[车饰堂 新闻] 在前阵子的全新911 GT3 RS发表中，Porsche（保持捷）的GT Road Car Engines负责人Thomas Mader告诉澳洲媒体Motor，Porsche正在研究最新4.0升水平对卧六缸自然进气引擎的未来发展。

    Thomas Mader 表示：“我们正在与我们的团队一起努力，我们正在寻找动力，操驾性能，我们展望未来......，发展正在进行，所以未来大家都会看到。” 听Thomas Moder这么一说，意味着水平对卧六缸自然进气引擎还不会死，这真是件好事。

    这个未来的4.0升引擎最高转速可能会超越当前最新GT3的9000 rpm。除集气箱，空气滤清器和排气系统外，GT3的引擎几乎与911 RSR，GT3 Cup和R赛车使用的引擎相同。在911 RSR身上，引擎的转速可逹9500 rpm。

    Thomas Mader还说：“这也是发展的一个要点。我们将看看我们在赛道上有什么东西可放在街车上，这是我们的工作。关键是，这是有道理的，因为你想拥有动力，操驾性能。" 然而，Thomas Mader也明确表示，将最高转速再向上提高500 rpm并不容易，尤其是如果品牌想要让引擎可靠时。因此，不要让自己的期望过高，因为尽管在技术上可行，但这需要对911 GT3 RS做出重大改变。还有耐久性的问题，因为开发赛车引擎和道路合法引擎是两回事。"

    如果有一辆911转速红线能逹到9,500rpm，它将成为有史以来转速最高的量产车之一，甚至超过9,150转的918 Spyder和9,250转的LaFerrari。它将与1963年的Honda（本田）S500相同，但仍低于Ariel Atom 500身上的3.0L V8引擎，这具由两个Suzuki Hayabusa引擎结合而成的V8引擎最高转速逹到疯狂的10,500 rpm。

    Thomas Mader还透露说，标准911 GT3的六速手排变速箱可以安装在高性能版本上，但这并不表示Porsche会这么做。

（责任编辑：ssk）