我们都知道，在选购车辆时，销售通常会把汽车上的卖点配置介绍一遍，另外还会单拿出大灯来单独讲讲，来体现出这辆车的智能化和个性化，通常最为我们所熟知的卤素、氙气、LED、三种大灯，接下我们就来聊聊这三种大灯它们到底有何区别，各自的优缺点如何？

卤素大灯

目前卤素大灯还是最常见的汽车光源。发明大王爱迪生经过上千种实验，终于让钨丝通电后发光、发亮，后人经过改进后，在灯泡里加入卤族元素气体——碘或溴，便是现如今我们见到的卤素大灯。

它最大的优点是结构简单，制造成本低廉，技术成熟。亮度也容易控制，穿透力也比较强，在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果十分优秀。

缺点也很明显，就是照射距离有限，使用过程中热量大，效率低，寿命短，随着汽车的更新换代，采用卤素光源的车也在逐年下降，最终面临被淘汰的命运。

氙气大灯

氙气大灯是人们改装最多的，它的原理是通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充惰性气体——氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

其优点是亮度要比卤素大灯高很多，并且价格也不算贵，改装还比较容易。

缺点也比较突出，就是开启后需等待一段时间，才能达到照明效果，而且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也十分一般，另外如果氙气大灯不配合透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。

LED大灯

LED大灯现在已经是一些高端车的标准配置了。它是如同家里的节能灯类似，是一种发电二极管产生光源，能把电能直接转换成光能，没有浪费，同样的电能是卤素灯的三倍以上，而且不会产生过热，可以说又亮又省电。

这种灯的优点是更节能环保，成本低，寿命长，亮度高，低压安全性更高，并且体积小，可以任意排布成需要的造型，并且可以对每一个灯泡单独控制，比如奥迪的矩阵大灯，对行人及行驶车辆都会减少光照，形成一种保护。

缺点就是价格成本比较高，散热问题不好把控。（责任编辑：gavinguan）