车饰堂首页商城首页汽车新闻试车报告养护维修改装装饰 精彩视频自驾出游
 
 
 
 商品搜索

关键字词:
查询分类:
 
 
 我的购物车
0种商品在购物车内
总计¥:0
 
 联系我们
点击这里和我联系
QQ:491124131
 
 商品分类
   经典礼品            
   BMW 宝马            
   奔驰改装            
   奥迪改装            
   大众改装            
   马自达改            
   本田改装            
   福特改装            
   MINI改装            
   车内用品            
   香水清洗            
   车用工具            
   改装配件            
   电器部件            
   贴纸铭牌            
   化 学 品            
   汽车轮毂            
   其它产品            
   二手商品            
 
品牌推荐
 
· ESTALL

· RAZO

· G-SPEED

· MOMO

· AUTO

· NAPOLEX

· Eisenmann

 
 
合作伙伴
   首页 > 试车报告 > [试车] 前驱宝马还是宝马吗?
 
[试车] 前驱宝马还是宝马吗?
 
发布时间:2015/1/12 10:43:30 
 

[车饰堂 试车] 在竞争已经白热化的高端汽车品牌中,宝马的所有车款应该是最具有识别度的了,原因不外乎它固执的坚持。双格栅的车头设计、“天使眼”日间行车灯以及经典的内饰 设计,乃至于驱动形式都仿佛熟知艾宾浩斯记忆曲线一般,被推陈出新的车款反复强化。这样做固然让品牌识别度达到了巅峰水准,但与之相对应的,便是多年来人们对宝马的另一种印象:一成不变、缺乏创新。当我们听腻了对于驾驶乐趣的宣扬,我们应该听些什么?

    宝马决定从2系运动旅行车开始改变一下。与以往车款中对双肾格栅平滑低调的处理不同,2系运动旅行车在前进气格栅的中部设计了一处非常显著的折角,整个车头的线条从这道折线开始陡然上升,造就了一个扁平的、与众不同的车头轮廓。

    它不像X系列,也不像那些轿车,宝马宣称2系运动旅行车是 宝马第一台真正意义上的MPV车型,所以从侧面和后面的视觉感受上来说,它与我们印象中的宝马相差更多:发动机舱盖上的两条折线指引着你的目光向上,扁平的车头过后是倾斜角度很大的前风挡玻璃,连接了平直的车顶和丰满的尾部。它的尾部看起来和3系旅行车差不多,L型尾灯等经典元素依然呈现,但是整台车的气质却更加活泼。

    宝马将2系运动旅行车的对手锁定为奔驰的B Class,虽然宝马在这方面并没有太多的经验,但相对于早已上市的竞品而言,他们很容易就做到了弯道超车——2系运动旅行车不仅看起来更时髦,配置也更加丰富。宝马将它的受众定位为80后、即将组建家庭的中高收入男性,不得不说,还是非常准确的。

    倾斜角度更大的前风挡玻璃给予2系运动旅行车非 常棒的正向视野,也正因为这个原因,它成为了宝马家族中首台双A柱的车型。按照惯例,双A柱的车都会留出供瞭望的三角窗,用以抵消过于宽大的A柱区域对视 线造成的影响,所以宝马也这样做了。但事实上,两条A柱组成的三角对视线并无任何帮助,只要左转超过90度,就需要大幅度地移动身体以获得更好的视野。这的确对驾驶造成了困扰。虽然这是每一台双A柱车型都会遇到的、并非2系运动旅行车独有的问题。

    2系运动旅行车会在恰当的时机推出7座版车型,已经有境外媒体拍到了7座2系运动旅行车的伪装谍照,看来宝马是认真的,绝非试水,这个里程碑,它是当定了。它有着宝马家族式的关键元素,却又与任何一部宝马都不那么相同。仅仅从外形上,宝马就已经展露出豁出去、爱谁谁的态度,也难怪自从2系运动旅行车推出开始,对它的争论就从未停止过。

    但恐怕对于2系运动旅行车的 异见远远没有停留在外观的层面。自宝马团队确定了运动化的发展方向以来,除了xDrive车款,宝马的所有车型都为后轮驱动。虽然科技发展至今,其他驱动 形式被证明可以有更多途径获得驾驭乐趣,但宝马多年来的坚持在五十年后终于被打破了。是的,这是一台前驱的宝马,与全新MINI共用UKL平台生产,轴距 2670毫米,简单的3缸涡轮增压发动机提供136马力的最大功率。得益于模块化平台的灵活和开放,2系运动旅行车并没有简单地成为一台变大了的MINI,它从车身尺寸、驾驶感受方面都有着自己的个性。还记得这个消息刚刚开始在媒体间传播的时候,多少人的反应都是:这不可能!但它的确变成了现实。半个世纪以来的首款前驱宝马正静静地停在我的面前,等待我上手一试。

    享受着小排量车型的税费和油耗,那么我们到底要不要开着一部MPV去跑跑看?答案自然是肯定的。因为这同样被宝马定义为一部运动车型,尽管它如此与众不同。

    坐进车内,一看便知这就是宝马的风格,但是一些细节上的变化让它显得更加饱满和 年轻。同时,BMW、MINI一家亲的局面也延续到了车内,坐在驾驶席上,往中间一看,无论是换挡杆的造型,还是带有手写功能的第三代iDrive系统控 制组件,都能看到非常熟悉的新MINI风格。

