不注意前面车辆的行驶情况，或只注意最靠近自己的那一辆车的情况，不看整个车队情况，有的前面车队开始减速，而他却还在踩油门加速，等前面车队刹车灯亮了，他的车速刚提起来又不得不急忙刹车。还有些人开车走神儿，有了情况急刹车。将汽油产生的动能转化为车轮与地面的磨擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。

    改掉第二大不良习惯：超速行驶。

    全世界的各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里(88.5公里)，路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以，美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在90公里时油耗最低。即所谓经济时速。任何一款车都有经济时速，在经济时速范围内行驶时最省油，低于或高于这个速度，油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路对小型车的最高限速是110公里，但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。

    改掉第三大不良习惯：急加速。

    很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。