[车饰堂 试车] 汉兰达在国内市场上取得的成功，相信不必多说，只要看看满大街上跑着的车，就足以证明一切。尽管当初被某坡门恶搞的不善，但汉兰达依旧凭借自身的实力赢得了消费者的青睐，对于一款起步售价接近25万元的城市型SUV来讲，能有如此成绩绝对是非常不易了。
许多消费者之所以选择汉兰达这款车型，主要是看中了该车宽大的体型和空间、车内配置丰富实用，当然也少不了品牌的因素在里边，同时现在的消费者还比较在意关于车辆油耗、维修保养等各方面的情况，而这些似乎都是汉兰达所擅长的地方。
为了继续提升销量，广汽丰田于去年6月份推出了2012款汉兰达。当该车以更年轻、时尚的容貌出现在人们的面前时，不用多说什么相信大家也都能明白此次对于外观变化的目的。拉低受众人群年龄、扩大目标消费者的做法的确很直接而又简单，不过最重要的就是消费者能够买单。
与老款车型的外观相比，2012款汉兰达前脸的变化非常明显，特别是前大灯的变化是最抢眼的地方。或许是现在流行小眼睛更迷人，新设计的前大灯采用了类似于丹凤眼的造型，配上透镜更是一副炯炯有神的感觉。
中网是2012款汉兰达与老款车型另一个不同之处，与老款车型接近梯形的中网相比，采用哑光材料的六边形中网，显然更受消费者的喜欢。虽然雾灯的位置没有什么变化，不过增加了哑光材料的装饰后，时尚感要优于老款车型。前保险杠下沿的大嘴设计，也为2012款汉兰达增添了不少运动感，更显年轻一些。
由于2012款汉兰达只是中期小改款车型，所以车身线条并没有进行改动。同时尾部也没有经过太多明显改动，主要是后保险杠采用了更加运动的设计，以提升车尾的年轻感。
在内饰方面，2012款汉兰达没有刻意地去做出改变，这可以归功于之前设计得就非常出色。车内为乘客提供了较高的驾驶坐姿，同时也获得了开阔的视野。
汉兰达内部采用了丰田传统的上深下浅的颜色搭配，尽管这一点上给人感觉不够年轻，有些过于中规中矩的居家范儿，但却非常深受国内消费者的喜爱。车内还为乘客提供了丰富的配置，并且操作简单便捷，比如方向盘左侧的后视镜控制键和方向盘上的多功能按键。
中央控制台上最醒目的就是GPS导航系统的大屏幕，同时多媒体娱乐系统也是依靠此屏幕进行触摸操作。而在中央大屏幕的上方，你可以看到一个小号的液晶屏，通过它你可以了解到行车电脑提供的信息。在自动空调系统的下方，可以看到USB和AUX的接口，旁边还有前排座椅电加热的控制旋钮。
丰富的车内储物空间也是汉兰达的一大优势。前车门上的储物槽如果充分利用的话，起码可以同时放入三瓶饮料；在挡把的周围光杯架就有四个，其中两个是标准的独立杯架，另两个是通过一个大储物格分隔成的，该储物槽可灵活操作；在驾驶席的左手下边有一个隐蔽小的储物格；在中控台下部的两侧也分别提供了一个小的储物槽。仅凭这些位置就足以让乘客放下许多东西了。
可灵活操控的后排空间，也是汉兰达的另一大特点。特别是汉兰达的第二排座椅的变化和组合方式，是非常有创意的设计。
第二排座椅平时可供三人同时乘坐，当中间的椅背放倒后，椅背背面的地方可做临时的储物槽。当需要放置更多的物品、或第二排中间不需要坐乘客时，可将此处独立拆下，并通过前排中央扶手箱底下的一个专门设计的储物槽，将其放入其中来节省车内空间。
为了方便第三排乘客的进出，第二排两边的座椅都可进行前后调节，椅背也可放倒。第三排座椅的舒适度虽然不能和前两排的相比，但横向和纵向的空间都能满足乘坐的需要。不过当体型非常魁梧且身高达到一米八的乘客坐入时，就会显得有些拥挤了。
当需要更大的车内储物空间时，第三排座椅可以完全放倒。首先是先通过椅背上的拉手将头枕放倒，然后拉下边的拉手，就可将第三排座椅完全放倒。若需要更大的储物空间时，第二排座椅也可以完全放倒，只要在车尾部拉动左侧车壁上的拉手，就能使车内储物达到最大数值。
我们试驾的这辆2012款汉兰达为2.7L两驱豪华导航版7座车型。动力系统仍采用与之前老款相同，搭载一台具有双VVT-i可变气门正时技术的2.7升自然吸气发动机，最大功率为138千瓦/5800转，最大扭矩为252牛米/4200转。配合发动机工作的是也同样是六速手自一体变速箱。
虽然对于车身的重量方面，厂家并没有进行轻量化调整。但在相同的动力系统下，个人感觉比老款车型的加速感更强了，无论是起步时、还是中程加速时，车辆行驶的感觉都很轻快，完全不会让你感觉这是一款重达约为1875公斤的大家伙。而六速手自一体变速箱能够很快速且平顺地完成换挡动作，既能保证车内乘客的舒适性，同时也为节省燃油的经济性做出着努力。
操控方面的调校向来不是丰田车所擅长的地方，不过相较于同级别的城市SUV来说，汉兰达的操控表现还是不错的。方向盘转动时不需要太多的力量就可以轻松完成，使这款车无论男女老少，只要身体健康、具备驾驶资格，都可以轻松驾驭。
较高的离地间隙，使汉兰达天生就具有非常不错的通过能力。所以从正常情况来讲，只要不再遇到恶搞的某某门事件，面对一般的坡度和地面障碍时，2.7L升的两驱版汉兰达车型都可以轻松应对。
对于这辆外观年轻化的2012款汉兰达来说，该车注重实用性的本质是没有受到影响的，也让这款车具有了双重的风格。无论是喜好时尚造型的消费者，还是以实用为主的消费者，都可以将年轻且稳重的2012款汉兰达，列为第一参考对象。（责任编辑：王昆）
| 汉兰达 2.7L 两驱豪华导航版 7座 |
| 经销商报价 |
23.91-31.88万 |
| 厂商报价 |
31.88万 |
| 产地属性 |
国产 |
| 级别属性 |
SUV |
| 款型 |
2012 |
| 排量(L) |
2.7L |
| 保修政策 |
三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) |
4795/1910/1760 |
| 轴距(mm) |
2790 |
| 前轮距(mm) |
1625 |
| 后轮距(mm) |
1630 |
| 整备质量(Kg) |
1855 |
| 车身结构 |
SUV |
| 车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
7 |
| 油箱容积(L) |
72 |
| 发动机型号 |
3AR-FE |
| 气缸容积(cc) |
2672 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
188 |
| 最大功率(kW) |
138 |
| 最大功率转速(rpm) |
5800 |
| 最大扭矩(Nm) |
252 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4200 |
| 发动机特有技术 |
双VVT-i及可变进气系统 |
| 燃油类型 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93号(京92号) |
| 供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝 |
| 缸体材料 |
铝 |
| 排放标准 |
国V |
| 变速箱简称 |
6挡手自一体 |
| 挡位个数 |
6 |
| 变速箱类型 |
AT |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 |
双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
脚刹 |
| 前轮胎规格 |
245/55R19 |
| 后轮胎规格 |
245/55R19 |
| 备胎 |
全尺寸 |
