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[试车] 好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
 
发布时间:2013/1/21 9:43:06 
 
[车饰堂 试车] 长安福特翼搏在曝光初期,就引起了很多人的关注,作为一款福特全球研发车型,充分汲取福特62年的SUV设计开发经验。它的同门“师兄”,翼虎可以说在中国已打下良好的口碑,在媒体朋友们的口中好评如潮。而在2013年初始,长安福特便迫不及待的让这位全能“小师弟”翼搏大展身手,举办了为期三天的试驾活动。

  在这次深度试驾过程中,让我又对它有了新的认识,翼搏不光拥有着时尚、运动的外观,灵活多变的空间,同样能够带来卓越的驾乘体验,让我带领大家一同去感受一下长安福特翼搏1.5L Powershift 6速双离合车型!

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  外观篇:整体造型充满活力 主攻时尚潮人

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  翼搏作为一款多功能跨界车型,外形方面可以说做足了文章,煞费苦心。车头大尺寸镀铬进气格栅,犹如铁齿钢牙,配以细长的前大灯造型,使整车显得刚毅威猛了很多,多少弥补了一些“个头”上的不足。前大灯远近灯并没有使用氙灯设计,且没有采用透镜,这多少可能让人有些“失望”,但灯光高度可调功能,可以在光线欠佳的地方更好的利用近光灯,达到较为理想的照明效果。典型的跨界车型大包围,让其凸显SUV的霸气之感。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  长4280mm、宽1785mm、高1658mm,2530mm的轴距,虽然从数据上看不出有什么过人之处,但这也正符合翼搏这款车的定位,自如的游走于都市车海之中,停车时也用不着太大的容身之处。翼搏拥有空载200毫米的离地间隙,满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和 36度离去角,又赋予其良好的通过能力,为出游提供了强有力的支持。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
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好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  尾部同样满是亮点,环抱式的后挡风玻璃加上黑色的涂层富有时尚感,两侧的扰流板设计不仅美观,还在空气动力学方面起到一定作用。翼搏使用的是205/60 R16尺寸的玛吉斯轮胎,轮毂的造型可以称得上非常出众,吸引了人们的眼球。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  最有特点的还应说是外挂式的备胎,这种设计在紧凑SUV上还是很少见的,增添不少粗狂之美,不过备胎外罩在装卸的时候有些麻烦,且时间长了会不会出现异响,这还需要时间来进行考验。在这次试驾过程中我们发现,备胎采用的是钢制轮毂的非原尺寸备胎,尺寸为195/65 R15,只能在应急情况下使用。由于带有备胎外罩,倒车雷达就非常重要了,可为倒车提供便利,降低泊车难度。

 

  内饰篇:科技含量弥补内饰材质 SYNC系统是亮点

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  翼搏的中控台整体设计风格,还是秉承了福特一贯特点,小有些未来风的感觉。内饰整体材质及做工可能并不是翼搏的长项,如果能多采用一些软性材料,相信会有更多人无条件的爱上它。不过我们发现,全新翼搏可能并不屑于“面子工程”,而是引入了更为实用、便于操作的新技术,大大提升使用的便捷性。
多功能行车电脑,不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息,还能显示瞬时油耗图表,帮助形成经济省油的驾驶方式,让驾车者轻松掌控各种车辆信息。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  多功能行车电脑,不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息,还能显示瞬时油耗图表,帮助形成经济省油的驾驶方式,让驾车者轻松掌控各种车辆信息。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  三幅式多功能方向盘按键,可以对音响和蓝牙电话进行控制,此外按键区还集成了微软研发的SYNC系统控制键,可以实现语音操作。只要简单的语音指令或者轻轻一按,就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面,包括打电话、发短信、USB歌曲播放等,可以单独找到您所需要的歌曲或专辑进行播放,轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外,翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务。当紧急救援功能处于开启状态且正常工作时,如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断的情况下,该功能被激活。系统会通过已连接的手机自动拨打福特紧急救援呼叫中心,并将连接的手机号码和车辆的位置提供给紧急救援呼叫中心话务员。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  翼搏的无钥匙启动功能,驾驶者无需从口袋或包内取出钥匙,只需轻轻地按下“Ford Power”按钮,就能一键启动车辆,与中高端轿车看齐。银色的中控台配上“冰蓝”色的中控面板背光,整体环境非常舒适并具有十足魅力。其充分满足人机工程设计的内饰功能完备,折射出先进的设计理念。

  自动空调系统只需设定自己舒适的温度,然后按下“Auto”按钮,空调系统就会根据车外温度、车内温度、车内湿度、车外阳光强度,来自动调整空调出风量,以及气流分配模式,使车内温度达到顾客的设定温度。针对中国市场的独特空调标定,使自动空调系统的工作更加符合中国气候要求。手动空调系统全新研发的Max A/C功能,大大提升了手动空调系统的制冷效率,让顾客能够轻松方便的使用空调,充分满足顾客不同的需求。

  性能篇:发动机高效节能 驾驶操控灵活

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  翼搏共有两款发动机可选,其1.0升EcoBoost GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机所输出的动力和性能可以同传统的1.6升自然吸气汽油发动机相匹敌,最大功率为92千瓦/6000转,峰值扭矩则达到了170牛米/1500-4500转,搭配5速手动变速器综合工况油耗低至:5.7 升/百公里。而小编相信可能更多的人在关注动力性的同时,还是更关心适合家用、维修保养及使用省心的1.5L自动挡车型。

