[车饰堂 试车] 运动是福克斯主打的王牌，涡轮加身、更加动感的前脸、配置提升，凭借一手好牌，牌桌上的福克斯显得更加从容自信。
天公不作美，我们来到了雁栖半岛会议中心，却没能看到APEC蓝。还好，在之前线上挑选试驾车时，我有幸选到了一辆热力橙配色的2015款福克斯两厢运动型。用橙色战胜灰蒙蒙，心中也算有了些许安慰。
进入停车场，一排排整装待发的2015款福克斯就进入了我的视野。看到它们时，很容易会把目光的焦点放到车的前脸上，这也是外形上改变最大的地方。很多人说这是“马丁脸”，其实未免有些夸张的成分在里面。它给我的第一感觉更像是2014款ST橙色版。大嘴不夸张，六边形前进气格栅被镀铬饰条包围，与发动机舱盖的结合并不突兀，同时又有效地将我的视线拉向中间的凸起。车头整体饱满有力。大灯与老款相比变得细长，造型圆润中带着犀利。本次试驾的车型配有氙气大灯，LED日间行车灯设置在两个灯组的内侧。侧面和尾部与老款保持一致。
坐进车内，三辐方向盘着实让人欣喜。相比之下，老款的四辐方向盘的确与强调运动的福克斯格格不入。方向盘上集成了SYNC、SONY音响控制、定速巡航和换挡拨片。没错，终于有换挡拨片了，驾驶者无需再使用蹩脚的挡杆按键进行模拟手动换挡操作。增大的多媒体显示屏、更加人性化的空调控制区域，这些变化十分符合国人的购车需求。
动力上的变化是此次改款的最大亮点。在保留原有1.6升自然吸气发动机的同时，长安福特引入了1.0升和1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。这两款发动机我们并不陌生，它们在翼搏、翼虎、蒙迪欧上都有配备，其表现也都得到了大家的肯定。1.0升3缸EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机更有“沃德十佳”的桂冠加身。不过很遗憾，这次试驾活动并没有提供配备此款发动机的车型。对于这款销售主力的表现，我们先画上个问号，待日后有机会再好好体验。
1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，绝对是热爱动力的消费者的绝佳选择。最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，这组数据大家耳熟能详。相比之前那款2.0升自然吸气发动机有了质的飞跃。与此同时，福特用6挡自动变速箱替代了之前的双离合器变速箱。这套组合的实际表现十分讨人喜欢。油门初段十分敏感，涡轮的介入很容易把我带入状态，240牛·米的最大扭矩推动这辆不到1吨半的福克斯轻而易举，最大扭矩的输出范围也十分宽泛，它会不断刺激我去深踩油门踏板。6挡自动变速箱在提速过程中顺畅稳定。在进入半岛会议区后，我有意降低车速，车辆保持慢速行驶，控制挡位在1、2、3挡间变换，没有抖动，没有逻辑混乱，福特的选择是明智的。
驶出半岛，进入山路。这时福克斯才显露出它的运动本色。整套悬架采用运动化调校，在弯道中能够有效地控制车身的倾斜，并为四个车轮提供足够的抓地力，进出弯道干净利索。在运动模式下激烈驾驶，在涡轮增压器的压榨下，发动机运转力道十足，但由于排量所限，发动机转速升至4000转/分后会略显乏力。在跑山过程中，全新配备的6挡自动变速箱逻辑清晰，对于我脚下的每一个动作，它配合起来都十分积极。换挡拨片也为手动模式提供了便捷，但在手动模式下的换挡速度稍有迟疑。
下山返回集结点，在几处路口等红灯时让自动启停功能运作了一下，点火时的振动在可接受范围内。同时，并线辅助、车道偏离预警、低速行车安全系统，在我这辆福克斯上也都有配备，待到正式上市时，它们应该都会出现在选装包内。
我的观点
毕晓中
在技术趋于同质化的今天，运动、个性成为各大厂商主推的卖点。福克斯自问世以来，就把运动气质作为其主打的特性。2015款福克斯把这一特性很好地继承了下来。相信依靠它帅气的外形、扎实的驾驶，能吸引到更多年轻人的目光。
+漂亮、节能、带劲。
-内饰用料总是差那么点意思。
