编辑观点（毕晓中）
梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupé是一辆为绅士打造的轿跑式SUV，你可以优雅从容地驾驶它纵横四海。宝马X6 M则是一辆不折不扣的赛道机器，如果你想参加赛道日2.5吨级别的比赛，这就是你的最佳选择。
搭载575马力4.4升双涡轮增压V8发动机的第二代宝马X6 M能在赛道上完成壮举，而梅赛德斯-AMG GLE 63 S 运动 SUV（下文称之为 GLE 63 S Coupé）是今年刚刚问世的新车。随便一猜都知道，AMG的5.5升V8双涡轮增压发动机比宝马X6 M多了10马力，在数值上抢占了优势。那么，谁能在10万美元级别高性能轿跑式SUV的争斗中拔得头筹呢？好问题，让我们一起去寻找答案。
宝马X6 M也许在本次对比测试中处于劣势，但是这并不意味它在赛道上的表现会令人失望。这个重达2360公斤的时髦大块头只需短短的3.7秒，便能从静止加速至96公里/小时。而从时速112公里制动，到车辆完全停止，车辆却仅仅驶过了46.33米。此外X6 M还在过弯时创下了令人难以置信的1.01g加速度。作为对比，这些数据都优于仅重1639公斤、搭载双离合器变速箱的宝马M3。
宝马的后座实在太窄了，正常身高的成年人坐在上面，需要刻意将头部倾斜，同时不得不将大腿张开，这难免会让人感到不适。在舒适驾驶模式下，X6 M表现得非常从容，然而在运动或运动plus模式下，这款车行驶在不平的路面上就会像一匹脱缰的野马反应激烈，巨大的米其林Pilot Super Sport轮胎会使方向盘发生剧烈摇晃，将道路上的任何凹凸起伏都完完全全地还原在了车内的乘员面前。而坐在离车头较远、同时位置较高的驾驶座上，驾车者时而会感觉自己只是一名普通的乘员而已。在此我想提醒你的是，在一条光滑的测试跑道上，宝马的绕桩速度和直观的操控均优于奔驰，但这也恰恰是X6 M问题症结所在：这款车的调校设定好像更适合赛道，而不是公路。
总体来说，X6 M的座椅设计以及驾驶位置均不如GLE 63 S Coupé那般舒适。宝马的内饰设计充满了眼花缭乱的装饰和高档无比的材质，甚至会让人联想到当代的凯迪拉克。
从下到上，中控台面板材质分别是棕褐色针线拼接的黑色皮革、棕色皮革和棕色针线拼接、一小段半抛光铝材、翻着黑色钢琴漆的塑料、高光的碳纤维材质，随之又是四层棕褐色针线拼接的黑色皮革，以及位于最上端的、由黑色针线拼接的黑色皮革装饰。
它的发动机尽管能输出惊人的动力， 但是工作时听起来却并不是那么鼓舞人心。取而代之的是一些奇怪的感觉，如果非要用文字描述的话，则会包括从“排气泄露的V10发动机”到“宝马合成排气音效2.0版”的各种特点。
然而吹毛求疵并不会妨碍X6 M成为这个级别中最凶猛的怪物。同时我们也感谢宝马为本次测试提供了一辆身披特殊闪电蓝、连卡钳都是蓝色的试驾车，这为我们的对比测试增添了诸多乐趣。
GLE 63 S Coupé的确不如X6 M快，制动距离也要比宝马更长。不过凭借3.9秒的0-96公里/小时加速成绩，重达2448公斤的GLE 63 S Coupé却和崭新的雪佛兰科迈罗SS一样快。而它在弯道中能达到0.95g的侧向加速度，这一成绩也与搭载性能套件的福特野马相同。从时速112公里制动至完全停止，它的制动距离为48.46米。
这些数据对于一辆高度为1.72米的性能车辆而言还算合情合理。但是当GLE 63 S出现在公路上，在不需要达到极限的场合，奔驰便能在很多方面超越宝马。也许这恰恰是因为AMG的设计理念更适合大尺寸的性能车辆。
很大原因在于，这家公司一直以来生产排量巨大、动力强劲的发动机。那涡轮增压器呢？的确，奔驰和AMG都拥有各种涡轮增压器，但是这却不能掩盖大排量发动机的光芒。在舒适模式下，我们认为这款车排气的声浪最佳，而启动运动plus模式后，GLE 63 S Coupé通过对于油门踏板的积极响应，完美地再现了捷豹F-Type的水准，然而音调比后者更低沉些。我们可以想象，此时此刻它的排气系统震动剧烈，蓄势待发，而当七挡自动变速箱升档时，急促的噗噗排气声也将让人感到这款车酷劲十足。
来看看最高挡位下这两款车的加速成绩吧。从48公里/小时到80公里/小时，奔驰其实比宝马更快。尽管两者间的差距其实也只有0.1秒而已，但是，这却意味着奔驰的传动系统拥有更好的灵活性。在日常使用中，AMG再一次展现出比M更灵活的驾驶特点，开起来也更轻松。
尽管与宝马X6 M相比，GLE 63 S Coupé的舒适和运动模式间的区别并不非常明显，但是无论选择哪个设定，奔驰始终能提供易如反掌的驾驶感受。面对高低不平的路面泰然自若，其抵抗车身摇摆的调校非常令人惊讶。也正是在这一意义上，GLE 63 S Coupé似乎不如X6 M运动，但其实两者性能水平几乎相当。
相比宝马繁复的内饰设计，奔驰的驾驶舱显得简洁，设计思路也非常明确。前排座椅舒适，侧向支撑很好。后座空间也比宝马更大，同时座垫可提供优秀的腿部支撑。在我们看来，奔驰的外观看上去有些矮胖笨重。路人在第一次见到这辆车短小的车尾时大都不会相信自己的眼睛。此外由上扬的车身所造成的后备箱开口位置过高也可能会引起用户的不便。
总体来说，在此次对决中奔驰小胜一局，而宝马绝不会就此放弃。不管怎样，在这场竞赛中，目前不会有人提出休战请求。
