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   首页 > 试车报告 > [试车] 进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3
 
[试车] 进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3
 
发布时间:2013/12/4 10:13:10 
 

[车饰堂 试车] 2012年的北京车展上,没重型汽车展出了一款概念车--都市方舟,时隔一年也就是现在,这款概念车也完成了最终的进化,量产车型定名为中兴C3,定位为小型SUV,将与哈弗M4、长安CS35以及金杯智尚S30等自主车型竞争紧凑级SUV市场。这也是以作皮卡出身的中兴汽车第一款乘用车,而且还是hi比较热门的紧凑级SUV。那么它的表现能否超出预期呢?这篇试驾体验文章或许能带给你一些答案。

    中兴C3外观部分

    中兴C3的外观设计是由前马自达的设计师亲自参与设计的,还借鉴了很多路虎车型的设计,所以乍一看C3有很多我们熟悉的东西在里面。有时候看多了总觉得有些另类,但是你也可以将它理解为个性。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3   进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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    侧面看中兴C3,个人觉得更像东风悦达起亚秀尔车型,看来中兴C3也借鉴了韩国车的设计风格。有一点让我很意外,C3居然配有后窗私密玻璃,这在同级别车型中是非常少见的,几乎没有,这一点值得称赞。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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    当然,外观造型依旧是仁者见仁,智者见智,不是每个人都能接受,只要看着不难看,基本上都会有人认可的。尾部造型最大的亮点就是尾灯行车灯采用了LED光源,还是称赞一个。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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    内饰设计并没有太大的新意,个人还感觉这个内饰设计并不是太好看。内饰的材质几乎都是硬塑料材质,当然,为了控制成本,这个无可厚非,在这个价位也不要奢求有太好的用料了。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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    中兴C3的配置也是有一些亮点但也有很多的不足,对于这种自主车型我总是喜欢去观察一些细节来鸡蛋里挑骨头,只有这样才能让厂家认识到很多的不足,也希望厂家能认识到不足的同时去积极改进,以便上市之后的表现要比现在更好。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

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    在空间表现上,中兴C3的乘坐空间以及后备箱空间都表现的不错,完全能满足日常使用。虽然储物能力不是太足,但是与其他同级别车型比较一下,C3的储物能力也不弱,依旧能满足大部分人的日常需求。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

    中兴C3装备一台三菱4A91高效全铝发动机,这款发动机曾经搭载在三菱EVO车型上。经过改进后搭载了博世ME7电喷控制系统,采用电子节气门控制气门开闭,发动机ECU还集成CAN总线功能。变速器是由德国格特拉克提供的5速手动变速器,吸入感和换挡手感都不错。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

    这台1.5L发动机的动力表现平平,没有太大亮点,日常驾驶也足够应付一般的城道路了。1挡起步动力偏弱,换到2挡有改观,动力输出要好于1挡。如果熟悉了这款SUV,完全可以做到2挡起步,加速感和动力输出都要比1挡起步好的多,而且离合器的的行程设计的也比较合理,起步熄火情况会很少发生。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

    由德国格特拉克提供的5速手动变速器前4个挡位表现都不错,挡位清晰,没有太大的生涩感。主要控制好离合器和油门的力度,换挡都比较轻松。只是5挡挡位稍微有些模糊,还需要多熟悉,才可以更好的掌握换挡时机。

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

进化的都市方舟 试驾体验中兴首款SUV C3

    在试驾前的讲解会上我得知,中兴C3的地盘和悬挂是有育着丰富赛车调教经验的Prodrive公司亲自调教过的,所以我还是有一些小期待。于是我在试驾过程中特意选择了一段曲折的山路好好的体验了一番,结果表现也很尽如人意。虽然转弯时的车身侧倾还是比较明显,但是都能控制在合理的范围之内。低速行驶方向盘转向有些发涩,但是当车速起来之后,转向力度有所改变,甚至还能很清晰的反馈路感。总体来说中兴C3的整体驾驶感受还是不错的,各项表现都比较整齐,没有出现那一个拖后腿的现象,这个价位有这样的表现已经很不错了。

    结语:作为进军乘用车市场的后起之秀,中兴汽车还是有一些诚意的,如果C3能在上市后将一些提到的不尽如人的地方都改进的话,那么对于5-7万元这个区间的自主紧凑SUV市场还是有一定实力竞争的。但不要想一步登天,路还很长,多改进,多拿出些诚意,这才是能让消费者为C3买单的根本。

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