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   首页 > 试车报告 > [试驾] 纯粹享乐主义小车!感受法国标致207CC
 
[试驾] 纯粹享乐主义小车!感受法国标致207CC
 
发布时间:2008/2/15 10:55:18 来源:车讯网 
 

[车饰堂 讯]最近有部偶像剧叫“我在垦丁天气晴”,戏里的艳阳蓝天与碧海白沙让人向往不已。虽然台北的天气也因沙尘暴显得“雾气蒙蒙”,不过开着207CC管他天气晴不晴,发动发动机打开敞篷,随时随地都能漾着好心情!

    当207CC圆润俏皮的车尾映入眼帘时,很难不被双门车型的动感线条给深深吸引,从车头、前挡及车顶几乎成一直线的流线感与后挡风玻璃圆润却不失利落的下切设计,让人不得不佩服法国人的艺术天份,配上厚实饱满的视觉感受,207CC还没开篷就具备蛊惑人心的极致魅力。

 

『开着207CC上路得习惯路人炽热且带有些许羡慕的眼光。』

    很幸运的,试车当天是个艳阳高照的好天气,28度的暖暖冬阳给我们开篷的好借口,毫不客气的就在路边即兴演出上空秀,结果当然是吸引路上人车的注意,如果拉风一词能够量化,我想207CC应该已经破表了。

全自动开关蓬  只要一手搞定

    207CC与206CC采相同的硬顶式顶篷设计,不过在全自动化的概念下进化不少。以往206CC在开关篷之前得先以手动方式解开闭锁卡笋,才能完成收折动作。207CC则针对此一部分进行修改,只要经由手煞车旁的控制键即可完成开关篷动作,整个过程约25秒,作动中会透过声响及中央多功显示屏提示告知驾驶人完成与否,使用上更加轻松自在。

『座椅及车门内饰均为绒布材质』

    不过在安全考虑下,开关篷全程手指不得离开控制扭,否则会停止作动,使得驾驶人得多花些时间确保作动完成后方能放手,安全第一的最高宗旨付出的代价仅是手不离钮,小小的不方便倒也变得无可厚非。此外,后行李厢分隔顶篷与置物空间的活动隔网若未拉至定位,顶篷同样无法开启。

    『电动敞篷作动极为轻巧细腻,开关篷共需25秒。』

    在这25秒的时间内用心感受开关篷作动,可以发现机件收折的顺畅度与细腻度比起206CC进步不少,没有粗枝大叶的噪音或粗糙的接合收纳,传进耳朵的只有默默做事的低鸣马达声响,百万等级的电动敞篷并未让人失望。

『位于后座上方的防翻滚保护装置可以保障车内乘员的安全。』

    除此之外,207CC的内装设计与207相差无几,双区恒温与MP3音响等舒适性配备应有尽有,有了开阔无边的上空风情因而取消浪漫的香氛装置,座椅与门内饰板也换上皮质打造高质感座舱(试乘车为绒布材质),搭配铝合金脚踏板,207CC的车舱设计可以惬意、也能热情。

『行李厢容积最高可达449公升』

    安全性也是207CC的一大卖点,全车系标配4具气囊,精实的车身刚性让其在侧面撞击的防护力更高,同时在后座上方的防翻滚装置在侦测车身角度异常时即会自动弹起200mm,提供车内乘员极佳的防护。

扎实车身刚性  自在驾驭氛围

    随着车速上升,强劲的风压让我们不得不把车窗暂时升起,仅管顶篷未收起,单拜其优异的空气力学所赐,让车舱与外界强风能有效隔离,让人能依然谈笑自若,更不用担心披头散发或狰狞表情的乘员破坏了207CC的美感。在转上高速公路前,我们还是将顶篷关起,只是为了测试风切声与隔音效果,密合度完善的顶篷将风切声抑制到最低,在车内JBL音响系统的加持下,207CC的乘车质感让人满意。

    207CC为了让车主在开关篷都能享有极佳的操控感受,特地在底盘与车侧加强拉杆与横梁,除能提高撞击时的防护力外,也造就扎实的车身刚性。在高速行驶或连续弯路时,207CC无论是内装或是顶篷皆无传出任何恼人异音,优秀的行车路感与质量造就不俗的开车乐趣,当然,若能换上一颗强劲的动力心脏会更好。

『1.6升发动机低转扭力较为强劲』

    207CC搭载的1.6升发动机与一般版207相同,120hp/16.3kgm的最大出力要带动1.3吨多的车重不能苛求其性能表现,我们认为207CC能跑多快多狠并不重要,当帅气十足的开着顶篷在路上溜时,好勇斗狠不是207CC的强项,它也不需要当马路英雄来证明其不凡身份,慢慢开享受路人注目礼才是王道。更何况,这具发动机在VVT可变气门及VVL气门扬程可变控制系统加持下,顺畅的出力与经济性亦以足敷日常行车所需。

    此外,207CC的实用性亦在水平之上,2+2设定的后座乘客空间不足、不过却能作为置物之用,后行李厢容积在开篷时因收纳车顶机构而仅拥有187L,但关篷时则能提供449L宽广的空间,比起三门/五门的207后厢容积还多出100L,让日常实用性不再与敞篷车背道而驰。
 
    试车跑遍了整个北海岸,207CC所到之处总让人好奇的多看两眼,离开时也总能留下不少的赞叹声,百万出头的售价或许并不平易近人,但是绝非遥不可及,看着其它电动硬顶敞篷车动辄两、三百万的售价,207CC似乎显得超值许多,年轻的心如果想拉风一下,207CC无疑是圆梦的“快捷方式”。

    随着标致总代理转换,在207、HDi车型陆续登场后,昔日颇受好评的206再度粉墨登场。动力仍搭载代号TU5JP4的1.6升发动机,110hp/15.0kgm的最大出力搭配四速手自排满足都会用车需求。

试驾感言  心动吗?还不快上…

    买车不外乎两大目的,一是代步、二是身份!要论实用省钱,大概没有任何一款车会比大众运输工具经济。因此,什么样的车最能同时满足身份与代步功能,我们觉得207CC是不错的选择。开着它[ 跑趴] 绝不掉漆,夜店的正妹也会多看你两眼,就算眼光是落在207CC俏皮的线条上那又何妨,男人有车帅30分,我们认为有207CC至少再多加个50分… (责任编辑:王昆)

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