[车饰堂 讯] 晶莹剔透的玻璃幕墙，液晶显示屏的电脑，色调统一的家具和郁郁葱葱的花木，在4S专卖店的每一个角落似乎都能感受到阳光的沐浴。这就是位于丰台区三路居甲17号的一汽红旗北京润帜4S店。

　　在竞争愈来愈残酷的今天，在利润的雪球越滚越小的汽车行业，建立一个如此豪华、高档的4S店究竟需要多少资金呢？“前期投入已花1000万元，维修车间等方面的完善还需再投资1000万元，总计下来肯定不少于2000万元。”北京润帜店有关领导如是说，同时还不以为然地补充道:“目前国内建一家4S店花2000多万元很正常，有的4S店甚至要花3000多万元呢。”

　　其实，这位领导的一番话正反映出一个不争的事实:国内新建4S店的前期投入耗资惊人！

　　但遗憾的是，据记者了解，与4S店轰轰烈烈开业形成鲜明反差的是，仅少数品牌4S店可以在一两年内快速收回投资，其余大多品牌4S店要五年左右甚至更长的时间才能逐渐收回成本，而一直收不回建店成本、濒临退市的4S店也大有人在。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞这样认为:根据我国的现实情况，不是所有的经销商都有能力搞4S，即使搞出来了，一旦生产企业或市场发生变化，其损失就不是个小数。亚市总经理苏晖也表示，目前赢利的4S店估计仅占三分之一，半饥半饱和亏损的要占大部分，其中因建店成本难以收回是许多4S店黯然退出汽车界的最主要的原因。

　　尽管北京润帜4S店负责人对收回建店成本充满信心，并表示:“华北大区第一家4S店的建立，更是在政府采购的基础上，方便社会精英购车，同时也提供专门的保养与维修场所。刚开业就已对私人客户卖出7台红旗HQ3，并计划全年卖车300台。”但事实上，北京润帜4S店究竟多长时间能收回巨额成本、未来发展前景如何等一连串疑问，相信并不是其领导几句话就能给出答案的，目前还是个未知数，这还需要市场和时间来验证。（责任编辑：王昆）