[车饰堂 试车] 你现在所看到的，很可能是自1993年老190被变为C级“baby-benz”之后，奔驰家族中最重要的一款车型。美国和加拿大不会得到它，至少不会是我们在斯洛文尼亚试驾的这款掀背版本，但它离中国不远。从梅赛德斯传来的重要讯息是，A-Class绝对不会与任何“baby”联系到一起，它就是A-Class，有着天然的“攻击”属性。很明显，奔驰厌倦了被看作是没有激情只剩优雅的品牌。
事实是，奔驰的确赢得了“豪华”这个词的声望，取得了成功。现在是时候突破现状了，让年轻人也开始注意自己，就从他们可以消费的起的价格开始。1997年以来，世界上生存过两代A-Class，这是一款前所未有的，但又不能再平淡无奇的四个轮子的准豪华小车。而且自190/C-Class上升至高端市场以后，梅赛德斯在豪华小型车这一领域几乎就没有对手至少没有能被称得上真正对手的对手。
这部全新的A级紧凑车型，内部被称为W176，它太过惊艳以至于我们几乎都忘了之前存在过的两代车型。我相信奔驰是喜欢这样的观点的，尽管他们并没有说。近一段时间以来，有型的掀背和紧凑车型如同浮游生物一样疯狂繁衍，但自从去年3月的日内瓦车展上见过W176第一眼后，我们就被他的征服力所打败。而这一次我们在斯洛文尼亚一座机场跑道中测试的，正是当时展出的版本，A250 Sport AMG套件版。
与现款奥迪A3五门版相比，新A级与其拥有完全相同的车长，多出121mm的轴距，宽出25mm的车身，还有稍高一点点的车顶。现款A3的储物空间从55升到1100升，新A级则从340升到1130升。两款车几乎平行的数据在谈到发动机的时候出现了一些“颠簸”。新A级所采用的是一台2.0升四缸涡轮增压引擎，对应A250车型最大功率208马力/5500转，峰值扭矩350牛米/1200-4000转。而奥迪A3使用的2.0TFSI引擎最大功率197马力/5100转-6000转，峰值扭矩280牛米/1700-5000转。这样的数据，让我们在接下来的时间里与新A玩耍了很久。
百公里加速时间6.6秒，A250 Sport拥有AMG调教的短程性能悬挂、“AMG制造”前轴、高阶ESP设置，更灵敏的7速自动双离合变速器和打孔刹车盘遍布四轮，最后，还有相当热烈的运动调校排气。除了在公共路面略显松缓的驾驶感觉之外，总体来说奔驰A250 Sport Line与奥迪A3 Quattro的操控相当，多亏了那些额外的扭矩将新A带出弯角。Sport Line的运动悬挂设定的还是相当平衡，让我们完全忘却了此前那款“害羞”的老A。我们测试的这部车配备了18英寸轮圈和固特异Eagle F1轮胎-225/40 R18 92W，配合更加直接的转向系统，新A级在同级别对手中拥有出色的竞争力。
同样，A250内室也颇具AMG风格。银色运动仪表外加红色指针，拥有丰富支撑力的运动座椅包裹着人工皮革并穿插着织物面料，碳纤维外观的饰板也遍布中控。由于更长的轴距尺寸和车顶高度，后排乘客还可以感受到充沛的膝部以及头部空间。不过可能也正是因为如此，所以在所有座椅正常的情况下，储物空间收到了一定限制。不过既然选择了紧凑级别车型，总要优先其一，或许即将到来的沃尔沃V40能解决你所有的问题。
碰撞预警辅助是所有配置A-Class的标配，这套系统通过感应器和摄像头工作，在时速32km/h-255km/h之间遇到行驶轨迹前方出现障碍物时会通过声音和视觉信号警告驾驶者；如果你仍以75km/h或以下时速接近障碍物，报警会更加激烈；直到真正接近障碍物并且时速仍超过16km/h，系统会自动通过选装的自适应刹车辅助系统加强刹车力度。我们测试了如上项目，而它们都按计划完成了任务。
如果说除了造型还有什么是A250内饰更吸引人的东西，那么选装的COMAND在线系统必须要提一句，它完全可以让你忘却手机的存在，还有iPod。通过中控上的屏幕，你甚至可以加载一系列的APP来增进你和这部掀背奔驰的感情。
最后，倘若是针对降低奔驰品牌的平均消费年龄和拓宽奔驰品牌受众的话，那么这部全新A-Class必将成功达成目标。而与此同时，奔驰终于也给了我们他们本应在1990年就完成的作品，他们做的很好。现在，我们唯一期待的就是A45 AMG了，拜托不要来的太晚。（责任编辑：王昆）
