[车饰堂 试车] 在我心里，一直把奔驰按产地分成了欧洲奔驰和北美奔驰（当然还有我们的北奔，但是，呵呵）。奔驰在欧洲的工厂主要生产A、B、C级之类的小车和轿车，位于阿拉巴马州的北美奔驰生产的则是M、GL和R级这类更加豪华的SUV和MPV车型。产地的差异，也决定了诞生于不同产地的车型拥有完全不同的基因。
自从90年代末诞生以来，ML在我心里的印象一直就是给北美中产阶级女性开的车。虽然他的性能一直都很强大，但是圆咕隆咚的外型一直让我提不起兴趣，直到新款ML出现在我面前才彻底颠覆了我的印象。新款ML再也不像老款那样“不修边幅”，精致的外型和更加分明的棱角都让人眼前一亮。
在我面前的这台新款ML如果用一个人来形容的话，我觉得他的气质最像我们敬爱的老佛爷Karl Lagerfeld。同样的出身名门，同样的绅士气质，同样的黑白配色，同样的追求极致。更重要的是，在他们两位的身上你都能看到他们身体里蕴藏的放荡不羁的那一面。唯一的区别就是，ML没有凯撒大帝那么瘦（有兴趣的姑娘可以关注一下老佛爷是怎么减肥的）……
聊过了闲篇，我们书归正传看看今天的主角新款ML。新一代ML的长/宽/高分别为4804×1926×1796mm，比上一代车型更高也更宽，但是高度上降低了一些，相对低矮的车身也让新款车型看上去更有攻击性。
镀铬中网加上硕大的三叉星LOGO，让人一眼就能认出他的身份。中网下方，带有AMG风格镀铬装饰的梯形进气口也有效的提升了整车的豪华感。
一对横眉立目的大眼睛，让威武的ML看上去多了几分俏皮。其实第一次见到ML的图片时，我真心觉得头灯和前脸的搭配不太协调。但是在近距离接触了几天再加晚上看过他点亮的效果之后，我还真有点喜欢上这对Angry Birds风格的大灯了。
不只是造型，新一代ML的复式氙气大灯包括五项功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、转角照明灯功能和转向辅助照明功能。自适应远光灯辅助系统，可选择最佳近光灯光程。
新款ML的侧面造型，依然保持了ML最经典的游艇式C、D柱设计。从轮眉延伸到车身后方的腰线，降低了ML的视觉重心，进一步强调了ML的动感风格。
尺寸为255/50 R19的倍耐力Scorpion系列轮胎是专门为SUV车型开发的轮胎系列，在抗磨损性上要大大优于普通型号的轮胎。需要提醒您的是，在新款ML上还配备了马牌和固特异的轮胎，赶上哪种就要看人品了。
粗壮的5幅AMG轮圈，用最简单的造型就体现出了最霸气的感觉，和ML庞大的身躯简直是个绝配，那句话怎么说来着霸气外露是吧。更霸气的是ML配备的前350mm、后330mm的打孔刹车盘，他们的制动性能足以应付ML超过2.1吨重的车身。
相比正面和侧面造型，ML的尾部就显得有些平庸了，简单的线条，硕大的尾灯并没有什么特别的设计。车顶上方的镀铬行李架是全系标配的，这点还算厚道。
新款ML的内饰不论是材质还是工艺，都要比老款车型提升不少。大面积的胡桃木饰板加上铝合金的装饰条，让ML的内饰除了豪华之外也多了几分洋气。
四幅方向盘握感舒适做工精致自不必说，这里我们主要说一下ML所采用的怀挡设计。初次接触怀挡的朋友可能需要适应一下，使用过几次之后你就会发现其实怀挡真的很方便。在需要停车或者越野路况下，右手不离开方向盘就能完成挡位的切换，so easy，以至于我的同事在开了一天ML之后，一上自己车手就伸向了雨刷器……
在众多品牌都使用了彩色行车电脑显示屏的年代，ML依然采用了黑白的显示屏，虽然显示效果不如彩色的，但是在显示的内容上它可是一点都不逊于其他竞争对手。
仪表盘中间的屏幕，除了可以显示常规的车辆信息之外，还可以显示空气悬挂以及ON&OFFROAD多路况适应系统的相关信息，有关于这套系统的详细介绍请关注我的下一篇文章。
中控台上方的7寸液晶屏显示效果很细腻，同样这块屏幕也可以显示ON&OFFROAD系统所提供的车辆信息。最新一代的带有10G硬盘的COMAND APS NTG4.5系统，在操作便利性上完全不逊于任何竞争对手。当然ML还配备了LINGUATRONIC语音控制系统，不过这项功能对于不习惯和机器讲话的国人来说用处并不大。
