内饰的设计比较简洁，全黑色内饰色调增添了运动气息。仪表盘的设计比较新颖，在常规的位置只有一个尺寸较大的时速表盘，转速表被安置在仪表台上方，圆形的样式很是可爱。多功能方向盘带有音响控制键在驾驶时操控起来比较轻松，在方向盘左手下方我们还看到了大灯高度调节操控键，在同级别车型中也是不多见的。

多功能方向盘

    派喜Splash在车内提供了比较丰富的储物空间，在中控台上方就提供了一个储物盒可以盛放很多小件物品实用性不错。另外，前排车门、空调控制区下方、手刹位置等都有不错的存储空间。

    作为一款家用小车虽然只有2360毫米的轴距但是在实际乘坐后空间的表现还是不错的，尤其是头部空间最为宽裕。模特身高180厘米在调整好座椅后前排头部空间达到两拳之多确实让人惊喜，在前排不动的情况下坐入后排，我们看到腿部的空间刚好合适没有太多的余量，但是头部空间仍然有着一拳的余量。

    派喜Splash丰富的储物空间体现了实用性的特点，仪表盘的设计也比较新颖，在乘坐空间上给了我们不小的惊喜，那么新增加的VVT技术对于车辆的驾驶感受会有多大提升下面就进入试驾环节。

   试驾的这台派喜Splash搭载了1.4L型号为K14B-G VVT发动机，最大功率为74kw/5900rpm，最大扭矩为135Nm/4000rpm，与发动机匹配为5速手动器。与之前未增加VVT技术的发动机相比在数值上并没有明显的提升，但是4000rpm时就可爆发135Nm的最大扭矩确实有效的提升了动力性能，在实际驾驶中我们也有所感受。

    在实际驾驶中这套动力组合确实有着不俗的表现，踩下离合器挂档完成这一操作非常流畅,清晰的挡位很自然的就可完成操作。离合器调校比较舒适并且力度适中，不用过于紧跟油门车辆便可以轻松起步，这对于新手来说不会轻易出现熄火的现象。尝试深踩油门后，转速到达3000转时速度提升明显，但是随之而来的发动机噪音也会传入车内，好在声音控制在合理的范围没有影响到舒适性。

    在悬挂方面派喜Splash采用前麦弗逊式、后扭力梁式的组合，调校偏向舒适，在遇到颠簸路面时提供了一定的舒适性，但遇到并线或超车等情况时，偏软的悬挂对于车身稳定性有一定影响，不过方向盘转向清晰、指向精准，在大多数情况下操控起来都能轻松应对。因为条件有限在本次体验中并没有对油耗进行测试，但是官方给出的百公里综合油耗为4.6L，至于数值的准确性还是等实际测试后再作证实。

    也许有人会说VVT已经是比较老的技术了这算不上是产品的亮点，但是对于本就有着出色燃油经济表现的昌河铃木旗下车型来说，新增的VVT技术带了更低的燃油消耗，经济性的提升才是作为一款家用车型应该具备的。（责任编辑：王昆）