内饰方面，13款同样与老款车型相同，当然手动调节的后视镜被电动调节所取代，厂家这种吸取意见迅速改正的态度还是值得肯定的。

　　对于启辰R50这个价位的车型来说，苛求他的内饰做工意义不大。但必须要说的是我试驾的车型内饰中的味道还是比较大，这点还需要厂家注意。

　　在空间方面，R50的表现还是一如既往的好。身高1.7米左右的乘客坐进前排头部还有比较大的空间，完全不会觉得局促。坐进后排时，腿部空间同样很充裕，这点要表扬。

　　R50的行李厢容积为317L，可以放倒的后排座椅大大延伸了行李厢的空间。作为一款两厢小车来说，让车主拥有灵活多变的空间绝对要比配置动力之类的更重要。

　　启辰R50搭载了带有C-VTC连续可变气门正时系统，型号为HR16DE的直列四缸1.6升自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为86千瓦/6000转，最大扭矩为153牛米/4400转。

　　我试驾的车型配备了一款5速手动变速箱，在短短的试驾过程中这台变速箱的表现还算不错，离合结合点很清晰。当然R50还有搭载4速自动变速箱的车型，供消费者选择。

　　对于“体重”仅为1.1吨的R50来说，1.6L发动机足以应付他的各种需求，响应灵敏的油门更加强化了这种感觉。只是发动机偏大的噪音，会让车内乘客感到有些不爽。

　　前麦弗逊/后扭力梁的悬挂形式看上去显得有些落伍，不过对于R50来说操控性也并不是他最看重的。偏重舒适性的悬挂调校，很容易让你找到驾驶骐达时的感觉。

　　现如今在许多自主品牌的小车上，我们都很容易看到那些完全不应该出现的高端配置，但是在启辰R50身上却基本没有这些浮夸的装备。对于这个价位的小车来说，质量过硬，空间够用就够了，我想这也是启辰R50能够取得傲人销量的秘诀吧。