    如果硬要说3缸涡轮增压发动机,有着4缸机甚至是6缸机的质感,那的确是不负责任的。由于使用了前驱平台,所以以往装备在3系等后驱平台上的N20系列纵置发动机都无法使用,因而改为列装全新的B48系列横置发动机。这台1.5升涡轮增压发动机除了MINI之外,还应用在大名鼎鼎的i8上。和 其他小排量涡轮增压发动机一样,免不了也会有一些例如噪音大、不够平顺的问题。对于噪音,宝马的应对方式就是将它的隔音做得极好。我以为它的外形设计会对 风噪产生一定的影响,但是事实证明并非如此。即便我全力加速,传入车内的噪音也非常有限,同时它采用了非常优秀的轮胎配置,有效地降低了胎噪。这些因素加在一起,如果在车厢内稍微放些音乐,跑到限速边缘也不会觉得嘈杂。在城市道路慢慢走走就更安静了,除非降下车窗,不等长排气的特殊声浪才会传递到车内。

    和我们熟知的宝马一样,2系运动旅行车配备了驾驶模式选择,同时也配备了换挡拨片。Sport模式下的方向盘变重,尤其是在低速行驶的时候,沉重的感觉更加明显。同时,变速箱提升了换挡的转速, 响应也更加积极。所以我尝试着用Sport模式,在蜿蜒的山道上全力催发它。不可思议的事情发生了:我手中的这台宝马开始推头,于是我不得不开始补充制 动,直到线路变得可控。于是,再遇到同样的弯角,老老实实地提前减速,当我仍以稍快的速度入弯,这次2系运动旅行车不算低的重心就没有那样明显地干扰到我。BMW 2系运动旅行车采用前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构,并且对前悬架部分进行了精心设计,不仅可提供非常直接的转向响应,还可对路况进行真实的反馈。适应之后,它便非常容易 开得很快。得益于宝马精心调校的底盘,无论是行车姿态还是动态反应,都更接近于中性。也就是说,它更容易上手,更简单。就算再迷恋后驱车那活跃的尾部,这 样一款简单省心的车还是很难让人拒绝的。

    从根本上讲,它还是一台旅行车无疑,所以实用的空间和功能是必不可少的。2系运动旅行车也的确是宝马现行车款中设计出最多储物空间的一个。在空调面板附近的眼镜盒盖起来之后,上面还可以存放一些不易滑动的小件。钥匙有特定的存放卡槽,中央扶手箱是分体结构,扶手箱下面的空间还可以灵活储存更多物品(我认为那是存放手机的好地方)。2系运动旅行车的 后备厢同样具有实用性,在后备厢内就可以操纵后排座椅以4:6的方式放倒,释放更多储存空间。完全放到后排座椅之后,后备厢储物空间达到了1510升,已 经可以轻松比肩一般水平的中大型SUV了。值得一提的是,后备厢感应开启功能也被保留了下来,在手里抱着大件东西的时候,一个漂亮的扫堂腿就可以打开后备 厢盖了。同样为了提升方便程度,我们这台车上还配备了自动泊车系统。在试驾的山路上临时停车,它也会非常积极地搜寻车位。只可惜,鉴于国内的车位还没有做 到标准化,我还是没胆量真正地解放双手。这项配置不但提升了舒适程度,也很可能是比对着对手B Class全系标配的自动泊车功能而来。

    2系运动旅行车使用前驱布局,能够为用户提供更大的空间,更大的价值,这也是宝马的出发点。凭借前驱平台的灵活性和多样性,在新的疆土上,2系运动旅行车一定不会孤单。俗话说一分钱一分货,宝马剩下的任务看来就是要给它定一个合适的价位了。

    竞争车型

    梅赛德斯-奔驰B 180 122马力,27.8万元

     自2012年奔驰B级在华上市以来,并未遇见过真正意义上的对手。但低调的外表和不算亲民的价格,让它在中国市场始终不温不火。不过最新改款之后,焕然一新的B级更加年轻和运动化,是2系运动旅行车无法小觑的实力派对手。

    吴越:接受新事物需要时间这是正常的,可前驱车明明不是什么新鲜事儿了呀?问题就在于这是一台前驱的宝马,我承认我抱着怀疑和抗拒的态度接过钥匙。两三天后,我的想法开始松动。辩证地看,并非人人都需要大马力和某种特定的驱动形式。在汽车成为必需品的今天,更大的空间,更经济的燃油效能,更简单的操控体验被更多人需要,所以2系运动旅行车诞生了。存在必合理,这句话形容218 运动旅行车居然有些苍白:它不仅合理,而且颇有道理。亲密接触一周之后,我想,有必要好好与你们细细分享。 

+空间大,配置高,车内安静,操控敏捷。

-外观接受需要时间,悬架较硬。

 联系我们  常见问题  关于本站  购物指南  其它说明

 我们的工作时间

 运输说明

 投诉建议

 配送问题

 商品销售和售后服务

 付款方式

 保密安全

 交易条款

 购物流程

 适用法律和版权声明

 支付方式

 常见问题

 售后服务

 VIP特惠

 设为首页

 联系我们

 积分奖励

 集团采购

 送货方式及费率

 加入收藏



客户服务中心信箱:estall@126.com    客户服务中心热线直拨:   
公司地址:北京大学    邮政编码:100091   
Copyright © 京ICP备16016338号-2 京公网安备 11010802020701号