[车饰堂 试车] 说到观致汽车，相信有些人还是比较陌生的。我来简单介绍一下，2007年，观致汽车品牌在上海成立，这是奇瑞与以色列集团出资共同打造的一个面向国际化水准的全新汽车品牌。运营总部在上海金融中心，同时在上海以及德国慕尼黑和奥地利格拉茨都有设计和研发中心。曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位的来自23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成了这样一个强大的幕后团队，旨在将观致汽车打造成全球知名品牌。

    好了，这些也已经足够说明一些问题了，今天我们就来看看观致汽车推出的第一款量产车--观致3，观致3的级别在国内属于紧凑车，将要和速腾、福克斯、轩逸等这个级别的车型同场竞技。那么，观致3能否担当起观致汽车品牌成功的探路者呢？下面就随我一起来看看对观致3的试驾和体验结果。

    外观设计：稳重，有细节，有新鲜感。

    对于观致3的牵连设计，我的第一印象就是“稳重但是不大气，有细节有新鲜感”。相信第一次看着这辆车的人也是这样的感受，观致汽车的标志也是特立独行的设计成了圆角长方形，这在辨识度方面有很大的帮助，同时这个标志很有设计感，使得档次也有提升。不能说它有多高端大气上档次，但是至少有国际范儿。

    与国内销售的一些合资品牌车型相比，观致3在一些车身参数上都是占据一定优势的，虽说这优势不明显，但是消费者不这么认为，同样的钱，我为什么不买配置高的呢？但是还有一个问题就是，纵使用了很多装备都是比较高端的，消费者对观致汽车这个品牌的信任度是多少，这还是需要一个长期的过程才能建立起良好的互相信任的关系。

    尾部设计很敦实，稳重依旧是主打，也比较紧凑。同样采用了很多不一样的设计，比如“观致汽车”以及“3”这两个标识就是设计在了后备箱门上的镀铬饰条上了，很特别。

    内饰的设计风格从我眼里看来是不是有点性格分裂，黑色和米色的搭配意味这很浓厚的居家风格。但是这个三幅式运动方向盘却又充满着浓浓的运动气息，本来这个很简洁的内饰设计，因为这几样搭配却又显的复杂了很多。

    我们暂时不用去管这个内饰的设计，在观致3的内饰其他方面都做的很有水准，话说回来了，这样的精英设计团队也该有这样的水平，甚至还要高于这样的水平。中控台的用料也很讲究，大面积的软性材质不但能让消费者买单，在安全方面也有很大作用。

    体验QorosQloud车载信息娱乐系统

    观致汽车全系车型将标配8英寸电容触抚屏，QorosQloud车载信息娱乐系统还能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步，在驾驶者、汽车与数字世 界之间建立紧密的联接。该系统令驾乘者能随时掌控所需的导航信息、车辆的健康状态和保养维修信息，并及时分享给网络社交圈的好友们。

    QorosQloud车载系统的开发与测试均与微软合作，并确保全新Windows Azure云平台的强大功能得以充分利用。QorosQloud系统将提供超过30种服务，包括由服务提供商和社交网络媒体所提供的创新服务，充分展现了 观致汽车的战略性目标——以创新理念满足现代消费者生活方式的需求。

    纵观很多汽车厂家在车载互联这方面都有不错的发展，但是观致的QorosQloud车载信息娱乐系统给我留下的印象最为深刻，甚至要比当初宝马互联深刻很多。首先这套系统的主界面非常符合现代科技的体现，操作方式也是时下最主流的手势控制。而与手机进行云端数据互读这个功能（也就是观致逸云功能）无论是在操作的易用性和实用性上更是要比其他一些主流厂商先进了不少。

    观致3虽说在轴距方面有一定的优势，但是在时机体验当中还是有所欠缺，如果选择腿部空间，那么就要牺牲头部空间了，两者兼得的情况那就的是身高优势不明显的情况下了。如果是180cm以上的成年人，基本上算是合格，如果再胖一点的话，那么观致3的后排空间也就可能出现危机了。不过总体来说让人满意，至少能满足日常需要。

    后备箱空间容易也让人满意，正常情况下有450升的容积，这日常使用完全没有问题。而通过后排座椅的放倒，还可以将后备箱空间扩容至900升，这样的水平在同级别市场里也是占据这不小的优势。