[车饰堂 试车] 韩系汽车产品一直以来都依靠自身高性价比的优势吸引消费者，虽然这样能快速带动产品的销量，但对产品的品质和品牌的形象都起不到太多积极的作用。起亚汽车作为韩系的知名品牌早已认识到这一点，近年来推出了多款品质上乘的产品，已经逐步改善消费者对起亚汽车的了解。为了更好的提升品牌，起亚汽车通过进口形式，带来了该品牌在国内的旗舰车型凯尊，也让我们感受到了另一种豪华。
身为一个品牌的旗舰车型，在造型设计方面就必须是最好的，当然还是整体的车身尺寸也必须是最大的。因此凯尊的长宽高尺寸分别为：4965毫米×1850毫米×1475毫米，而轴距也达到了2845毫米。虽然凯尊的车身尺寸还无法达到中高级轿车那么庞大，轴距也没法跟中高级轿车动辄仅3米的参数去比较，但与中级轿车相比却占尽优势，特别是轴距更是优势明显。
在车身的细节方面，设计师也在凯尊上下了很大的功夫，比如大灯就是个很好的例子。在如今这个日间行车灯风行的时代，一款车上要是没这个配置，恨不得让人觉得抬不起头来，但凯尊这个早在2010年就上市的车型，似乎那时的人们还没那么苛刻，日间行车灯也还没有成为每款车的必需品，所以起亚并未给凯尊提供此配置，不过有远见的设计师却用设计早早地做出了预防。当打开凯尊的示宽灯，我们能看到大灯两边亮起了造型非常时尚的白光灯带，视觉效果异常华丽，大大提升了凯尊的豪华度。
车头除了大灯的设计外，就属起亚家族特有的虎啸式进气格栅最为显眼。具有极高识别度的中网样式，很容易让人辨认出这是一款起亚家族的产品，同时设计师也在样式上为凯尊量身定做，令效果更显豪华，以满足这款车的需要。在设计上凯尊其他处也都尽可能地走豪华路线，17寸的多辐铝合金轮圈样式就显得很有点豪华的感觉。
来到车尾部，凯尊在此处走起了简洁的设计路线，不规则形状的尾灯具有很强的时尚感，那么凯尊应强调的豪华感呢？很简单，只需打开尾灯，就能看到尾灯上有一条与车头示宽灯呼应的等带出现了，而此时绝对显露出豪华感来。为了适应现代消费者的需求，凯尊的设计并没有一味的只注重豪华感，也在小细节上体现它的活力，而两侧双出的尾排就是很好的体现了这一点。
打开凯尊的车门，内饰里透露出时尚而年轻的气息，同时全面的配置则在极力强调凯尊是一款具有豪华配置的轿车。
打开凯尊的车门，内饰里透露出时尚而年轻的气息，同时全面的配置则在极力强调凯尊是一款具有豪华配置的轿车。双筒式设计的多功能仪表盘，简单清晰而功能全面，可通过中央的彩色液晶屏看到行车涉及的所有信息。可四向电动调节的方向盘，在一定程度上体现了凯尊的豪华。
中央控制台的设计可谓不落俗套，年轻时尚的样式设计与全面的功能很好地集中在一起。多功能显示屏、多媒体娱乐系统和双区自动空调系统，都可通过中控台面板上的按键直接进行操作，方便简单且功能详细。而在中央控制台的下部有一小型储物槽，里边可提供AUX音频和USB接口。
为了让乘客感受到凯尊的豪华乘坐感，车内为前后排乘客都提供了不同的优质服务。前排乘客的座椅不仅提供两挡记忆选项，还可进行八向电动调节，并提供腰部支撑电动调节。另外前排座椅还具有两挡可选的电加热功能。
而凯尊为后排乘客提供的则是超大的乘坐空间服务。当身高为1.8米的乘客坐入后排，我们可以看到他的头部上方有很宽敞的富余空间，而腿部前方两拳多甚至三拳多的距离更是显得有些夸张。
在动力系统方面，起亚为凯尊提供的是一台直列四缸2.4升发动机，这台2.4升发动机是起亚轿车产品在中国使用的最大排量的发动机，对许多人来说也都不算陌生。
在动力系统方面，起亚为凯尊提供的是一台直列四缸2.4升发动机，这台2.4升发动机是起亚轿车产品在中国使用的最大排量的发动机，对许多人来说也都不算陌生。该发动机的最大功率为132千瓦/6000转，最大扭矩为230牛米/4000转。与发动机搭配的是六速手自一体变速箱，这款变速箱已经全面应用到起亚的车型之上。
作为一款旗舰车型，凯尊更注重驾乘的舒适性。车辆在驾驶方面的也针对这些需求进行了调教，以保证乘客的舒适性。为了更好地保证车辆起步时和加速时的舒适，油门响应方面的调教降低了敏感度，以避免车辆行驶中速度变化过于突兀而带来不适的感觉。
变速箱在调教方面也尽可能的以满足舒适为主，换挡的动作几乎感觉不到顿挫，同时也为了能够更好地在节能方面做出贡献，变速箱基本上会在转速达到2200转左右时选择升挡。
凯尊不是一款注重驾驶乐趣的轿车，所以方向盘的指向也是以满足日常使用为主，并不会有太高的灵敏度。好处就在于方向盘在转动时不会出现车头猛得变向，而是车子会循序渐进地转向。如果有人非要说凯尊缺乏操控的话，那只能说您选错车了，那根本就不是这款车要做的事儿。
宽敞的内部空间可以为乘客带来不错的乘坐感，同时凯尊的密封隔音性也非常出色。坐在车内并不会听到车外传来的噪音，乘客可以很想好地享受一下幽静的私人时光。
进口起亚凯尊是一款非常注重舒适性的中高级轿车，整体表现也是非常不错的，同时其23.5起至29.9万元的售价也很具竞争力，能够在高品质的前提下显露出极高的性价比。当然，凯尊也在一些小的地方需要提升，比如像天窗和倒车雷达这样的基础配置，现在就连十万出头的车差不都全系标配了，可我试驾的这款车上竟然没有，虽然在高配车型上能便能够得到更全面丰富的配置，可要是能将低配车型的一些基础配置再提升的话，那才更有存在的意义，同时也能更好地提升产品的竞争力，不然很难让消费者体验到凯尊的豪华。（责任编辑：王昆）
