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   首页 > 汽车新闻 > [评论] 昌河汽车:多轮兼并重组能否加速发展?
 
[评论] 昌河汽车:多轮兼并重组能否加速发展?
 
发布时间:2018/10/12 8:44:30 
 

[车饰堂 新闻] 2017年年末,北汽集团董事长徐和谊亲临景德镇并宣布了两大重大变动。一是成立北汽昌河汽车有限公司,此举使昌河汽车在北汽集团的地位提升,由以前的三级公司变为二级公司,完善轿车、SUV和MPV三大车型的市场布局;二是将威旺并入昌河,威旺的微车业务由昌河接手,而威旺的新能源车则担负起昌河汽车新能源业务的基础。

  公开资料显示,2013年北京汽车制造有限公司(简称北汽有限)正式脱离北汽股份后,北汽集团建立整车事业部,负责管理北汽集团旗下除北汽股份之外的其他整车基地,其中包括江西昌河汽车有限责任公司。

  据悉,此番重组过后,昌河的“双品牌”发展战略得以重新梳理。未来,北汽绅宝将主攻中高端市场,而北汽昌河将主攻经济型市场,其中昌河主攻燃油车,而威旺主攻新能源车。

   威旺与昌河重组 能否加速昌河的发展?

  将威旺并入昌河汽车,无疑能够增强昌河汽车的规模和实力。生产基地方面,昌河汽车除了景德镇和九江的基地,威旺的黄骅、株洲、广州工厂也将归于昌河汽车,而产品线方面,威旺的微车产品将为昌河带来更多的增量。

  不过,两者能否顺利合并还存在不少问题。首先,昌河与威旺虽然在产品平台和技术方面有共通之处,但是在渠道与服务的整合方面能否顺利过渡?目前看来昌河的销量与经销商规模都小于威旺。其次,昌河汽车的口碑能否支撑起昌河与威旺“双品牌”作战也还存疑。

  业内人士分析认为,在北汽集团的规划中,发展新能源成为未来的一大突破方向,而新并入的威旺品牌还将担负起昌河的新能源业务,成为昌河汽车新的希望,但其未来前景几何还有待时间检验。

   铃木与昌河分手源于小型车逐渐被市场边缘化

  同时,昌河汽车还面临着更为棘手的问题,2018年6月15日,北汽昌河官网发布了《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示,铃木将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车,已完成登记变更手续。

  据企查查显示,昌河铃木成立于1995年6月1日,由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同出资成立。现有江西省景德镇市和九江市两个生产基地,生产派喜、利亚纳三厢、两厢轿车和北斗星轿车以及昌铃王微型车,曾在中国小排量汽车行业崭露头角。尤其是作为昌河铃木资深品牌得北斗星,自上市后连续十年受消费者盛宠不衰,多次获得国内微型轿车满意度第一名。

  与曾经的辉煌相比,如今,随着消费市场的升级,消费者的需求发生了很大的变化。以微型车为主的铃木,由于没有及时跟上中国市场的升级步伐而被边缘化。业内人士分析认为,如今的中国市场所有的微型小车都不好卖,而铃木也没有为消费升级的中国市场作出产品改变。

   若宝能接盘 能否挽救昌河?

  据了解,北汽集团董事长徐和谊将为原昌河铃木引入投资人,而据媒体报道,目前,宝能已派驻工作组联合办公,并正在洽谈未来入股昌河的具体方案。

  昌河铃木虽然以发展微型车为主,但其价值显而易见,除了车型方面,2018年1月份,原昌河铃木的新建纯电动乘用车生产企业项目(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)已经获得发改委审批,成为第16家获得发改委核准项目的企业。

  同时,随着昌河铃木重新回归昌河汽车,北汽集团也已经对昌河汽车未来的发展进行重新规划。为此,铃木撤资对于正将汽车行业作为投入重点的宝能集团来说,绝对是一次绝佳机会。

  业内人士分析认为,以昌河汽车多年的重组兼并历史来看,自身战略定位与市场有一定偏差,产品竞争力弱。铃木撤资后,在核心技术上更是缺乏行业竞争力。一直以来资本追求“挣快钱”,若宝能集团入股,能否挽救颓势中的昌河铃木?这仍是一个很大的未知数。 (责任编辑:cnfol001)

 

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