棱角分明的头灯进行了熏黑处理，配以上边缘处一条上挑的黄色装饰用的灯眉和内部的镀铬圆环，令SC6看起来异常的精神抖擞。SC6的大灯可进行高度调节，并且带有follow me home伴我回家功能，对于一款自主A0级别轿车来讲，功能十分强大。雾灯周边仍然使用了黑色饰板作为衬托，与整个车头构成了一个完整、统一的前脸。

 　　长宽高分别为4342mmΧ1692mmΧ1435mm的车身，在同级别车中属于中规中矩，2502mm的轴距也有着比较出色的乘坐空间。简洁的车身线条由头灯直贯尾灯，平缓上扬的姿态，使SC6的车身看起来十分和谐。电动外后视镜带有转向灯，提升了行车的安全性。更高级一点的是，它还带有加热除霜功能，实用性非常高。

 　　尾部的设计与风格相对于前脸来说，显得更加平易近人。镀铬装饰横贯行李箱后盖，将尾部的视觉效果拉拢的更加紧凑。尾灯的形状依旧是由简单的线条构成，虽然没有装载更为科技、安全的LED元素，但较大面积的尾灯也是能够起到充分的警示作用。

 　　7寸触控液晶显示屏尤为亮眼，无论是尺寸还是成像效果，水平远高于同级别自主车型。该款显示屏除了多媒体功能外，还为驾驶者提供了GPS导航和倒车影像，对于它本身的价位来说，算是物超所值。自动恒温空调的出现有效地提升了SC6的档次，要知道，这项配置几乎是很少会出现在该级别车中，就算是合资品牌也是少之又少的。

 　　四幅方向盘采用真皮包裹，手感细腻、舒适。底座周边选用哑光银色饰板装饰，增强了年轻、动感的气质。SC6装载了无钥匙进入系统和旋钮式启动系统，这对于一款售价仅有6万左右的小车而言，简直就是“无比奢华”。档把设计小巧、精致，顶部使用黑色烤漆装饰，下方搭配镀铬元素，营造出非凡的质感与效果。

 　　米色皮质座椅宽大而舒适，座椅的选材和填充都可与中、高级别车型相媲美。前排座椅支持六向手动调节，多元的调节方式可以满足不同驾驶者的需要。2502mm的轴距，为SC6的乘坐空间提供了有力的保障，只是较矮的车身，使得SC6的头部空间显得有些紧张。

 　　SC6的内部储物空间多大20处。手套箱和前排扶手箱的储物能力较为可观，而在方向盘及中控台周边和车门内侧，又备有多个小型储物盒，可以轻松的放置车上的零碎物品。前排扶手箱后侧带有12V电源接口，强大、丰富的配置令人刮目相看。

　　英伦SC6搭载的是一台1.5L发动机，这台型号为MR479QN的发动机同被用在金刚车上，我们对它并不陌生，它采用了CVVT技术，最大功率为75kw/5800rpm，最大扭矩为136N·m/2800~3400rpm。

 　　与这台发动机搭配的五档手动变速箱也是非常常见、广被使用的，这台变速器的挡位行程很短，在切入挡位的时候相对轻松，换挡时也很快捷，大大提高了行驶的平顺性。只不过在刚开始接触时，由于倒档行程比其他挡位的要略长一些，所以会感觉有点难挂，不过熟悉了以后还是可以很顺手的。

 　　SC6的加速表现不俗，油门响应很迅速，只要油离配合得当，它不会输给任何同排量的合资车。说到油离配合，其实对于SC5来说是很轻松的事情，因为他的离合踏板行程适中，并且有一定的阻尼力，驾驶者可以很容易感受到它传上来的力度和信息，从而可以很好的掌握离合与油门的相互配合。油门踏板则很轻、很灵敏，踩下去以后反应速度比较快。至于制动踏板，它的行程是最短的，可以有效提高制动效果。

 　　至于制动，SC6的表现令人满意，在试驾时我们也体验到了它优秀的制动效果。只要稍微踩下制动踏板，就可以收到明显的制动效果，虽然有时在急踩刹车的时候会让我感觉很突然，但是这样也让我们的驾驶多了一分安全感。

 　　虽然起步及低速时的加速对于SC6来说都表现很好，可是受限于排量，它在高速时的再加速则显得吃力，不过高速行驶的平稳性还是不错的。值得一提的是SC6的在行驶中的静音效果表现优秀，很好的给驾乘者提供了舒适的环境，它的隔音及对噪音的抑制做得确实不错，在同级车中实属出色。

　　英伦SC6采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，在试驾时我特意在一段铺满石子的场地上感受了一下，底盘给人感觉整体性很好，只是对于颠簸的过滤不是很出色，好在并没有令人觉得很难受，不过对于一个如此价位的车型来说，这样的表现已经算是不错了。

　　编辑总结：

　　英伦SC6最大的特点就是配置高，这领先于同级别车型，并且它在经济性和实用性方面也有突出的表现，花6万元就可以买到其高配车型是相当具有竞争力，如此的价格在满足日常家庭所需的同时，还可以有更多的享受，怎么会令人不心动呢。（责任编辑：王昆）