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[试车] 一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630
 
发布时间:2013/3/27 10:22:23 
 
[车饰堂 试车] 这是我第三次接触宝骏630这款车了,最早的那一次是2011年它刚刚上市后不久,记得当时它平淡、朴实的感觉深得我的好感,然后在2012年,我又试驾了它推出的1.8L排量车型。这三年一路走来,宝骏630都在试图更加完善自己,从1.5L手动挡车型到1.5L自动挡车型再到1.8L车型,步子走得还算稳健。

    如今1.5L的车型又有了新的变化,对于自主品牌选择这种这种循序渐进的方式是我一直都比较推崇的。我们起步比人家晚,但一步一个脚印的走下去,总比步子大了扯着蛋强。这次2013款的宝骏630系小改款主要的变化有:

1、进气格栅加镀铬装饰

2、增加两款车身颜色

3、轮毂样式

4、内饰整体配色

5、仪表盘的样式

6、降噪技术升级

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630  一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    每次宝骏630都是在点滴的变化,所以我们在外观上没有看到大刀阔斧的改变,依旧是那个很原创的造型。虽然这个品牌的诞生并不久,但这个外形还是给人留下过很深的印象,其一就是这个造型并不雷同其他车型,其二这个造型看起来也超过它的实际价位。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    2013款的宝骏630更新了两款车身颜色。由珊瑚红、碧海蓝代替了原来的玛瑙红和宝石蓝,新增加的两款颜色看起来更加有艳丽,也让这款车增加了不少活力,这两款颜色应该还是很对年轻人胃口的。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    原来只有在1.8L车型的进气格栅上才能见到的镀铬条,如今也正式出现在了1.5L车型的进气格栅上。这样不仅视觉效果提升了,搭配更新后的两款车身颜色也同样具有提升档次的作用。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    新款车型的轮毂虽然尺寸上未曾改变,但样式上却有了新的突破,新款轮毂上粗细搭配的辐条也更具运动感。综上所述,虽然外观上的改动并不大,但是三者合一似乎还有那么点相辅相成的意思。

    相对于外观的三处并不是很明显的变化,内饰部分打开车门你就完全可以看到它较之以前的不同之处。因为车内的色系有了大面积的改变。宝骏630的外观造型看起来要超越其售价。而以往的内饰却还是没有什么格外出彩之处。如今棕色内饰的应用,显然让这款车的内饰更具有了一些档次感,也因此与外观同步了。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    终结平淡无奇内饰的还有全新的仪表盘,根据厂家介绍,他们用了六个月时间来收集用户、媒体等各方面的信息,然后他们将仪表盘进行了大幅度的改动。由过去平面式的面板改为三个带有镀铬边的炮筒式。新的仪表盘样式显然更加立体了,再配上LED白背光,也使得数字读取更加方便。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    除了上述的两项特别明显的改变外,2013款宝骏630的车内还对一些细枝末节的地方进行了修改,比如中控台上方的电子表已经和音响系统合二为一了,而原来电子表的位置也腾出来成为了一个使用极为方便的小储物格。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    如果你仔细观看的话,空调调节的旋钮也有了一丝变化。那就是老款车型的旋钮上用来提示旋转位置的白点变为了红点,这也是厂家做过市场调研后,发现白点与银边的搭配不够显眼,所以对其加以改动使得它操作起来更加清晰明朗。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    上述的是2013款的改变之处,而其外观的尺寸、储物能力、乘坐空间以及动力系统等均为改变,这款1.5L车型上搭载的依旧是引入DVVT技术的1.5L P-Tec发动机和6速手自一体变速箱的组合模式。最大功率82kW,最大扭矩146.5Nm

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    这套组合在1.5L排量的车型上,显然并不是为了让动力更加的迅猛,而其目的自然是为了提供更好的燃油经济性。原来在这个级别的车型中,采用6AT的自主品牌车型并不多,而如今也已经有很多家都开始纷纷开始使用了。所以,宝骏630的这一优势也已逐渐消散了。

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

一点一滴的改变 XGO试2013款宝骏630

    2013款宝骏630还有一个明显的进步就是噪音的处理上,起初它刚刚上市的时候,它车内的噪音并不能让人满意,而后来一点点的改进是我曾亲身体验的。这次宝骏通过全车14处NVH降噪技术再次在前舱、底盘和后舱三大部位进行了降噪处理,对降低胎噪、声噪、路面共振音起到了一定的作用。

结语:

    尽管我们还是能够感受到明显的胎噪声,或者对它的小改款还觉得可以有更高的提升空间。但是,千万别忘记它的售价,这样一款车无论如何都是要考虑成本的。何况,宝骏630在基于控制成本的基础上还依旧在尽量的完善自己,这点就已经很可贵了。(责任编辑:王昆)

宝骏630 1.5L DVVT自动精英型
经销商报价 0-0万
厂商报价 0万
产地属性 国产
级别属性 紧凑型车
款型 2013
排量(L) 1.5L
最高车速(km/h) 170Km/h
0-100加速时间 13.2s
工信部综合油耗 7.3L
保修政策 三年或6万公里
长/宽/高(mm) 4597/1736/1462
轴距(mm) 2640
整备质量(Kg) 1220
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 54
行李箱容积(L) 445
气缸容积(cc) 1485
进气方式 自然吸气
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 10.2
配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 112
最大功率(kW) 82
最大功率转速(rpm) 5800
最大扭矩(Nm) 147
最大扭矩转速(rpm) 3600-4000
发动机特有技术 DVVT
燃油类型 汽油
燃油标号 93号(京92号)
供油方式 多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV(京Ⅴ)
变速箱简称 6挡手自一体
挡位个数 6
变速箱类型 AT
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 扭力梁式非独立悬挂
助力类型 机械液压助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 195/60R15
后轮胎规格 195/60R15
备胎 非全尺寸

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