[车饰堂 试车] 每一个品牌都有属于自己的传奇车型，它们亦或拥有不凡的历史，亦或拥有超高的人气。奇瑞汽车同样拥有着这样的“珍稀品种”，当然，奇瑞汽车旗下能够被冠上这个帽子的车型并不止一款，而今天，我们将认识的这款新车，就是有实力进入这一阵营的新品种，艾瑞泽7。
作为奇瑞新理念推出的第一款车型，艾瑞泽7肩负着跨越时代的历史使命，作为艾瑞泽系列的旗舰级车型，艾瑞泽7同样代表着这一新序列的全部实力。而这款售价7.89万元-12.69万元的车型，能否在水深火热的紧凑级市场找到一席之地，还要看广大消费者是否能够认可它的设计。
艾瑞泽7的前部设计中，几乎没有保留任何奇瑞曾经使用过的设计手法，全新的风格理念，让艾瑞泽7可以给你带来全新的视觉感受，饱满的前脸设计表现出丰富的层次感。前大灯设计元素中出现了两种其他品牌的影子，不过这并不会影响艾瑞泽7树立自己新的形象，唯一有些遗憾的，就是我们没能在艾瑞泽7身上看到日间行车灯。
流畅简约的侧身造型，为艾瑞泽7营造出稳健且动感的视觉效果，后部小窗的出现虽然在实际使用中没有什么太大的作用，但它却在视觉上增加了车身的延展性。无钥匙进入系统和一键启动功能如约而至，配备的广泛程度也属厚道。
车尾部设计并不像前脸设计那样抢眼，不过简洁的布局也并没有影响整体效果，一些颇具特点的细节点缀，同样可圈可点。艾瑞泽7所配备的LED尾灯虽称不上华丽，但造型却有一定辨识度，类似奥迪A4L的尾部切角风格，在这款车身上也并不显得过于不协调，倒车影像与倒车雷达的同时配备，进一步增强了使用者的便利性。
艾瑞泽7的内饰设计表现出与外观并不相近的设计手法，如果说外型设计中强调的是动感与活力，那么内饰所想要向我们表达的，便是对科技感的向往，以及人性化便利配置的普及。尽管如此，从全系浅色内饰配色中，还是不难看出它作为一款家用车，所表现出来的特征。
艾瑞泽7所配备的三幅式方向盘在设计上，并没有什么过人的亮点，无论造型还是实际使用的握感，都无法让我“为它转身”。多功能按键的质感较之前有很大提升，并且功能的选择也均可提供不错的便利性。但是，艾瑞泽7的仪表盘设计却超乎想象的动感，特别是刻度的设计手法，绝不逊色于其他产品。
最能表现艾瑞泽7科技感的地方，就是中控台主功能区，多变的造型设计，让这里呈现出丰富多彩的视觉感官。当你切身体验一下艾瑞泽7便利的操作环境，恐怕你便很难将这一套设计与之前的东西联想到一起，全系标配蓝牙系统，这对于奇瑞汽车来说又是一个新起点。
2700mm的轴距，保证了艾瑞泽7内部驾乘空间的出色表现。主驾座椅配备了6向电动调节以及手动腰部支撑，不过受到坐姿较高的影响，艾瑞泽7前排头部表现一般。能够在艾瑞泽7的车门上看到三层密封条让人感到惊讶，这样的配置提供并不常见，但实际使用中，它对中高速驾驶时的噪音控制，却表现的并不尽如人意。
后排空间表现，是艾瑞泽7表现实力的地方，无论头部还是腿部，均可以为驾驶者提供充足的空间需求。在紧凑级车日益加长的今天，2700mm已经逐渐成为一组普及数据，但在实际空间分配上，每个品牌却有着自己不同的分配方式，艾瑞泽7的表现处于中上等水平。
对于处于紧凑级级别的艾瑞泽7而言，车内储物空间其实并不是需要特别重点考验的项目，不过就实际储物体验的结果来看，它所拥有的丰富储物空间，完全可以满足使用者的日常所需，有时你甚至会觉得有些富裕。455L的行李箱容积，令艾瑞泽7具备不错的装载能力，后排座椅4/6式放倒设计，也更进一步提升了空间利用率。
艾瑞泽7所配备的1.6L引擎，与奇瑞A3相同，它在实际动力表现上，并没有交出一份让人满意的答卷。浅踩油门它会以过于平缓的进度推动车辆前进，当你需要一些帮助来超越前面的车辆时，随着油门踏板的逐渐深入，你并不能直接的获得你所需要的动力表现，之后你将油门踩的更深逼近极限，车辆会像是思考一样反应2-3秒钟，随后引擎开始发出暴躁的咆哮，但车辆实际的移动速度，却也没有想象中那么出色。
或许是因为奇瑞汽车在打造这款家用车的时候，将过渡的精力投入到了如何节能上，所以CVT变速器与1.6L引擎的组合并没有什么可以挖掘的潜力，平缓驾驶才是艾瑞泽7自动档车型驾驶的真谛。CVT变速器同时提供了雪地模式、手动模式和爬坡档，多元化的驾驶模式倒是足够丰富。
静谧性本不应是我们需要考量的问题，毕竟三层密封条、引擎盖隔音棉等隔音措施都做的很到位，但艾瑞泽7在中高速状态下的实际静谧性表现，却并不像想象中那样优秀。艾瑞泽7还配备了实用性很强的HHC坡道辅助系统，在它的帮助下，你可以从容的应付任何坡道。
前后独立悬架，是从奇瑞A3身上传承下来的优秀素质，有了它们的帮助，艾瑞泽7的稳定性和舒适性都得到了充分的保障。即便是在紧急并线情况下，它也能为车身提供足够的支撑效果，经过颠簸路面时，反馈到车内的颠簸感也完全处于十分出色的状态。
艾瑞泽7在定价方面达到了上下接壤的状态，低配车型所处的7万元区间，在与此价位的自主、合资车型的抗衡中，能够表现出一定优势。而处于12万元区间的高配车型，与朗逸、K3、轩逸等热门车型也构成了竞争态势，但就目前艾瑞泽7的配置提供来看，似乎还不足以表现出多么明显的优势。