  1.5L车型发动机采用双独立式凸轮轴可变正时发动机,这款发动机可输出81千瓦/6045rpm的最大功率,和140牛米峰值扭距/4500rpm。全新的1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机(Ti-VCT)采用了双独立凸轮轴可变正时系统技术,可对气门迭开角(发动机进气阀与排气阀同时开启的时间窗口)实现精度的、连续可变控制。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  与之匹配的是PowerShift 6速双离合变速器,两个离合器交替工作,燃油经济性高,同时具备了手排的经济性和自排的舒适性。跟传统的变矩器自动变速箱相比,这台变速箱的效率大大提高,因而其燃油效率和二氧化碳排放量水平非常接近手动变速箱。发动机与变速箱的黄金搭配,在此次试驾过程中,综合工况油耗显示为6.5升/百公里,这一点还是让人非常欣慰的。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  在整个深度试驾过程中,小编体验了城市路段、高速路段、国道、山路及路况较差地区,总体感觉就是翼搏是一款比较好开的车,电子助力转向系统(EPAS),让驾驶者行车时轻松自如;低速时方向盘很轻,在拥挤的车流中驾驶翼搏非常轻松;而在高速行驶时,电动转向助力会在车速升高之后变沉,使方向盘的指向更为准确。同时方向盘的回正力也使车辆在操控时,更为得心应手,这一点在山道连续过弯时表现的最为突出。全新福特翼搏采用麦弗逊式前悬架,后扭力梁式悬架,减振器和弹簧经过了福特专业团队的匹配调试,使用复原液压缓冲结构的减振器,来优化整车的行驶稳定性和舒适性。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  此次试驾的1.5L全新福特翼搏车型,在高速时的表现动力性有些中规中矩,毕竟这款车的强项并不在此,还是更偏重于家用油耗经济性。不过在试驾过程中,S挡配以手动加减挡的操作,还是可以轻松超越高速及国道上的“拦路虎”大货车的。在提速性上,1.0升EcoBoost GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机表现还是略占优势,毕竟配备的是手动变速箱,在动力传输上响应更为直接。不过与其它媒体朋友交换心得时发现,1.5L车型其实并不弱到哪去,虽然超车时动力性不如1.0排量汽油直喷涡轮增压发动机来得这样迅猛,但在高速时的加速表现,两款车相差的并不悬殊,作为想选择一款家用代步车辆的人来说,1.5L双离合车型应该当仁不让的成为首选。

  翼搏采用先进的安全车身设计,碰撞时能更有效地吸能,并配合整车安全约束系统,达到最好的被动安全保护功能。其车身笼罩式安全保护设计,使在发生撞击时,能把撞击能量排解向车舱以外,最大程度地保护了驾驶员和乘客的安全。车身关键部位采用强度比普通钢材高4到5倍的硼钢,结合先进的热成型工艺,保证了车身关键部位的强度,减小了车身在发生碰撞时的变形。

  在主动安全方面,翼搏采用了众多领先技术,如双回路四轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步辅助(HSA)等,让车辆始终保持在较为平稳的行车状态。

  在被动安全方面,翼搏配备前排双安全气囊,前座侧安全气囊,侧安全气帘,多达六个气囊的安全配置为消费者提供了全方位的安全保护。此外,翼搏还采用了吸能式转向管柱(驾驶员)和吸能式手套箱(前排乘客)、防潜滑安全座椅、侧门防撞梁、吸能式侧门饰板等安全配置。

 

  空间篇:储物空间灵活多变 乘坐空间足够家用

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  前排座椅侧面包裹性较到位,坐垫和靠背也相对较为宽大,头部及腿部空间较为宽裕,1.8米以上的身高,200斤以上的体重乘坐驾驶都没有太大问题,之所以敢这么说,是因为此次试驾的媒体朋友中,有人身材便有甚之而无不及。前配座椅均为手动调节,其中,主驾驶侧带有手动可调的腰部调节。
后排座椅的舒适度一样可以得到保证,并且靠背角度也可以进行调节,长途行驶时也不会感觉到累。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

 

  后排座椅的舒适度一样可以得到保证,并且靠背角度也可以进行调节,长途行驶时也不会感觉到累。

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

 

  在储物空间方面,车内共设有20个储物空间,在中控台上就藏有不少机关,驾驶员侧的储物格,中央控制面板还设计有卡槽。虽然没有扶手箱但是手刹旁边的储物空间还是很丰富的,放水、放手机、放钱包什么的都很方便,AUX和USB接口也被设置在这个区域。带制冷功能的手套箱可容纳下6罐350毫升装的饮料。副驾由于在座椅下方设置了一个储物格,所以无法对座椅的高低进行调节。
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  后备箱储物空间同样能够满足家庭使用,并且后排座椅可双次折叠,不仅可以放倒,还可以将整个座椅直立,释放705升的后备厢空间。如果您觉得还不过瘾,车顶行李架还可配备三横粱,便于安放大体积行李。

  总结:
好用好开的潮人座驾 试驾长安福特翼搏1.5L

  在这次深度试驾体验中,无论走到哪里翼搏的回头率都超高,在拍照之余很多人都来询问翼搏的情况。从这一点看,翼搏的外形功不可没,非常能够吸引人们的眼球。对于这款车的价格,我的回答是“我也不知道”,厂家对此只字未提,这也吊足了我的胃口。在试驾体验后,第一感受就是它并不是辆“样子货”,厂家的人问我如何概括它的特点,我觉得四个字足矣:好用好开。虽然简单,但并不是所有的车都能做到的,无论是它的驾驶操控,还是颇为人性化的SYNC操作系统,都为使用带来更多的方便及乐趣,相信如果价位合理的话。翼搏将是长安福特又一热卖车型。(责任编辑:王昆)

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