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   首页 > 养车维护 > [常识] 小疏忽或酿成大错 汽车平衡块到底有多重要?
 
[常识] 小疏忽或酿成大错 汽车平衡块到底有多重要?
 
发布时间:2019/7/24 8:36:57 
 
[车饰堂 常识] 更换过轮胎或补过胎的同学都知道,汽车轮胎每拆卸过一次,就需要重新做一次动平衡。但是你知道动平衡起到什么作用吗?如果不做动平衡,对一辆车影响有多大?今天,小编就针对轮圈动平衡,聊一聊汽车上那些看似不起眼的零件,对车辆驾驶影响有多大。

    为什么要做动平衡?

    可能很多人会问,车轮是圆形的,为什么还会发生跳动呢?其实,虽然车圈是圆形的,但它在高速运转中,由于离心力较大,轮圈整体重量若存在不均衡,就会出现跳胎、抖动现象,特别像气门嘴,会很大程度影响轮胎的动平衡。另外,只要轮胎从轮圈上拆下,不管是换胎还是补胎,轮圈上的动平衡都会失效,必须要重做动平衡。

    在车轮没有做动平衡之前,轮胎运转起来无法保持一个平衡的力,车轮就会出现有频率跳动,速度越快,跳动越大,此外,方向盘也会随之发生抖动,严重时车内还会出现共振感。而除了车辆人员会感受到跳动之外,车轮不平衡对车辆自身来说也会造成一定损伤,长时间在这种环境下行驶,会造成轮胎出现偏磨现象。如果车轮失衡严重的话,长期处于这种状态行驶还会对轴承和悬架造成严重伤害,从而缩短机械结构的寿命。

    还有一部分同学经常会把车辆动平衡和四轮定位两个概念所混淆,这里小编也再进行强调一次,动平衡是专门针对车轮进行调整的,而四轮定位是针对车辆悬架参数进行调整的,这两点要区分开来。

    车辆平衡块分类

    配重块材质分类

    目前,市面上的动平衡块材质主要以铁块为主,单个重量一般为5g、10g和20g三种。而在此前,早期市场使用的配重块多为铅块和锌块,但由于这两种材质成本较高,所以在后期,动平衡块全部更换为成本更低的铁块。

    现在市面绝大部分配重块都采用内贴式设计,这种平衡块下方采用3M胶固定,安装起来也比较方便。同时,由于配重块被安装在轮毂内侧,视觉上也显得更加美观。

    外挂式配重块

    这种配重块是比较早期的一种设计,之所以采用外挂设计,主要和当时的轮圈造型有很大关系,所以这种外挂式配重块会被安装在轮眉边缘,所以微微凸起的设计看起来并不美观,但因为固定方式得当,所以这种配置块一般固定后不容易发生脱落。现如今,在一些大货车上,这种配重块仍被使用。

    车轮动平衡操作步骤

    文章开始我们已经提到,当轮胎每进行一次拆装时,就需要重新做一次动平衡。在做动平衡之前,首先需要将轮圈原有的配重块全部拆除,然后用专业动平衡机测出车轮重量分布,对分布不均匀的位置黏贴相应的配重块。详细操作如下:

    第一步:在装好轮胎后,要先用一字螺丝刀将轮圈上的平衡块撬下,如果是外挂平衡块需要专业的工具才能将其拆下。在所以平衡块取下后,就可以进入动平衡前的测试了。

    第二步:在测试轮圈动平衡时,要先使用专业工具对轮圈尺寸进行测量,然后将相关数据输入到设备中,对轮圈加以固定,进入测试前的最后准备阶段。

    第三步:开启设备,动平衡机转动车轮,测出重量分配不均匀后会自动停止旋转,同时,仪表上也会显示轮圈上需要添加的平衡块重量。

    第四步:在测出轮圈的数值后,就可以安装平衡块了,根据动平衡机上的安装位置提示(一般为正上方),准确的将相应重量的平衡块安装在轮毂内侧即算完成。

    第五步:最后,我们再次重新启动设备,当轮圈转动后,仪表上读数显示为“0”,就说明轮圈已经达到了完美的平衡,可以进行装车了。

    目前,国内大部分城市车辆做动平衡每只轮圈收费在30-100元不等,导致价格差异较大的原因主要和各城市经济水平有很大关系。当然,不同的施工场所,收费也会存在一定差异,一般以4S店价格为最高。轮圈做动平衡是一项比较简单的事情,大部分快修店也完全没有问题,价格相对来说还更实惠。不过值得注意的是,如果某个位置轮胎失衡过大,需要安装很多平衡块,建议直接让工作人员将轮胎拆下,重新装配一遍后再进行动平衡测量。

    总结:

    做动平衡其实很简单,价格一般也比较便宜。但就是这么一个偏偏不起眼的东西,对整车行驶的稳定性有着至关重要的作用,如果一辆车的动平衡出现问题,就会出现跳胎、抖动甚至出现车身共振等一系列问题。所以,不管是补胎还是更换新胎,记得装好胎后一定要给轮圈做动平衡,这一点非常重要!(编辑:刘迎)

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