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   首页 > 试车报告 > [试车] 稳步前进 试驾宝骏630自动精英型
 
[试车] 稳步前进 试驾宝骏630自动精英型
 
发布时间:2012/8/14 9:45:56 
 
[车饰堂 新闻] 红色宝骏630从远处缓缓驶来,流畅的车身造型有了些合资车的味道;车身宽大,已经和卡罗拉们有一拼;15英寸轮毂、大小适中的侧风窗和白中嵌红的尾灯与车身比例恰当,流露出自然之感。

  坐进宝骏630车内,宽大的真皮坐椅出现在这个价位的车中有些突兀,细长条状的中控台简洁明了,按键旋钮易于操作,但其上部造型过于小气,比例失调,有些“虎头蛇尾”。温度、风速、风向旋钮采用镀铬设计,给人以不错的金属质感,但位置标识采用了白色,与金属色相近,即使在夜晚也无背景光,不易辨别。当然,2640mm的轴距使得宝骏630有充足的内部空间,特别是后排腿部空间非常充裕,左右空间也适中。值得一提的是,其后备厢超大,容积为445升。

红色宝骏630从远处缓缓驶来,流畅的车身造型有了些合资车的味道;车身宽大,已经和卡罗拉们有一拼;15英寸轮毂、大小适中的侧风窗和白中嵌红的尾灯与车身比例恰当,流露出自然之感。

  与这辆宝骏630的1.5L发动机匹配的是6速手自一体变速器,在这个价位的车上几乎没有第二家。与4速自动变速器相比,6速变速器换挡更平顺。宝骏630车身大小与卡罗拉、凯越等车型相近,但其最大功率82kW的发动机似乎小了些,在起步加速时有些慢,只能将油门踏板踩到底才能感觉到“动力十足”。

  相比于比较“肉”的起步,在匀速行驶中,宝骏630的表现还是不错的,噪音不大,动力维持在够用状态。若换为手动模式,动力会强劲一些,但此时换挡有顿挫感,这点和合资品牌车型还有不小的差距。

  总评

  在城市拥堵路况下行驶,宝骏630的表现可圈可点,无论是起步还是跟随都能顺利完成,而且制动效果不错,有韧性,没有部分自主品牌车型那种“软绵绵”的感觉。八万元左右的价格买一辆自动挡三厢A级车已实属不易。(责任编辑:王昆)

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