[车饰堂 试车] 曾将在国内风光一时的马自达6终于要迎来了一次全新换代，当我第一次在网络上看到海外版的全新ATENZA（也就是全新马自达6）时，我就被它的外观吸引了。和现款相比之后发现，马自达终于开始意识到危机感了。现款马自达6的外观设计应该说已经很过时了，但是依旧还有不少的粉丝，以及它相对较低的售价，现在还有很多的人在为它买单。但是我想说，要是不太急，还是等等国产全新马自达6吧，如果和这台进口车型相比没有简配的话，还是值得等待的。相信你看了下面的介绍，应该对我的话还是比较认同的。

    外观部分：采用马自达“魂动”设计理念

    马自达全新的魂动设计灵感，采用了我们熟知的仿生学设计理念， 不过它并没有可以去模仿某种动物的造型，而是用一种蓄势待发的姿态，让车身造型看起来更动感。其实ATENZA不是第一款使用魂动设计理念的车型，先期引 入国内的CX-5就已经率先采用了这种设计，不过在ATENZA身上，这种思路被表现的更加明确，所呈现出来的效果也更接近概念车的样式。

    经过第二次加长，马自达6终于跟上了级别的脚步，有实力与同级别竞争对手直接对话，纵观马自达6三代车型的尺寸变化，可以说是一代比一代的尺度更大，如果不是受到国内消费观念的影响，恐怕马自达6至今仍旧可以被冠上弯道王的称号。

    ATENZA外形设计的前瞻程度有目共睹，它可以将所谓的时代感完全抛开，用自己特立独行的设计思路来诠释未来感的定义。就外观设计而言，我们需要注意的就是这套大尺寸轮毂是否能在国产后得以保留，虽然我们都知道希望不大，但还是期盼能够不那么过渡的失望。

    内饰设计：简约运动

    ATENZA的内饰设计并不具备华丽的设计，也没有豪华的装饰，观察对比三代车型的内饰样式，你甚至很难用语言表达它们的变化到底有多强烈。一直以来，马自达品牌车型的内饰设计风格，都是主打简约的运动气息理念，这样的信仰也就直接限制了内饰设计中的过渡发挥。

    方向盘左侧的功能按键区，引入国内的版本提供了车身稳定系统、怠速启停功能和弯道照明辅助功能三项配置，单纯的来看这三项配置似乎已经算是不错的。 但海外版车型却满满当当的提供了六向功能，除了这三项之外，还提供胎压监测系统、盲点监测系统和车道偏离系统，或许你会觉得它们离生活很远，但却是目前中 级车市场炙手可热的热门配置。

    大尺寸多媒体触控系统会给用车生活带来不少便利，汉化后操作起来便利性也不错，唯独不让人满意的，就是在海外版车型上配备的集成化控制面板，在各大品牌都 在宣称自己的控制系统多么便利、多么人性化的同时，马自达反到并不重视这方面，将它改为储物格，这同样给国内消费者留下了遗憾。

    ATENZA配备了样式十分动感的运动型座椅，它可提供的舒适度要远比包裹感强的多，对于这样一款运动型中级车来说，对座椅实在没必要过于渴求，舒适度才 是重点。由于ATENZA的排气系统采用了4-2-1的布局，所以发动机舱占据了大部分的车内空间，这也使得这款轴距达到2830mm的车型，后排的驾乘空间表现一般，但也没有到紧凑不看的地步，日常使用基本够用。

    布局规整的行李箱让ATENZA的载物能力有着不错的表现，并且后排座椅采用了4/6式放倒设计。只不过车内没有设计后排座椅放倒拉手，如果需要放倒后排 座椅，必须先将位于行李箱内的放倒拉手拉动，然后再跑到后排将座椅放倒，目前也有不少车采用了相同的设计，个人感觉不太便利。

    引入国内的ATENZA配备了2.0L创驰蓝天发动机，年底国产后会同时提供2.0L和2.5L两种动力。正常驾驶状态下，这台2.0L发动机可以为 ATENZA提供足够的动力输出，可以应付一般的日常使用。相比上一代发动机的动力都有一定的提升，而经过优化的6速手自一体变速器也能提供很好的燃油经济性以及换挡平顺性。

    但它也并不是就不具备暴走的潜质，将油门踏板踩过降档开关后，车辆会表现出不错的爆发力，就短距离激烈驾驶而言，ATENZA在2.0L引擎的帮助下，动力输出效果至少没有让人失望。

    换挡拨片的响应速率很快，使用中可以根据你的需求切换至所需要的档位。这套6速手自一体变速器同样属于创驰蓝天技术，它除了可以为车辆提供出色的燃油经济 性外，也可以为使用者带来不少的驾驶乐趣。当车速达到60km/h的时候，有部分外界噪音传递到车内，对于降噪和隔音的处理，还需要更进一步加强。

    ATENZA的悬架系统配置与前两代相同，只不过这代车型的悬架调校的更有韧性，即便是装备了19寸轮毂，也没有过渡的对舒适度造成影响。弯道时可以为车辆提供足够的支撑，侧倾角度也比想象中要小的多。总的来看，ATENZA虽然具备十分动感的外形设计，但它所追求的还是建立在舒适度基础之上的运动。

    结语：23.88万购买一辆全国限量1800台的ATENZA，在某种层面上来讲，会有部分消费者为了尝鲜而为其买单。但就车辆本身而言，似乎这个价格并没有什 么诱惑力。消费者购买进口车的目的不仅限于追求品质，特别是ATENZA这样一款想要以进口身份开路的全新车型，与其这样来试探市场的反应，不如拿出真正 能表现自己实力的真材实料，用实力来获得消费者的关注和对手的重视，毕竟现在人们尝鲜的目的，已经不是仅限表面的年代了。