达模组车型，但出力可达 225 kW / 460 Nm，续航里程则因为性能提升与较高的车重，达 520 km，为四轮驱动。

    虽然同属为集团 MEB 模组化电动车专属平台模组技术的产物，但 Q5 e-tron 仅会限定开放中国市场当地贩售，至于全球市场，包括欧洲与北美等地，则会以 Q6 e-tron 打头阵，该车将会是品牌採用 PPE 专属豪华车模组底盘技术的作品，藉此容纳更多的科技配备与动力。

（责任编辑：estall）