好了，昏昏欲睡的经济模式到此结束，下面让我们重新找回“曾经”的感觉。将3系的驾驶模式调到运动，发动机、变速箱和悬挂系统立刻“翻脸”，用最快的速度毫不犹豫的执行着你的每一个命令。

　　这时328Li的尾部因为少了电子系统的干扰，也变得更加活泼起来。转向过程中只要油门大一些，它会立刻以滑动来回应你，这种“较劲”的感觉立刻让我找回了老款3系的感觉。

　　必须要说明的是，新款3系尾部的滑动是可控的，当电子系统察觉到危险的时候，它会立刻出手制止驾驶者不理智的行为。正是因为这种特性，即使你没有很高的驾驶水平也能够在328Li身上寻找到驾驶乐趣。

　　不过稍稍让我感到有些不爽的是，虽然帐面上328Li只需要6秒左右就能完成0-100KM/h加速。但实际驾驶过程中，介入很早的涡轮，极为平顺的变速箱和安静的车内空间，都削弱了速度感，整个过程显得比较平淡。

　　接触了几天328Li之后，我更加理解了宝马的用意。有时候，妥协也意味着顺应市场的需求，在保证运动性的同时更加强调舒适性，对于中国消费者来说绝对不是一件坏事。至于那些追求性能的petrolhead，我强烈建议各位选择短轴的328运动版，在他的身上你能够完美的体验到宝马的精髓。（责任编辑：王昆）