[车饰堂 试车] 君威作为别克旗下一款炙手可热的运动型中级车，在市场中扮演着家喻户晓的独特身份，作为相对较早进入中国市场的一款经典车型，现如今的君威已经一改以往美国车沉稳老练的设计理念，以运动基因武装自己，也是让全新君威热销的关键因素。而这样一款主张运动的中级车，在储物及储物便利方面的表现如何，马上揭晓。

    全新君威的外观改变主要体现在车头部分，整体感觉变得更加大气沉稳。新的直瀑式镀铬格栅采用4层式设计，变得更宽大，工艺方面比较独特。官方的描述是：“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”的3种工艺，听起来就感觉很高级了。

    车身侧面变化不大，而尾部相比车头的变化较小。别克“三盾牌”标志位置上移，后行李箱盖开启仍然隐藏在车标中。镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，强调车尾宽度。全新的展翼式LED尾灯则与车头LED日间行车灯遥相呼应，让新君威有了新的家族特征。

    如果了解老款君威的朋友，看见全新君威的仪表台后会感觉按键少了……新的360度环抱一体式仪表台被保留，全黑的内饰配以镀铬金属的点缀，感觉十分运动。 中控台的改变非常成功，音响与空调的操作不再像老款车型那样感觉无从下手。新款车型想要操作任何功能基本能触手可及。但是美中不足的是中控台还是缺少储物空间。

    全新君威的前排储物空间其实并不算多，所设计的储物空间专属性都很强，这样的优势在于可以更合理的分配物品的存放，劣势在于难以让空间利用率更加多元化。虽然设计了独立的眼镜盒、水杯架，甚至连钥匙格都为你想到了，但就是没有一个适合放手机的地方。

    对于一款偏向家用的运动中级车而言，全新君威的目前的前排储物能力打分应为80分，之所以会获得这样的得分，与其对于空间的利用上有很大关系，而丧失的20分，则完全取决于对于人性化的细节设计还并不到位。

    不过全新君威对与后排乘客的眷顾就要表现的比较明显，丰富的储物空间设计，让后排乘客完全不会因为没地方放东西而感到担心，在前排缺失的多元化储物设计，在后排也有明显改进，如果能够将这一思路分配到前排一部分，那么全新君威的综合储物能力将有很大提升。

    442L的行李箱容积较老款有58L的降低，这对于装载能力自然是一种损失。全新君威行李箱的外侧布局比较规整，储物时可以得到较高的利用率。而靠里的位置则出现了不少凸起，这样的设计风格会影响物品的码放，放倒后排座椅后，也会影响拓容后的储物便利性。

    中级车尺寸加大已经成为各大厂商造车时，一条不成文的准则。消费者往往在购车时估计的方面较为全面，既想要漂亮的设计，又想要运动感，同时也不能遗漏储物能力。面对这样逐渐被“合理化”的需求，全新君威的表现似乎还没有达到完美的水平。不过对于一款主张运动的中级车而言，全新君威目前的表现已算不错。