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   首页 > 试车报告 > [试车] 和汉兰达抢市场,传祺GS8是否想太多
 
[试车] 和汉兰达抢市场,传祺GS8是否想太多
 
发布时间:2016/11/7 8:28:22 
 
[车饰堂 试车] 最近一段时间的中型suv市场还是相当火热的,继本田冠道后,自主品牌传祺GS8也向汉兰达发起了强有力的冲击,以前不温不火的7座suv市场瞬间硝烟四起。能和汉兰达竞争,GS8的价格也不会低,顶配25.98万元的售价和汉兰达四驱7座的售价基本趋于一致。价格是达到了一定的高度,但GS8在产品方面是否具备和汉兰达相抗衡的实力呢?

  ●价格和品牌实力不对等

  关于传祺GS8,人们最关注的还是它的价格,说实话16.98-25.98万元的售价的确有点高,特别是四驱车型。纵观自主品牌,凡是定价在20万元以上的车型,往往死的很惨,比如哈弗h8、红旗h7等,反倒是15万内的车型卖的相当不错。先不论GS8的品质究竟如何,在目前国人还无法接受高价格自主车型的情况下,这样的一个定价显得过于盲目了。

  ●空间不相上下,动力汉兰达优势明显

  对于选择7座suv的消费者来说,空间和动力是他们首要考虑的因素。在车身长度和宽度方面汉兰达均占据了一定的优势,第三排的实际乘坐空间汉兰达也是优于GS8的,只是在轴距方面,GS8比汉兰达仅多出了10mm。在两辆车正常使用第三排座椅的情况下,GS8后备箱空间明显要小于汉兰达。

  
和汉兰达抢市场,传祺GS8是否想太多?


  动力总成方面,GS8和汉兰达都采用2.0T 6AT的组合,而且变速箱都来自于日本爱信,但在实际的动力表现上,GS8的这台自主研发的2.0T发动机和丰田的2.0T相比还是存在着不小的差距,首先体现在动力参数方面,GS8的最大功率和最大扭矩只有148kw和320N·m,而汉兰达却达到了162kw和350 N·m,优势还是非常明显的;在发动机技术上,丰田的这台2.0T发动机在技术层面也要比GS8的2.0T领先不少,采用双喷射加双循环,而GS8还在使用多点电喷,连缸体都是铸铁的。

  
和汉兰达抢市场,传祺GS8是否想太多?
  ●传祺GS8有那些优势?

  在外观和内饰的设计层面,传祺GS8的奔驰设计师果然水平不低,无论是线条的运用还是整体的造型方面都比汉兰达看起来更加厚重更有设计感,而汉兰达看起来更像是一个大懒汉;相比汉兰达老气横秋的内饰,传祺GS8要显的年轻不少,看着更有科技感,在内饰的用料和做工方面也达到了合资车型的水准。

  自主品牌往往都是已高配置来吸引消费者的,当然传祺GS8也不例外,一大堆电子配置看的人眼花缭乱,25.98万车型的配置的确要比汉兰达25.88万车型配置高上不少,甚至达到了汉兰达顶配车型才有的配置,同等价位的情况下,汉兰达只比GS8多出了中央差速器锁止这一项配置。

  ●谁会买传祺GS8?

  花20万左右的价格去买一辆自主品牌车型,相信很多国内消费者都不愿意,即便你的产品达到了这个高度,更不要说买的是自己的第一辆车,消费者对于这个价格还是相当敏感的,在20万元这个区间更倾向于买合资的suv车型。那是不是说GS8就没有消费群体了?当然不是,首先纵观自主品牌,7座suv车型少之又少,大多数都在10万左右,品质感相对比较低,要不就只能选择合资车型,但价格往往都在25万左右,传祺GS8正是填补了这个空白,当然GS8定价在20万元以上的车型估计会很难卖。

  总结
  有人说拿传祺GS8和汉兰达去比较不公平,但残酷的现实是,GS8的定价和汉兰达有些车型的价格区间是重合的,如果花20多万,相信很多消费者还是会选择汉兰达。当然在产品层面,GS8还是有能力去和合资品牌车型去竞争的,究竟消费者会不会选择传祺GS8,这个问题还是交给时间去证明吧。
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