[车饰堂 试车] 许多消费者购买自主品牌车型时，多数是因为其价格经济且能很好地满足代步的需要。如今随着国内各自主品牌的发展，推出的诸多新产品逐渐成熟也开始向高端看齐，虽然这些新产品还需继续磨练继续提升，但它们至少能满足消费者对车辆代步以外的更多需求了，特别是消费者们对面子工程的需求。而我们此次体验的这款自主品牌车型吉利帝豪EC7，就一款能让车主很有面儿的车。
吉利帝豪这个品牌相信许多消费者都已大致有些了解，作为吉利旗下偏向高端的品牌，推出的产品都在竭力摆脱身上的乡土气息，这从对产品设计的用心程度上就可以看出。不过真正要想让车主感觉有面儿，还是需要车的体型够大。帝豪EC7长宽高分别为4635毫米×1789毫米×1470毫米的尺寸，即便与同级主流车型相比都颇具优势，而2650毫米的轴距更是让大多数同级对手羡慕不已，绝对让车主感觉倍儿有面子。
除了注意车身的体型大小外，吉利也很注重帝豪EC7设计上的细节。带有品牌logo的横幅进气格栅，采用了倒梯型的设计，给人的感觉很沉稳也很欧范儿，同时此处也影响了整个前脸的风格。帝豪EC7前脸能够给人稳重而不失时尚的感觉。
从侧面看去，帝豪EC7的腰线很清晰，走势从前向后逐渐上扬，还是能给人一些活力和动感的。
从侧面看去，帝豪EC7的腰线很清晰，走势从前向后逐渐上扬，还是能给人一些活力和动感的。不过总的来说，帝豪EC7的外观还是更注重提升品质，比如车外后视镜采用了带转向提示灯的设计，大小为十六寸的铝合金轮圈样式为颇有些动感。
相较于车的前脸部分，车尾部的设计样式就显得有些中规中矩，或许这也是为了让产品的样式更易被消费者接受而做出的选择。帝豪EC7的尾部造型虽然走的是简约风格，整体给人的感觉是向内收，低调绝不张扬。横贯整个车尾的金属装饰条，是后部的唯一点缀，将尾部的层次感勾勒出来。另外除了车头和车尾各有一条相互呼应的金属装饰条外，整车外部很少能看到金属装饰条，这种带有明显乡土气息的装饰，的确在车上还是少些的好。
打开车门我们可以看到，车内的设计延续了外观的设计思路，内饰部分注重居家风格。
打开车门我们可以看到，车内的设计延续了外观的设计思路，内饰部分注重居家风格，没有采用那些为了吸引眼球而过于夸张样式。内饰是标准的家用范儿，上深下浅的内饰颜色搭配是标准的家用轿车做法。
带蓝色背光的多功能仪表盘，不仅多功能显示屏处采用蓝色背光，就连指针盘的中央也有蓝色背光，能够很好地提升视觉感。另外帝豪EC7带有行车电脑且为全系标配，各种数据可通过多功能显示屏随时查看，为乘客带来了很大的方便。
我们此次体验的这款帝豪EC7为顶配的尊贵型，方向盘上带多功能按键，虽然功能仅限于控制多媒体娱乐系统，但对于吉利帝豪来说是有着积极的一面。虽然该功能技术的熟悉，方向盘上的多功能按键将逐步普及，这样将来可以更好地提升吉利帝豪产品的性价比。
在方向盘的左手边，我们能看到灯光控制杆，上边的AUTO字样可以让我们聊到帝豪EC7配备有自动感应大灯，并且是高度自动调节。更能提升帝豪EC7性价比的一点是，自动感应大灯和高度自动调节功能均为全系标配，特别是对于帝豪EC7官方售价仅为6.98万元的入门级车型来说，都能有如此配置可以说是在同级车型中难以想象的。
之前已经提到了，我们体验的是顶配的帝豪EC7尊贵型，因此在中央控制台的上部能够看到多媒体导航系统。
之前已经提到了，我们体验的是顶配的帝豪EC7尊贵型，因此在中央控制台的上部能够看到多媒体导航系统。大尺寸的液晶屏幕，采用可触摸式控制，极大地方便了乘客操作。而在其下部，是自动恒温空调系统，还需要提到的是，自动恒温空调系统也是帝豪EC7全系标配的另一个功能。
在行车安全方面，帝豪EC7也是极为上心的。除了安全气囊不可缺少外，行车随速自动落锁功能也成为了全系的标配，大大提升了行车时的安全性。而至于ESC车辆电子稳定系统和智能胎压监测系统，虽然不是全系标配，仅在一些高配置车型上提供，但相较于同级别的对说来说，这可是极具优势的配置。
最后我们再来看看有空大体型和长轴距的帝豪EC7，在实际的空间体验方面的表现如何吧。当身高位1.8米的乘客坐入前排、并通过电动座椅调节选择好坐姿后，我们可以看到头部上方至少有三指以上的距离。进入后排座椅，宽敞的车厢空间一下就展现出来，后排头部上方的空间至少有一拳以上，而腿部前方的空间更是夸张到足足有两拳的距离。
通过对帝豪EC7的全面展示，我们可以了解到的是该车很好地继承了自主品牌的高性价比特点。特别是帝豪EC7的配置丰富且有众多高端配置成为全系标配，更是能够吸引许多消费者的青睐，同时足够有面儿的车身大小，和绝对宽敞的内部空间，都是足以让消费者下定决心选择帝豪EC7的优势。（责任编辑：王昆）
