[车饰堂 讯] 部分车型价格在春节期间反弹，市场人士预计，待物流恢复正常后，车市仍将以降为主。

　　尽管南方的冰雪灾情已有所减弱，但由于商品车物流的滞后性，北京车市货源紧张情况还没有得到根本缓解。记者日前走访北京车市时了解到，由于货源供应不足，经销商优惠幅度减小，最终导致消费者在节日期间更多持一种观望态度。

　　人气不高 价格反涨

　　在1月份车市小井喷的激励下，经销商普遍对春节期间销售充满期待，希望在2月份让销售再火一把。但根据记者实地观察情况，消费者逛的多，买的少，主要原因在于价格优惠幅度减小。

　　北京地区规模最大的亚运村汽车市场虽然早在初四就已开门营业，但直到长假的最后一天，市场似乎依然没有摆脱放假的状态。消费者稀稀疏疏，除了记者一行外，一个经销店里常常难见到其他看车人。

　　一位在亚市内卖车多年的经销商道出了其中部分原因。他认为，虽然都是长假，但春节车市难以和五一、国庆等黄金周相比。本地消费者大多忙着走亲访友，常到北京来买车的外地消费者也不会赶着这个时间来北京，人气自然没法和五一、十一相比。

　　虽然有观点认为长假期间的车市将好于往常，但事实并非如此。这位经销商告诉记者，确切地来说，受节日影响的车市日期应该是节日前的本个月至下一个月，部分消费者往往急于在长假里开上新车而在节前下手。此外，长假期间工商、税务、保险等相关手续部门也都不上班，消费者没法为新车办理牌照，这也是消费者不愿意在长假内买车的一个因素。

　　尽管车市没有像人们想像的那样火起来，但不同于往年的是，经销商没有特意在价格上做文章来吸引消费者，主要原因在于库存减少，新车供不应求，部分车型甚至出现价格上涨现象。

　　同往年一样，每到年底，部分经销商为了冲量和提高业绩，对多款车型价格进行下调，新年一过，价格出现小幅回涨，今年不同于以往的是，上涨比例和幅度大于往年。

　　“厂家的的车子运不过来，你看，现在库存都快光了。”长安福特陆鼎店销售刘衡亦喜亦忧地向记者表示。“车子在节前就基本卖完了，新定单根本没法满足。虽然过两天陆续会有补货，但也只能满足节前的一些定单。”

　　“虽然被冰雪阻隔的道路已被打通，但由于货运周期长，到北京会有滞后周期，短期内还会影响南方企业在北京的供应状况。”刘衡估计，要想使物流恢复冰灾前正常水平，最快也得下个月中旬。

　　北京龙运宝狮东风标致销售店经理李骥告诉记者，他们店里的标致206运动款非常紧张，目前优惠幅度已减少为1000元，这比元旦前上涨了大约8000元，历史最高优惠额曾超过1.5万元。李骥预计，到3月初供货恢复稳定后，价格或许会恢复节前水平。

　　此外，由于两厢307上市在即，店内在售的307售价优惠已经取消，按照指导价水平，307涨幅在5000元至6000元之间。李骥告诉记者，为了协调与两厢307的价格，近期厂家加大了价格监控力度，因此取消了优惠。

　　虽然整体市场人气不高，但还是有一个例外，记者在广州本田立水桥店看到，专程前来看新雅阁的消费者仍然不在少数，可见节日期间，人们对新雅阁的热情不减。

　　该店经销商李丹告诉记者，由于新雅阁定单太多，厂家目前已暂停生产奥德赛，转而投入全力生产新雅阁。她预计，5月份北京地区将迎来大批量到货，届时将舒缓新雅阁一车难求的局面。

　　价格战仍将占主导

　　优惠减少、新车难求的现象让近年来部分习惯了降价的消费者感到不适应，一位心仪标致307的看车者向记者埋怨：“早知道去年年底出手就好了，价格怎么还会涨回去呢？”

　　尽管如此，业内人士分析，春节期间的涨价只是短期现象，随着供货趋于稳定，竞争加剧，价格优惠将重新开始。

　　对于近期京城出现的价格回调现象，除了供货吃紧因素外，有专家认为，即将在北京实施的国Ⅳ排放标准也起了相当作用。

　　随着北京从3月1日起正式实行国Ⅳ排放标准，部分品牌车型将面临国Ⅳ新车断档的处境，在青黄不接的阶段，一些经销商以国Ⅳ上市为由，降低或取消了车价优惠，这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。另外，为了避免无车可售的尴尬，一些经销商对过国Ⅲ标准的库存车提前进行了验车，这样可以将销售周期延迟3月中旬，市场人士预计，国Ⅳ标准新车全面供应北京市场得要到3月下旬。

　　尽管近期汽车界价格一片看涨，但业内人士认为，2008年车价仍将以降为主。

　　国家发改委价格监测中心调查显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降。

　　2007年，国内汽车市场价格同比下降4.86%。虽然今年车市需求仍将继续增长，但汽车业产能规模也将随之不断扩大，市场竞争将进一步加剧，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档车型转移，从而拉动价格走低。

　　“意外”开门红

　　虽然年初的冰雪灾害阻碍了人们正常经济行动，但却丝毫没有冷却人们的购车热情。车市销量不但没有受到雪灾影响，反而创下历史同期最高。汽车需求之旺盛，甚至出乎专家预料。

　　根据全国乘用车市场信息联席会公布的最新统计数据显示，2008年1月，全国共生产各类乘用车56.55万辆，共销售乘用车63.87万辆，销量环比增长6.7%，同比增长32%，双双创下历史的新高。

　　1月份销量不仅同比登高，甚至超过去年12月份销量，从往年统计来看这并不多见。据全国乘用车市场信息联席会分析，其中的原因在于，随着国内汽车生产厂家营销水平的不断提高，年底压经销商吃进库存的情况已大大减少，大部分经销商不用在年初消化库存了，才出现了今年1月份的销量超过了去年12月份的情况，同时再次改写了乘用车月销量新的最高记录。乘用车市场信息联席会认为，在遭受冰雪灾害，部分企业销售受到冲击的情况下，1月份产销双创新高实属难得。（责任编辑：王昆）