比较遗憾的是ML只配备了座椅加热，但是没有座椅通风，这个情况出现在百万级的车型上实在是有些不应该。空调面板，依然是奔驰家族最为常见的样式，这里就不为大家赘述了。
空间方面，宽大厚实的前排座椅包裹性十分出色，头枕还带有NECK-PRO颈部保护功能，同时座椅还有多种颜色供消费者选择。对称开启的扶手箱内部，隐藏了USB及ipod接口。
带有制冷和加热功能的杯架相当实用，我们拍摄的那几天正赶上下雪，拍完回到车里还能喝上一口热奶茶真是很幸福。不过话说回来，奔驰的设计师想到了给饮料降温的同时，怎么就没想到加个座椅通风给人也降降温呢……
轴距达到2915mm的ML，在空间方面自然是相当充裕，两拳以上的腿部空间完全不会让后排乘客感到局促，此外后排乘客还可独立调节靠背的角度，获得更加舒适的坐姿。
前后独立的两个天窗，可以让前后排乘客都能享受到阳光，不同的是前排的天窗可以打开，而后排是封死的。
不放倒后排座椅的情况下，ML拥有690L的行李厢空间，根据奔驰官网的资料显示物品装载至车顶高度时行李厢容积为1025L。如果您觉得这还不够用，那么放倒后排座椅后，ML的行李厢可以达到惊人的2010L。一般说到豪华车的时候都喜欢用高尔夫球包举例子，我觉得放倒后排座椅后的ML行李厢装个五六七八个球包应该问题不大吧（如果我说的不准，那就原谅我这个从没接触过高尔夫的人吧）……
有关于全新ML的外观内饰和空间介绍就先到这里，在接下来的文章中，我会详细的为大家介绍ML的动力及ON&OFFROAD系统，敬请期待。
| 奔驰M级 ML350豪华型 |
| 经销商报价 |
74.85-99.8万 |
| 厂商报价 |
99.8万 |
| 产地属性 |
进口 |
| 级别属性 |
SUV |
| 款型 |
2012 |
| 排量(L) |
3.5L |
| 最高车速(km/h) |
235Km/h |
| 0-100加速时间 |
7.6s |
| 保修政策 |
两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) |
4804/1926/1796 |
| 轴距(mm) |
2915 |
| 前轮距(mm) |
1648 |
| 后轮距(mm) |
1663 |
| 车身结构 |
SUV |
| 车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
93 |
| 行李箱容积(L) |
690-2010 |
| 气缸容积(cc) |
3498 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
V |
| 气缸数(个) |
6 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
12 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径 |
92.9 |
| 冲程 |
86 |
| 最大马力(Ps) |
306 |
| 最大功率(kW) |
225 |
| 最大功率转速(rpm) |
6500 |
| 最大扭矩(Nm) |
370 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3500-5250 |
| 燃油类型 |
汽油 |
| 燃油标号 |
97号(京95号) |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝 |
| 缸体材料 |
铝 |
| 排放标准 |
欧IV |
| 变速箱简称 |
7挡手自一体 |
| 挡位个数 |
7 |
| 变速箱类型 |
AT |
| 驱动方式 |
前置四驱 |
| 前悬挂类型 |
双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
255/50R19 |
| 后轮胎规格 |
255/50R19 |
| 备胎 |
非全尺寸 |
