掀背车在过去曾一度被国内消费者视为冷门，但由于融合了轿车的空间与舒适性，且得宜的车身尺码更提供了日常使用的高度便利性，再加上许多车厂纷纷强调的运动性与个人化风格，如今掀背车不仅在国内市场上卷土重来，更迅速窜红成为继RV风之后的另一股新起趋势。

    目前国外市场上的掀背车种类不少，但其中具有运动性且兼顾空间与舒适性，同时价格又合理的并不多。本篇文中两位主角Mazda3 Sport和VW Golf TSI分居东西方两大主流，虽然两者都不属于该车系中的顶级代表，却都各自具有独到优势，Mazda3 Sport以价格取胜，Golf TSI则有性能的优势。

    本次就让我们从性能、操控以及实用、经济性等多种角度来为大家探讨Mazda3 Sport和Golf TSI的各方面表现！

    Mazda3 Sport与VW Golf TSI的尺码相近，但Mazda3轴距长达2640mm，略较VW Golf TSI的2578mm胜出一些。

    Mazda3 Sport搭配了17英寸铝圈与205/50R17跑胎，相较于Golf TSI的205/55R16配置，显然更具运动风格。

● 动力操控

    Mazda3 Sport采用了2.0升反置式引擎，拥有150hp/19.1kgm的输出值，动力表现堪称不俗。

    Golf TSI采用最新的双增压技术，排气量仅1.4升，却拥有140hp/22.4kgm的动能，加上DSG变速系统，两者堪称绝配。

『Mazda3 Sport的发动机（左）与Golf 1.4TSI的发动机（右）』

    在动力表现上，Mazda3 Sport搭载的引擎为2.0升的MZR直列四缸，采用前进、后排的反置式设计，搭配VVT可变气门正时系统，拥有150hp/6000rpm、19.1kgm/4000rpm的输出表现，变速系统则为四速Acitivematic手自排，在2.0升同级车中输出表现堪称不俗。

    反观Golf TSI，这款车搭载的引擎为VW集团最新的TSI双增压引擎，虽然排气量仅为1.4升，但是在涡轮增压结合机械增压的优势之下，动力输出得以产生140hp/5600rpm、22.4kgm/1750rpm，加上DSG双离合器变速系统的助阵，性能表现拥有以小搏大的绝对优势！

    Golf TSI在大扭力与车重轻的优势下，加速反应不容小觑，行进间可轻易超越Mazda3。

    底盘部份，Mazda3采用前麦花臣、后多连杆的悬吊设计，Golf TSI则为前麦花臣、后四连杆，虽然构造看似相近，但两者在铝圈直径和轮胎扁平比不同的差异下，Mazda3的操控反应也比起Golf TSI略为扎实。

    尽管历代Golf车系的刚性为人称道，不过这样的结果或许正是因为Golf TSI的扭力充沛，因而也更凸显出底盘尚有升级的空间。

    Mazda3的NA引擎输出虽然线性，但扭力峰值出现于4000rpm，因此起步时较为不利，0-100km/h与0-400m分别跑出10.24秒、17.40秒（通过末素为132.84km/h）。

    Golf TSI在低转速有机械增压助力，到了高转速则改由涡轮效力，加速表现一气呵成，400m冲刺仅需16.30秒（通过速度高达140km/h），0-100km/h也仅需8.55秒。

    Mazda3 Sport与Golf TSI悬挂形式相当近似，但Mazda3 Sport的阻尼似乎比起Golf TSI略微硬朗，加上轮胎扁平比更低，动态表现也更为出色。

● 车室机能

    Mazda3 Sport延续Zoom-Zoom诉求，不难嗅出操控本位的特性；双前座造型满点，但侧向支撑性尚有提升空间。

『Mazda3 Sport的内饰』

    在内装布局与配备的丰富度上，Mazda3 Sport完全承袭了该厂Zoom-Zoom的运动风格，三环式仪表、类跑车座椅、三幅跑车方向盘等，加上黑灰双色的内装铺陈，营造出颇为浓郁的性能风味。相较之下，Golf TSI则完全反映出明确的日耳曼调性，TSI车型专属的条纹式椅面与金属饰板，在沈稳中亦带有几分时尚与科技感。

    虽然两者在前后乘坐空间上都有相当不错的表现，但若就一部运动型掀背车的观点来看，Mazda3 Sport的前座包覆性显然不若Golf TSI来得具有魅力。不过在座椅调整功能上，虽然两者同样采用手动式设计，并都具备腰靠调整功能，但Mazda3 Sport仅驾驶座享有腰靠调整，Golf TSI则为前双座。

『Golf 1.4TSI的内饰』

    07年式的Golf TSI内装铺陈更显时尚，前后座椅皆采用直条纹设计，拥有不错的止滑性与包覆姓，质感不俗。

   关于车室空间的实用表现，Mazda3 Sport和Golf TSI可算是不分轩轾，两者在收纳空间的规划上都很具竞争力，后座椅背也都采用6/4分离设计，行李厢容积也未有明显落差，安全防护部份则同样配置了前座双正面、双侧面以及左右上方双气帘等六方位的防护，两者较明确的差异主要在车内的配备上，虽然Mazda3和Golf TSI在台湾地区有近20万台币的价差，但丰富程度却毫不逊色。以下我们也特别以表列方式让大家来作比较。

● 节能表现

    Mazda3 Sport的实测油耗成绩为11.45km/L，表现堪称优异，但Golf TSI以小排气量引擎结合双增压技术，在拥有强大动力的同时还能保有8.45km/L，表现亦算不差。

『对这两款车进行了油耗测试』

    为了让车迷们对Mazda3 Sport和Golf TSI在节能表现方面有更明确的认识，这一回我们同时也针对两车进行了实际路试。

    这项测试的方法相当简单且传统，就是先将油箱中的燃油全部耗尽，之后分别为两车加入两公升98无铅汽油，并沿着淡金公路循北海岸行进，沿途约以40-70km/h的速度行驶，转速则保持在日常使用最为频繁的3000rpm内。

    最后测试的结果，Mazda3 Sport两公升燃油共跑出22.9km的距离，Golf TSI在双增压的助力耗油量较高，仅跑出16.9km，两者换算每公升平均里程则为11.45km/L、8.45km/L。

● 总结

    Mazda3 Sport与Golf TSI目前在台湾地区的报价依序为79万台币、99.8万台币，两者间虽然有近20万台币的价差，但Golf TSI拥有越级挑战的不错性能，再加上德国车的精良质量与耐用性，魅力当然不在话下。

    来自日本的Mazda3 Sport，则以进口马三的姿态展现其不凡身份，同时也是目前市场上少数血统纯正的日系掀背车，再加上操控与油耗表现优异，性价比非常高！（责任编辑：王昆）