车胎在车检时最容易被忽视。根据美国橡胶制造商联合会统计，只有一成的驾驶者知道如何正确检查胎压，这个数字大大低于经常洗车的驾驶者人数。

　　事实上，车胎充气不足或过足、过度磨损或者四轮定位不准都是安全隐患，在炎炎夏日更是如此。胎压常常随气温改变—外部气温每上升10℃，气压就会上升约7～14Kpa。车胎侧面会标有车胎的标准胎压。您可以利用手动测压计来测量胎压 ，也可以让维修站的维修人员为您测量。

　　如果胎压不足，车胎与地面的接触部分会瘪进去，而车胎两侧则向外鼓，气压就会完全作用在车胎侧壁上。当温度和气压上升到一定程度时，车胎就会爆裂。另一方面，胎压过足的车胎与路面的接触面相对较小，很容易在湿滑路面打滑。

　　另外，别忘了检查备用胎。如果备用胎还不如在用的四个车胎，那就失去了备用的意义。所以一定要确保您的备用胎胎压正常而且没有过度磨损。

　　出行之前别忘检查机油

　　机油是汽车的生命线，它可以让发动机零件保持清洁，同时也可以让它们运转得更加顺畅，并防止它们因摩擦而过热。大部分《用户手册》规定机油和机油滤芯应该5000公里更换一次。而专门更换机油的人士则建议4828公里或者三个月更换一次。事实上，大部分驾驶者通常会在夏天频繁用车，而在这个季节发动机的温度很容易就会变得过高。因此，在您准备驾车带全家出门之前，千万别忘了检查机油。

　　检查机油时，先开车跑几分钟，然后将车停在水平路面上，关闭发动机。接着打开引擎盖，插入量油尺，注意观察机油的液面高度和状态。如果液面过低，您可以添加或更换机油。粘在油尺上的机油应该是黄褐色的透明液体。如果机油颜色发黑或混有杂质，您应该马上更换机油和机油滤芯。

　　夏日行车谨防皮带破损

　　夏日行车最棘手的问题就是如何让发动机保持适宜的温度。在介绍散热器和冷却液之前，让我们先看看软管和皮带。软管与散热器相连，可以在散热器和发动机机体之间来回输送冷却液，而皮带则连接着冷却风扇。如果软管破裂或者皮带断裂，散热器的温度会迅速升高，汽车可能因此抛锚。

　　检查软管，看看是否有裂缝、漏洞或者松动。软管应该是紧绷的。橡皮软管会从里到外逐渐腐蚀老化，这一过程叫做电化学降解。一般靠近散热器或发动机管夹的软管最容易老化。

　　皮带破损一般用肉眼就能看出来，如果有老化的迹象就应该更换皮带。如果皮带过于光滑，也要小心。专家提示汽车在行驶57936公里之后，因皮带故障而发生危险的几率会急剧升高。

　　保障安全防止制动老化

　　制动系统是汽车最重要的安全配置。夏季开车前，一定要先检查一下制动系统是否老化，以保证您的出行安全。

　　如果制动片或制动蹄片的衬垫已经磨损，且厚度低于最低安全厚度时，您就必须更换制动装置。您可以在任何一家正规的汽车维修站或者制动装置专营店检查制动片的衬垫。

　　出现以下现象时，就说明制动系统需要检查了：制动踏板很松，踩下去不起作用，制动踏板很紧，踩不下去，制动踏板太低或者太高，汽车仪表盘上的指示灯或警示灯亮起，制动装置发出持续尖锐的刮擦声，有趣的是，刺耳的刹车声并不一定是故障信号。刹车发出短促尖锐的声音可能是因为制动片、制动盘、制动蹄片或制动鼓上有水汽，或者其他原因。只有当短促尖锐的声音变成持续尖锐的刮擦声时，才往往是金属摩擦发出的声音，这可能会对制动零件造成无法修复的损坏。

　　发现制动故障后要尽早检修。即使是制动装置的小故障，如果不及时修理，也可能带来大麻烦，从而大大增加修理费用。

　　查制冷剂预防空调系统失灵

　　炎炎夏日，如果您车上的空调系统突然失灵，您肯定会意识到一点凉风对您来说有多么重要。判断汽车空调系统是否发生故障的最佳方法，是看看它能否保持车内温度比车外低10℃。

　　空调系统失灵的常见原因就是制冷剂不足。制冷剂不足可能是因为泄漏。由于现在的空调系统结构比较复杂，所以您最好请专业人士来检查故障原因。

　　1994年美国联邦政府开始禁止使用R-12型制冷剂。此后，空调维修业发生了巨大变化。过去，如果您的空调不制冷，您可以到维修站让维修人员充氟。

　　氟利昂是一种氯氟烃，它对臭氧层破坏极大。很多人因为氟利昂泄漏而需要不断充氟，每年有几百吨的氟利昂进入大气层。在美国，1994年之前出产的车需要持有执照的专业人士来检查制冷剂，他们知道如何处理或者回收制冷剂。现在美国有的州禁止充氟。不过您也不必担心，老款的车型在简单改装后也可以使用更加安全的R-134a新型制冷剂。宗禾

　　进入高温的夏天之后 ，爱车也要经历高温的考验。那么，在天气炎热的条件下，该怎么给爱车进行保养呢，汽车维修专家提醒，以下汽车保养的常识千万不要忽视。