编辑观点（毕晓中）
全新艾力绅在居家与商务之间找到了很好的平衡点。开起来顺手，坐上去舒服，老婆、孩子、老人都能照顾周到，更重要的是看起来还够大气，接送客户，出席商务活动也足够体面。
第一感觉——真大
上一代艾力绅的出街率还挺高，脑海中它与
新奥德赛在外形大小上没什么太大差异，相对GL8要小一些。当我在深圳绵绵细雨中全新一代艾力绅时，我的第一感觉只有一个——真大。
从车身数据上来看也确实如此。都是一个平台的产物，在相同轴距下，东风本田赋予了新一代艾力绅更大的车身尺寸，长、 宽、 高分别比同门师兄多出95毫米、40毫米、15毫米。设计师还巧妙地将车头的厚重感加强，就连进气格栅上的本田标识都要比奥德赛大了一圈，同时配备上尺寸更大的轮圈，让我从外观上得到的第一感受就是大。全新一代艾力绅在车身侧面线条使用上也注重横向的拉伸感，避免视觉上的上下跳跃。在与GL8进行对比时，虽然车身数据上差距很大，但视觉上相差不多。
东风本田在玩灯上也颇有建树，这次他们给新一代艾力绅配备了LED前大灯组，四颗晶钻式的LED大灯与旗下思铂睿有相似之处，不过它的面积要更大，造型更威猛。在豪华版与至尊版上使用的是全LED头灯组，其他版本只有近光使用LED灯。尾灯组也应用组合方式，并且面积巨大，感觉整个车尾都被左右两个尾灯组所霸占。
比奥德赛商务、比GL8居家
当全新奥德赛上市后，上一代艾力绅可谓被挤在了夹缝之中。奥德赛专打家用，GL8主攻商务。在面对如此境地时，东风本田的设计师来了一招上下通吃。轻启电动侧滑门，进入全新一代艾力绅的后舱，一个宽敞的高质感室内空间出现在我的面前。在本田优秀的空间理念规划下，宽敞乘坐空间已经不能简单地用“几拳几指”来描述。滑轨的使用让二排座椅不仅实现前后达740mm的超长滑动距离，同时还可以实现左右任意平移，车内布局随心变换。另外，第三排座椅也并非摆设，在不影响第二排乘员舒适性的同时，第三排乘员的腿部空间也非常好，同时还有出风口、杯架、电源接口等配置，非常适合长途乘坐。
当我坐进这台2.4L顶配车型的第二排上，我只能用舒坦来形容这时的感受。精良的材质加上考究的做工，使得第二排座椅多出了一些尊贵品质，柔软的坐垫以及支撑性良好的靠背都颇有高档沙发的感觉。尤其是第二排座椅的中央扶手，不再是简单的一根手臂支撑，隐藏其中的扶手型小桌板和中央茶几都显露着商务范。同时不足之处也十分明显，车门装饰板虽然使用了大量的软性材质进行装饰，但是在车门上方使用的塑料配件，视觉与手感都稍显廉价。
在居家使用上，新一代艾力绅也针对家中的老人小孩做了优化设计。超低重心平台使得车辆离地间隙控制在135mm左右，无论老人或小孩，上下车都非常轻松，提升了便利性和稳定性。另外，二排座椅的椅背、脚托不仅可以四向电动调节，并且具备座椅加热功能。后排还配有触屏控制面板，天窗遮阳帘、空调温度、显示屏亮度都可在此调节。新一代艾力绅全系标配电动双天窗，不仅使车内得到充足的光线，乘坐轿车常有的压抑感也不复存在，视野也更为开阔。
本田大法好
依托Honda FUNTEC，全新一代艾力绅搭载了丰富的安全配置，除了高强度ACE承载式车身架构，主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外，我所试驾的这台2.4L顶配车型还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统。这是此技术在中国市场的首次运用，足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。Honda SENSING是在本田以往先进技术上开发的一整套安全驾驶辅助系统。此系统针对车辆的前方新增了包括碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移防止系统（RDM）、主动巡航控制系统（ACC），以及车道保持辅助系统（LKAS）等全新功能。
在高速试驾中，车道保持辅助系统（LKAS）反应灵敏，通过摄像机探测车辆正在行驶的车道，当发生车道偏移情况时，该系统会振动方向盘唤起驾驶者注意，帮助车辆始终保持在车道的正中位置。主动巡航控制系统（ACC）也在新车的配置之中，并且和市面上流行的ACC一样，它能通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和车速差，并自动调整自身车速，使车辆与前方行车保持一定安全距离。
“地球梦科技”2.4升缸内直喷发动机、CVT变速箱，这套组合大家再熟悉不过了，与奥德赛上那台一样。由于新一代艾力绅的整备质量要大于奥德赛许多，在驾驶中与奥德赛的区别也十分明显。形象地说，新一代艾力绅的驾驶感受与奥德赛相比，更像一辆MPV。行驶品质偏向舒适，车身悬架的主要任务用来过滤路面的坑洼，为后舱乘员提供最大的舒适度。对于开惯轿车的驾驶者而言，过弯的倾斜需要适应。
SUV不再是换车首选
就在年初我还想换车换哪辆SUV呢？有一天朋友开他的奥德赛送我去机场，宽大第二排、舒适的配置、不错的驾驶感受，让我果断放弃了换SUV的想法。直到这次新一代艾力绅的出现，更大车身、更加舒适的后舱、更高的配置、家庭商务都可兼顾，这个身怀东风本田“大”法搅局者的出现，让我本来简单的换车计划又复杂了起来。
