[车饰堂 常识] 机油是车辆上必不可少的，也是最重要的东西。机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，带走发动机在做功时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。
因此，很多车主认为，既然那么重要，就一定要越多越好。
这听上去似乎有一定道理，因为机油一多，发动机能获得更好的润滑，连带着动力提升、噪音降低、运转顺畅。还因为汽车或多或少存在烧机油的现象，尤其是涡轮增压。多加一点机油，可以免除烧机油导致机油偏少造成的后顾之忧。
但其实，加机油过犹不及。
首先，这样会增加油耗，影响动力。
正常情况下，曲轴的旋转会刚刚够到机油的液面，这样旋转时会溅起一些机油油滴，飞溅到连杆，活塞和气缸壁上，用于润滑这些部位，它们没有润滑油通道，靠的就是飞溅润滑。但若机油加的太多，液面太高，机油势必会溢出，填满所有可以填满的地方，曲轴就会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，这无形中增加了曲轴运转的阻力，进而增加了油耗。
实际开车中，就会感觉车子发闷，动力变差，没劲，加油反应不灵敏，噪音变大。
其次，会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。
因为车辆行驶时，曲轴在搅动机油，大量的机油会被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。由于机油含有的杂质很多，并不适合燃烧，所以会有很多烧不掉的东西，这些杂质燃烧后会形成积碳，附着在燃烧室中。
有了积碳，会降低发动机动力输出平顺性，并增加发动机噪音。
而且，机油的燃烧就会产生一种有毒气体，会使三元催化失效，氧传感器中毒，进而影响汽车的性能。机油燃烧后直观的现象就是冒蓝烟，若是看到排气管排出的是蓝色的烟，可能就是烧机油了。
第三，会导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。
机油因为过满溢出而被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。
同样，机油加少了也不行。
机油加注不足，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，导致发动机工作时油温增加，机油不能有效地提供润滑保护，严重时会使凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重，甚至引发烧瓦轴事故。
正确的做法是：先将放油螺丝拧开，放走原来的旧油，然后再拆卸机油滤芯。待机油放清后，然后安装新的机油滤芯，就可以加注机油了。
发动机在加注机油时，加注量必须按照发动机的设计值进行加注，不能多也不能少，要控制在油尺的上下线刻度内。
检查机油到达油尺上的刻度在合适区间后，便可启动发动机使其怠速数分钟，之后再用检查油尺观察机油刻度是否出现变化，如机油量减少，再添至标准值即可。
