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[试车] 掀出精彩 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T
 
发布时间:2013/9/12 10:27:08 
 

[车饰堂 试车] 本次登场的主角—雪佛兰科鲁兹掀背版,对于国内消费者来说既熟悉又陌生。作为衍生车型,大家对科鲁兹三厢版已经非常熟悉了,但掀背车虽然在欧洲很普遍,但掀背这个概念对于国内还有些陌生。至于它到底有何独特之处,看完本期试驾文章自有答案。(本次试驾车型为雪佛兰科鲁兹掀背车 1.6T自动旗舰型)

    掀背车起源于欧洲,它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门,打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征,但掀背车通常只有A柱、B柱、C柱,而旅行车和厢型车还有D柱。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

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科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾   科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    前脸与三厢版没有区别很正常,毕竟只是衍生车型,而侧身线条的变化足以让人眼前一亮。B柱之后的车顶线条更加平缓流畅,与掀背式尾门衔接也很自然。这样流畅紧凑的线条,也是掀背车最吸引人之处。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾   科鲁兹掀背车试驾

    掀背版的尾部线条很完美,无论是顶部还是腰线以及尾门的设计,都非常流畅自然。但也许是看惯了三厢科鲁兹的尾灯,总觉得掀背版的尾灯设计有些别扭。叶子型虽然照顾到了腰线,但如果从正后方看过去,灯组显得有些窄,与尾门不太协调。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    内饰方面,掀背版与三厢车没有任何区别。全系标配OnStar安吉星智能系统,提供语音导航、救援、车况检测等功能,还可通过手机APP,远程实现遥控开锁等功能。新车增加了大地内饰配色,不过很遗憾我们所试驾车型并没有采用。

掀出精彩 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾   科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    科鲁兹掀背车1.6自动豪华版和1.6T自动旗舰版更可免费升级“智酷科技尚选包”套件,提供智能娱乐导航,7寸触摸式液晶屏,蓝牙连接手机功能,倒车影像,车门LED镭射投影灯和运动踏板等配备。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾   科鲁兹掀背车试驾

    依旧采用织物+皮质的座椅设计,软硬程度和包裹性都与三厢版相同。后排采用三座设计,不过依旧是两头枕,对中间乘坐舒适度有些影响。由于轴距和高度都与三厢版相同,空间上也没有太大区别。不过由于采用掀背设计,后排头部空间稍有提升。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    后备箱容积达到413L,比三厢版多出了13L。经过后排座椅的4/6分离折叠处理,还能获得领先同级车的1254升拓展空间,虽然底部并不是很平整,但在同级别中表现已属优秀。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动的双动力组合,1.6L涡轮增压发动机最大功率达135kW,升功率达84.4kW/L,可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩,很适合在城市道路驾驶。

科鲁兹掀背车试驾

科鲁兹掀背车试驾

    1.6T三厢版车型只推出了6速手动挡版,虽然手动挡更具驾驶乐趣,动力输出也更加自由掌控,但在交通拥堵的城市开就是噩梦。掀背版推出了全新6速手自一体变速箱,技术成熟稳定,适合中国路况。

科鲁兹掀背车试驾

掀出精彩 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T

    科鲁兹的操控性口碑不错,底盘调教也很扎实。虽然后悬挂并不是独立形式,不过采用复合扭杆梁悬挂+瓦特连杆式,在转弯时,可以减少横向偏转,降低轴衬负荷、舒缓轴套摩擦,从而提高了阻断路面噪音和颠簸传导。

科鲁兹掀背车试驾

    总结:其实掀背车并不新鲜,在欧洲已经流行了几十年甚至是主流车款。从纯技术角度上来说,SUV、旅行车和厢型车广义上也可以算作掀背车。但在国内掀背车还属于比较潮流的概念,在前脸、内饰及空间方面,科鲁兹掀背车与三厢版都没有明显区别,但独特的尾部线条更加吸引人。再加上1.6T+6AT的动力组合,相信这款衍生车型会有不错的表现。

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